Автобусы Москвы

Был в районе покойного 12 АП МГТ в Красогорске. Часть территории застраивается, на оставшемся куске стоят старые автобусы парка, которые не передали.

Хрюн пишет:С 1 августа не будет 10-го автобусного парка. Людей переводят в НАТП (Новокосинский автобусно-троллейбусный). 2-й автобусный туда же, но не знаю, одновременно с Десятым, или чуть позже.

Сегодня видел бумажку на лобовом стекле машины 2-го парка с номером 04**** Похоже, процесс пошёл...

sergkurz пишет: Похоже, процесс пошёл...

Впечатление такое, что в "Мосгортрансе" все вопросы уже решены полностью и заняться на работе попросту нечем, вот и затеялись с этими объединениями. А перерегистрация юрлица процесс небыстрый и недешевый.
Кстати, не только МГТ "вышивает". Общеобразовательные школы и районные поликлиники - туда же. С соответствующим снижением качества образования и лечения. В моей поликлинике напротив дома был полный набор - остались одни терапевты.....

Хрюн, вопрос такой - на лицевых и задних частях автобусов, по левую сторону стали появляться цифры 1 или 3, такого же плана как и бортовые номера. Какого назначение этих цифр?

Карлсон пишет:Хрюн, вопрос такой - на лицевых и задних частях автобусов, по левую сторону стали появляться цифры 1 или 3, такого же плана как и бортовые номера. Какого назначение этих цифр?

Это номера колонн. Это сделано было для определения принадлежности машины к колонне в случае так сказать "нестандартной" нумерации машины. Например в ФАТП первая колонна имеет номера 081** и 087**, вторая 082** и 086**, третья 083** и 088**, пятая 085** и "Фиаты" 084**, хотя номера колонны там почему-то не клеят. В бывшем Пятом парке все "Мерсы" сначала были в 1-й колонне и имели отдельную нумерацию 055**, потом часть машин отдали в 3-ю нумерации 05530-05541, а потом ещё часть в 4-ю, их перенумеровали в 05550-05553. Случилось ещё так, что бортовых номеров не хватало и две машины "ЛиАЗ 6213-01" пронумеровали в 05520 и 05530, соответственно 2 и 3 колонна, потом, с приходом "Мерсов" их перебили в обычную нумерацию - до хрена машин отдали по другим паркам, номерки освободились поэтому.
Кстати формат 05520 (номер колонны по третьей и четвёртой цифре номера) - это из давнего советского прошлого Пятого парка. Так первоначально нумеровали "Икарусы 280". Так к примеру 5830 МНА, 5032 МНА, 5939 МНА, 5903 МНА, 5883 МНА - всё третья колонна. Ни в одном парке Москвы не встречал такой уникальной системы нумерации. Кстати, в те годы в Пятом было семь колонн.
В ФАТП в те годы вообще по номерам машины не делили, нумеровали подряд, по кругу. А разделение нумерации по колоннам случилось позже, во второй половине 80-х примерно.

В 17 автобусный вовсю приходят новые машины по КЖЦ (контракту жизненного цикла). Вроде должно быть 333 машины ЛиАЗ разных моделей, то есть поменяют весь парк, а б/у по другим филиалам раздадут.
Интересно, что имея в парке всего четыре колонны, на новые машины наносят шестизначные бортовые номера. Скорее всего это связано с одновременной эксплуатацией старого и нового подвижного состава одновременно, чтоб различать без проблем.

Хрюн пишет:б/у по другим филиалам раздадут.

в 15 парке уже видел одну машину с номером 17***

Хрюн, вопрос такой - сегодня в районе путепровода Фестивальная улица - Талдомская улица увидел серый Шевроле Лачетти, универсал. На борту - номер 21ХХХ, плюс "Мосгортранс" и значки о перевозке людей с ограниченными возможностями. Это социальное такси от МГТ или ещё что-то?

Возле 15 парка стояло несколько машин 17..., Волжанины и Лиазы. А недавно ехал на 210-м маршруте, на Волжанине-Сите  15398, явно перебитый, из 17..., а ранее из 09... Керосинка та ещё, на холостом дымит. А на ходу! В салоне дышать нечем.

Карлсон пишет: Это социальное такси от МГТ или ещё что-то?

Именно. Возможно они стоят на Сколковском шоссе, бывшей автобазе "Мосавтохолод", там социальные/заказные автобусы стоят, которые были во Втором парке 028**.

