Рижское направление МЖД

На перегоне Подмосковная - Серебряный бор установили опоры КС.

Вчера увидел свежий накат на рельсах ветки, соединяющей Белорусское направление с Рижским вокзалом. Явление редкое, кроме снегоуборочной машины выгружающей снег, никогда там ничего не видел. Снега сейчас уже нет, а накат уходил в гору, в сторону платформы Станколит. Что там могло пройти. Почему этот путь, несмотря на его прекрасное внешнее состояние, никогда не используют?
Читал когда-то, что тут прошёл один из первых восстановленных в Рославле паровозов, который пригнали в начале 2000-х, (в депо Подмосковная тогда ещё паровозов не было). И якобы с Белорусского  на Рижский, он пришёл сам, по этому пути.

Тушинец, путь кстати иногда пользуется путемерами как эталонный. И даже туда дальше, наверх))
Насчёт информации по соединению этого пути с белорусским вокзалом - ничего сказать точно не могу, путь шёл вроде бы на з-д Станколит(?)

Тушинец пишет:Вчера увидел свежий накат на рельсах ветки, соединяющей Белорусское направление с Рижским вокзалом. Явление редкое, кроме снегоуборочной машины выгружающей снег, никогда там ничего не видел. Снега сейчас уже нет, а накат уходил в гору, в сторону платформы Станколит. Что там могло пройти. Почему этот путь, несмотря на его прекрасное внешнее состояние, никогда не используют?

по-моему этот путь заканчивается тупиком и с Алексеевской веткой не соединяется, иначе можно было бы часть белорусских поездов перенаправить на рижский вокзал

Карлсон пишет:путь кстати иногда пользуется путемерами как эталонный.

Поэтому шпалы раскрашены?

Сергиус пишет:по-моему этот путь заканчивается тупиком и с Алексеевской веткой не соединяется, иначе можно было бы часть белорусских поездов перенаправить на рижский вокзал

Верно. Этот путь заканчивается тупиком. Хотя всего два комплекта стрелок и километр проводов позволили бы разгрузить Белорусский вокзал и более полно использовать пути для ПДС Рижского вокзала.

Нахабинский Слоник пишет:Верно. Этот путь заканчивается тупиком. Хотя всего два комплекта стрелок и километр проводов позволили бы разгрузить Белорусский вокзал и более полно использовать пути для ПДС Рижского вокзала.

воу воу воу! Куда уж плотнее! Рижский и так задыхается благодаря однопутной вставке на 3 стороны. Плюс там двумя стрелками не отделаться

Нахабинский Слоник пишет:Поэтому шпалы раскрашены?

да. Там определённый цвет означает поределённую неисправность пути (перекос, выброс, сужение, расширение и т.п.)

оп оп оп

Читаем-с:

Карлсон пишет:Куда уж плотнее! Рижский и так задыхается благодаря однопутной вставке на 3 стороны

Там разве названный тупик от Алексеевской ветки не отдельно подходит к ПДСным путям, без создания режущего маршрута для пригорода?

Карлсон пишет:да. Там определённый цвет означает поределённую неисправность пути (перекос, выброс, сужение, расширение и т.п.)

Спасибо за уточнение.
Карлсон, загонка на Москву с ЛЭ на участке Нахабино - Аникеевка будет скрещиваться, это интересно. Два ПДС в светлое время на электровозной Рижке крайне редко встречаются.
Но я не смогу их снять...

Нахабинский Слоник пишет:Там разве названный тупик от Алексеевской ветки не отдельно подходит к ПДСным путям, без создания режущего маршрута для пригорода?

отдельно. Но речь идет о пригороде же, так?
И потом - смысл гнать пригород с Алексеевской ветки на Вокзал, если рентабельнее и логичнее его дальше транзитом гнать?
И потом, как его выпускать обратно в сторону Бутырки? очередной режущий маршрут?

Карлсон пишет:отдельно. Но речь идет о пригороде же, так?

Нет. Я говорил о ПДС с Белки с оборотом по Рижскому.
Пригород на Рижский гнать смысла нет, я даже против оборота нашего, Рижского пригорода, по Рижскому вокзалу - он еле тянется до вокзала и далеко до метро. Ржевская удобнее. Плюс финансовый аспект - от Нахабино до Ржевской три зоны, до Рижского 4.

Нахабинский Слоник пишет:загонка на Москву с ЛЭ на участке Нахабино - Аникеевка будет скрещиваться, это интересно.

В прошлом году эта загонка выбилась из графика часов эдак на 5 Притом, что в Волоколамск прибыла как надо.

Нахабинский Слоник, а в этом какой смысл? По белке ПДС экипируется хотя бы. Да и потом, электровозы то куда девать? И не забываем про Аэроэкспрессы на горлышке Бутырка-Смоленка

spok пишет:В прошлом году эта загонка выбилась из графика часов эдак на 5

На новый год 15/16 все загонки шли минута в минуту.

Карлсон пишет:а в этом какой смысл?

Я вижу в этом такой смысл: на белвокзал рано или поздно придёт 4 пути. Работы идут, я их вижу. Станет больше электричек. ПДС - это минимум на 30 минут занять путь, для электрона 15. Возможности для расширения Белорусского вокзала ограничены.
А тут есть пустые 3 и 4-е пути на Рижском вокзале, которые заняты в лучшем случае 4 часа в сутки. Электровоз - в ТЧ-1 МСК, туда же уходят локи из под ЛЭ и Лук.
Экипировка - а где экипируют ЛЭ и Луки?

