Курское направление МЖД

Опять "террористы" бомбу по телефону заложили...

ездил примерно месяц назад, и сегодня до Подольска. что удивило - заторы перед Люблино. Стоит весь грузовой обход от Подольска до Люблино, даже на перегонах. Неужто так грузовой траффик на Москву возрос?

Да, сейчас очень плотное движение - тоже обратил внимание.

K13, на удивление - недели 2-3 назад ехал в Электрогорск, так в посаде стояло 2 товарняка "брошеных", что для меня за почти 10 лет езды было нонсенсом

Хм, там обычно в восточной части станции отдельно вагоны стоят иногда несколько, но вот длинных "проходных" там не видел тоже.

А эти стояли на 4 и 6 пути - это 2 пути, которые слева по ходу от 2го главного

КУРСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО НОД-7

alabama, поучись пунктуации пожалуйста.
и если не в курсе - на МЖД НОДы упразднили. где то на форуме писалось уже об этом

Карлсон пишет:

машинист, да знаю я все.
Хотел схему тульского отделения скинуть, не получается.
А учиться,я и многих могу многому научить поверь.
Кстати, ты с какого депо?
Если машинист, то курсе что бардак с вагонами с грузовыми. Так их нечем везти доведут до ручки железку


Отредактировано, Крюковец..

alabama, Ваш пост не очень адекватен. Настоятельная просьба писать понятнее и по делу, не забывая о знаках.

alabama, думаю баталии можно перенести в личную переписку.
На данный момент времени я (надеюсь что временно) не имею отношения ни к одному из депо. Ездил в ТЧ-1 и ТЧ-18 МСК.
дальше предлагаю тут обсуждать Курское направление.
И последнее

alabama пишет:Если машинист, то курсе что бардак с вагонами с грузовыми

а об этом, думаю, не прочь все участники форума узнать

машинист
мне не в ущерб и телефон дать тебе
8-926-496-64-70

На Курском направление похоже опять ковырялки, в связи с чем от Перервы до Подольска некоторые электропоезда чешут без остановки по 3 пути.

В Москворечье досторили наконец то мост (крытый). Сейчас строят кассовый павильон со стороны платформы "от МСК".

Это направление можно практически до Курска опсуждать Белгород это уже Юго Восточная железная дорога.

Граница проходит по станции Полевая, то за курском.
Но дальше тулы обсуждать нечего

Я аш до Орла этим направлением интересуюсь.

Жмурик, поверь,

Карлсон пишет:дальше тулы обсуждать нечего

Карлсон, ды какой там до тулы, после серпухова особо ничего не происходит, вечный ремот путей да и все

Тепловоз Грузовой
Вам про аварию возле Окского моста что-нибудь известно?
По ней только одинаковых статей несколько нашел.
Пишут, что платформа Ока была разрушена и потом перестроена, а остатки можно наблюдать было недавно.
Что там осталось?
Года 3 назад шли пешком из Серпухова как раз к Оке в поселок. Еслиб тогда знал...

Офф, кстати на аватаре 100 км Курского хода как раз между ст. Серпухов и пл. Ока.

К13, если Вы имеете ввиду ту аварию, которая произошла в 1980-м году, то я знаю про неё не больше, чем уже написано в Интернете. В те годы КГБ умел хранить тайны про подобные проишествия. Да и лет мне в 1980-м году, было всего 8.
Обе платформы, на теперь уже бывшей ст. Ока были тогда перестроены, но не полностью. Электричка останавливаясь возле них, умещается только в пределах 4-х вагонов. И такие платформы в обеих направлениях по сей день.
Стрелочных переводов с первого на второй путь-- нет. Нет также и стрелочного перевода на песчаный карьер: с 2010-го года. Хотя само ответвление на песчаный карьер пока ещё можно видеть непосредственно с путей МЖД. Может его скоро вообще разберут, а может и восстановят-- пока неизвестно.
С осени прошлого года, начали проводить работы по укреплению высокой насыпи на 104-м и 105-м километрах: в насыпь всверливают типа свай, но это не сваи, а крепления типа труб с отверствиями в ихних стенках, потом в эти трубы сверху заливали бетон. Также сейчас проводятся подготовительные работы по замене железнодорожного моста через Оку: непосредственно рядом с действующим железнодорожным мостом, с восточной стороны от железной дороги, оборудовали большую строительную площадку. Завезли некоторые строительные конструкции. Так же на той строительной площадке оборудовали мастерские, склады стройматериалов, и бытовки. Для этой цели даже арендовали и часть завода "Керамзит", расположенного в километре от Оки, рядом с железной дорогой. Там тоже находиться склад стройматериалов, и бытовки. Бытовки также расположены и напротив проходной завода "Керамзит", непосредственно у железной дороги.

Офф: на Ваш аватар я давно обратил внимание: места-то знакомые, вроде бы родные, но меня смутило: Откуда: Москва-Куровское, а в Куровском я не был, и поэтому подумал, что просто и там есть похожий перегон.  

У нас на 100-м км леса   


Ну раз информации нет, значит нет.
Недавно только узнал про тот случай.

А то, что там начались работы возле реки тоже слышал. Только там разве не автодорожный мост рядом строить будут?

К13, будут менять именно железнодорожный: я у строителей спрашивал. Насчёт автомобильного пока информации нет. Судя по размаху подготовляемой строительной площади, и по количеству накопляемого строительного материала, можно понять, что строители туда пришли всерьёз и надолго. Начальство к ним приезжает на крутых иномарках с московскими номерами. Скорее всего весной начнутся основные работы по замене моста, когда установиться стабильно тёплая погода.

Тепловоз Грузовой, это после неё Орел выбрались в пассажирские депо?

Карлсон, нет пожалуй, во времена СССР по Курскому направлению МЖД, пассажирское движение обслуживали депо Москва-Курская, и депо "Октябрь", ЮЖД (Харьков). Электровозы депо "Октябрь" проходили на Курском направлении МЖД до развала СССР. После развала СССР, электровозы депо Октябрь на Курском направлении МЖД уже не попадались. Может именно тогда в депо Орёл и появились пассажирские электровозы.