Нахабинский Слоник пишет:в 15 парке уже видел одну машину с номером 17***

Сегодня видел две машины на маршрутах второго парка. Причём снаружи были уже наклейки по новой нумерации на 04****. А в салоне осталась старая надпись 17***.

Только что ехал на 2 маршруте, в ещё одном ярком представителе бывшего 17 парка. Волжанин Сити , новый номер приписки 15407, машина порадовала состоянием, живенькая, не раздолбана, даже откидушки целы и исправны.  Понятно "жизнь потёрла", но видимо в хороших руках была. В Добрый путь!

sergkurz пишет:А в салоне осталась старая надпись 17***.

Тушинец пишет:Только что ехал на 2 маршруте, в ещё одном ярком представителе бывшего 17 парка.

По всем паркам раздают они свои машины. Все. Им полное обновление парка пришло, вроде 333 машины разных моделей. Эксперимент работы по КЖЦ проводят.

В 11 автобусный парк пригнали на испытания газовый ЛиАЗ 5292.67 с двигателем ЯМЗ. Присвоили бортовой номер 11222
Рома его уже успел зафотать: http://fotobus.msk.ru/photo/1727302/

А что происходит с ПС 11 а/п? На большинстве автобусов бумажные таблички с номерами формата 190ХХХ

С 01.11.2017 11 автобусный парк ликвидирован, слияние с Зеленоградским автобусным парком (19 а/п). Номера бортовые просто не переклеили, в путёвках-то бьются новые бортовые, как машину искать? В филиале Юго-Западный (1 а/п) с апреля ещё далеко не всем переклеили номера в экс-Первом и экс-Четырнадцатом, а у них номера меняются у всех машин полностью, ничего похожего, только на площадке 1-го парка номер колонны остаётся, да и тот с дополнительным нулём. На зеленоградской площадке тоже ноль добавляют, не меняя бортовой.

Хрюн, спасибо. Про слияние просто был не в курсе

Экс-пятый парк с 1 июня наконец-то (ранее были сроки 1 января и 1 апреля) начинает работать по КЖЦ, автобусы практически все заменили. Электроники насовали, всё глючит и тупит. А уж сколько антифриза на улицу вылилось из новых машин - история об этом умалчивает.... Да и помимо системы охлаждения проблем с машинами полно: то не едет, то вентилятор, то ещё чего.
С "Мерсами" такого не было почему-то.

Как то прошла незамеченной история с ликвидацией "как класса", автобусов марок Волжанин, МАЗ, Голаз. Часть передали в Зеленоград, часть передали в другие города. Москва оптимизировалась на ЛИАЗах, причём оставив в эксплуатации совсем ранние автобусы, намного старше МАЗ-107 последних приходов. Эту дурацкая версия 5292, на 20 посадочных мест, с дурацкими карманами "ни сесть, ни встать" в районе заднего моста, при том, что по области ходят версии с тремя рядами двухрядных сидений по ходу. И вот товарищ написал, в Архангельск пришли 30 автобусов ЛИАЗ 4290, менее года проработавшие в Москве. Что творят московские транспортные власти?

Тушинец пишет:Москва оптимизировалась на ЛИАЗах

Это пока. Скоро придут 665 КАМАЗов (НЕФАЗы в прошлом) и 400 с чем-то ЛиАЗов.

Тушинец пишет:И вот товарищ написал, в Архангельск пришли 30 автобусов ЛИАЗ 4290, менее года проработавшие в Москве. Что творят московские транспортные власти?

Не самая удачная версия для Москвы, поэтому туда им и дорога в регионы.


К тому же выборы были. Может с Семёнычем договорились.

КамАЗы, это те, что электробусы?

Тушинец пишет: Что творят московские транспортные власти?

Это своеобразная взятка от Москвы Архангельску. Туда собираются мусор московский возить....

ЭД4МКу пишет:

Тушинец пишет:Москва оптимизировалась на ЛИАЗах

Это пока. Скоро придут 665 КАМАЗов (НЕФАЗы в прошлом).

Не 665, а 596 за приблизительно два года, причём из них будет тридцать учебных машин. Вроде к июлю должны поставить около 400-420 машин. Остальные - в 2020 году.

Шесть утра, первого января. Самотёчная площадь, маршрут Бч.

Тушинец пишет:Как то прошла незамеченной история с ликвидацией "как класса", автобусов марок Волжанин, МАЗ, Голаз.

Ну почему, на 200-м маршруте в Москве "Волжане"-трёхосники ещё вполне работают.