Карлсон пишет:И не забываем про Аэроэкспрессы на горлышке Бутырка-Смоленка

КМК, там есть место под третий путь, если боковые отвалы срыть.

Карлсон пишет:И не забываем про Аэроэкспрессы на горлышке Бутырка-Смоленка

Аэрозкспрессы не каждые 5 минут гоняют, у них есть свой график, и как-то развести Аэро и ПДС можно, тем более, что некоторые ПДС приходят на Белку с Курского хода как раз на АЭРО-платформу

Сергиус, да ну? там не всегда получается пропихнуть резерв со Смоленки на Бутырку, а вы про ПДС тутНахабинский Слоник, Луки экипируют в луках, прибалтику - в прибалтике. На Рижской их только водой пополняют
кстати, есть проект по 4 путям на Белке, кому интересно - в личку

Карлсон, буду рад, если в вк скинешь проект реконструкции Белки.

Нахабинский Слоник, ок
кому нужен график загонок?
https://yadi.sk/i/l46CnsyNrML4u
https://yadi.sk/i/DjTdzxy1rML5A

Карлсон, спасибо за график загонок. На вторые майские задолблю возврат.

Итак, снова всем здравствуйте! Я снова временно в дежурке, а значит могу рассказать все "трещинки".
1)Действительно, заканчиваются работы по электрификации перегона Подмосковная - Серебряный Бор. Вчера (29 апреля) у контактников в планах была организация подачи электроснабжения до входного сигнала ЧП ст. Серебряный Бор. Вышло или нет - узнаю завтра,подскажу.
2)На майских праздниках действительно много пассажирскх поездов (впрочем,как всегда). Настолько,что состав з 16 классных вагонов был прислан на Подмосковную в ночной отстой с последующим отправлением тепловозом ЧМЭ3-4921 (управляется ДГП МОСК.ж.д.) на ст. Москва - Рижская на экипировку водой и т.д. и далее под поезд 285(283?) М.Рижская- С.Петербург.
3) продолжаются работы на перегоне Подмосковная - Тушино по установке фундаментов опор,которые будут осуществлять питание малого окружного кольца от подстанции Покровское - Стрешнево. По идее в Мае окна по 2 главному пути должны закончиться и ЭМП перейдут на 1 главный путь производить аналогичные работы
4)Перегон Серебряный Бор - Подмосковная переведен на телефонные средства связи в связи с демонтажом пульта МРЦ ст. Серебряный Бор и переходом на МПЦ. Дата включения перегона и нового пульта МПЦ пока неизвестна, но не позднее осени.
5)23.04.2016 г. на станции проведен субботник "Зеленый миллион", в ходе которого были посажены деревья у территорий ТЧЭ-18 (уч.Подмосковная), ТЧ-96 МДОСС и МЧ-1 и на территории станции. Были высокопоставленные люди из ЦТех, ЦБТ, Московской ж.д. (Главный инженер) и т.д.

Сергиус пишет:Аэрозкспрессы не каждые 5 минут гоняют, у них есть свой график, и как-то развести Аэро и ПДС можно, тем более, что некоторые ПДС приходят на Белку с Курского хода как раз на АЭРО-платформу

Знали бы вы какой геморрой для Смоленки эти широтные поезда. они еле разъезжаются с аэроэкспрессами, а транзитные прибывают только ночью. Ибо не забывайте, что прибытие и отправление аэроэкспресса осуществляется по одному пути. И в то время когда один экспресс отправляется, ко входному уже подкрадывается другой. и не дай Боже вам принять Аэро на другой путь или с опозданием. Сразу попросят приехать на разбор и будет много гавна от недовольных пассажиров.Плюс этот путь единственный сквозной в депо ТЧ-50 "Аэроэкспресс/ЦППК". Поэтому надо наоборот грузить Рижский вокзал, который не перетруждается.

sanchez пишет:1)Действительно, заканчиваются работы по электрификации перегона Подмосковная - Серебряный Бор. Вчера (29 апреля) у контактников в планах была организация подачи электроснабжения до входного сигнала ЧП ст. Серебряный Бор.

Спасибо за хорошую новость. Каждый день хожу вдоль перегона, теперь буду знать, что напруга скорее всего есть

sanchez пишет:4)Перегон Серебряный Бор - Подмосковная переведен на телефонные средства связи в связи с демонтажом пульта МРЦ ст. Серебряный Бор и переходом на МПЦ. Дата включения перегона и нового пульта МПЦ пока неизвестна, но не позднее осени.

А не в курсе, станцию Братцево восстановили? Светофоры входные стоят сразу за мостом МОЖД и Рижским ходом на север.

Спасибо за хорошую новость. Каждый день хожу вдоль перегона, теперь буду знать, что напруга скорее всего есть

Smile
Напряга может там появиться в любую минуту. Пока на момент написания мною этого сообщения напряги еще нет. На станции Серебряный Бор даже в майские праздники днём и ночью продолжаются переключения поста ЭЦ на новые средства управления стрелками и сигалами(МПЦ)

А откуда ей взяться-то напряге, в любую минуту? Подстанция Покровское-Стрешнево, ещё ого-го до проводов, одни опоры.

Тушинец пишет:А откуда ей взяться-то напряге, в любую минуту?

С Подмосковной перекинут. Не для езды, а чтобы провода не украли.

Был на днях на участке Новосокольники - Великие Луки, места красивые и холмистые, даже более симпатичные, чем Ржев - Луки

Сегодняшний ночной гость по станции Новоиерусалимская - ТГМ16М:




Прошу прощения за качество, фотокарточка делалась на телефон в 3.10 ночи