Курское направление МЖД

мда... Комфорта ЭД4М ждать не приходиться)))

к 13 году сколько присерно обновится из представленного москвичеводом?

Я надеюсь к 13 году будет уже что-то новое, а не ЭД4М.

А так должны Железку закончить, то что осталось от Пушкино - это точно. Возможно что-то еще из других депо частями.
Москвичевод Домодедово забыл. Там не то что ЭР2, ЭМ2 уже скоро разваливаться начнут.

Пардон а в новых ЭД4М есть комфорт? 0_о

пардон, а разве нет? Не европейский конечно, но всё же есть! Широкие тамбура, улучшенная шумоизоляция, плавность хода тоже... Освещение лучше (особенно у последних машин с обновлённом салоном)...

Наличие широких тамбуров в ЭД4М полностью нивелируется отсутствием в них какой-либо вентиляции. Вентиляция салонов ничуть не лучше, нынешнее лето лишний раз подтвердило, что ЭД4М последних выпусков - самые настоящие душегубки. Плавность хода? Ничем от ЭР2 не отличается. Шумоизоляция? Тоже особого отличия не замечал. Ну, освещение да, куда лучше, чем было. И зимой сквозняков особых от окон нет. Ну, и всё.

Дмитрий пишет:Тогда хотелось бы узнать, сколько времени , лет , примерно ждать новомосковску до ЭДешек?

Я думаю, Новомосковск скорее деэлектрификации дождётся, нежели радикального обновления парка. Ну, в самом деле - движение сократилось до минимума, куда там ещё о новых электричках думать?

на счёт вентиляции салона - эд4м тут не причём, всё этот дебильный норматив на использование только таких форточек, в результате 'душегубками' стала практичесски вся российская техника общего пользования, хотя на эд4м могли бы и кондеи ставить. А вот отсутствие вентиляции в тамбуре - чистый косяк ДМЗ. Шумка лучше, новые машины вообще почти безшумно трогаются, правда на большой скорости идёт высокочастотный гул. Так что после новой эд4м в эр2 лезть не хочется, а уж в статусе поммаша/маша тем более. Офф офф.

Плавность у новых машин конечно выше. Но после тяжелых видов ремонта, и рев и рывки - все появляется. Единственное,что при опытной бригаде это может не так ощущаться, да и если вагоны родные, тоже не атк сильно. Солянка будь здоров рванет с места.

хм... А если 4м17 вцеплен в состав?

Москвичевод пишет:хм... А если 4м17 вцеплен в состав?

А разве 4м17 бывают моторными? Если нет, то как они влияют на рывки при трогании?

Да эти новые особо не влияют. А вот в Апрелевской как-то ехал - машина отличная была. А тогда вцепили что-то из моторов. Результат налицо.
Хотя опять же очень вероятно что не везде и не всегда так.

нет конечно, 4м17 безмоторные, но наличие их в составе может нарушить настройки всего состава...

Вид с моста над путями направления Калуга - Узловая
Вдали Ряжский вокзал, ст. Тула-3


Собственно сам Ряжский вокзал:


Ст. Тула-3:






Никого на платформах не было. На вокзале только один мужик покупал билет на ПДС.

Что-то там стало более цивильно я смотрю!

Серп&Молот пишет:Что-то там стало более цивильно я смотрю!

Возле вокзала деревья пообрезали, да козырёк пристроили.
В апреле 2007 года всё это выглядело так:

Выпала сегодня возможность, точнее нужда прокатиться по Курскому направлению до Падольска. Очень удивило состояние путей в районе Силикатной трясло так, что того гляди под откос... Интересно куда служба пути смотрит? Или там это обычное явление? А само направление - дурдом! Наверное худшее на Мосузле.

Я не замечал там проблем, хотя в Чехов езжу часто. Возможно вагон тебе такой попался.

Москвичевод пишет: само направление - дурдом

Что не так?

Крюковец пишет:Что не так?

Всё. Всё через ... . Никакой организации, всё для неудобства пассажиров... Перестроили по идиотски, точнее на половину перестроили, везде недоделки! Переходы между платформ, сами платформы, всё узкое, тёмное, неудобное. Перервенские машины - отдельная песня... Да и ЭР2 из Новомосковска и Нахабино не радуют глаз. В результате за 35 км езды устаёшь как собака, хотя на других направлениях и за 100 км ничего с тобой не происходит. В общем по моему это худшее направление, на всём мосузле.

Москвичевод пишет:Перервенские машины - отдельная песня

Состояние элеткропоездов так себе, хотя ЭД2Т, прошедшие КР2М гораздо приятнее.

Москвичевод пишет:Переходы между платформ, сами платформы, всё узкое, тёмное, неудобное.

На Курском пока только Москоречье и Царицыно (несколько лет назад) перестроено. Еще дойдет очередь.

Москвичевод пишет:В результате за 35 км езды устаёшь как собака

Не знаю, мне нормально. Я от Савеловского устаю больше намного и нашей Октябрьской дороги.

Крюковец пишет:Состояние элеткропоездов так себе, хотя ЭД2Т, прошедшие КР2М гораздо приятнее.

Вчера ехал на откапиталенной ЭД2Т-0013, салон конечно порадовал новизной и авангардизмом, но редуктора ревели при разгоне, как на раздолбаном корыте, или не притёрлись что-ли пока...

И ещё, а ведь в 90-е года Перерва выступала в роли сегодняшнего Жел-Дора, очень даже не старые по тем временам ЭР2Р(Т) , ссылались в Лобню, а Перерва получала с завода новенькие ЭД-шки.

В Савёлке - не езжу, делать там вообще нечего. Но по Казанке гораздо приятней ехать, по Ярику тоже хорошо, если не в час-пик, ну Горьковка хороша после Фрязева где то...

Крюковец пишет:На Курском пока только Москоречье и Царицыно (несколько лет назад) перестроено.

В том то и дело, нормально перестроили только 2 станции, остальные только поверхностно, что очень некрасиво и неудобно.

Крюковец пишет:Состояние элеткропоездов так себе

Ещё как так себе... В железке ЭРки получше есть! КР2Мные конечно хороши, но с Перервинским обслуживанием боюсь не долго им радовать пассажиров... Скоро будут такие же, как и поздний ЭД2Т, ранние ЭД4М.

Мда..был на Ржевской - вид платформы не очень. Нагрелись на "модных" заборах и оформлении плаафторм. Заборчик простенький, хотя покрытие платформы какое-то особенное.

Аналогично кстати проделан ремонт на Сколковской Киевского направления. Так, скорее для виду.

Курский вокзал сегодня был закрыт для входа и выхода

Что, прямо для 4 направлений?

Москвичевод, имелось в виду здание, да для всех 4х