Курское направление МЖД

Как новых властей нет? А Турчинов? Или он вообще не при делах? Кто-то же отправил в Харьков украинские войска порядок наводить? Или всем этим Юля верховодит?

Понятно, что Турчинов, марионетка запада, и сам много не решает, а Юле, похоже там не очень много светит. Всё стоп Оффтоп, а то нас забанят.

Интересно. Москвичи - до курска, далее - Белгородцы либ Куряне до Белгорода. А поезд довольно резвый, и нет колхзных остановок

Москвичи скорее до Орла

Алексей Шелобаев, нет, по орлу стоянка 5 минут, а по курску 12. За 5 минут бригада не меняется

Карлсон, это выходит, что теперь смену локомотивных бригад на ПДС Курского направления продлили с Орла до Курска? И сколько же по времени теперь у них смена получается?
Если при СССР менялись в Скуратово, потом продлили до Орла, а теперь значит, что смена в Курске?

Тепловоз Грузовой, не на всех, но с 10 года ездят на некоторых поездах до Курска. (спасибо Курянам!) Смена с Орлом выходила от явки до сдачи около 7 часов, теперь 9-10
С 11 года ТЧЭ-1 поехали на Вековку, Ожерелье, Рязань, Нижний

Карлсон пишет:Нижний

На ЭП20?

Карлсон, если на Вековку и Рязань теперь ТЧЭ-1 ездиет, то какие маршруты теперь остались у ТЧ-6 Москва-Сортировочная? Или у них локомотивных бригад не хватает?

Нахабинский Слоник, сначала ЭП10, потом ЭП20
Тепловоз Грузовой, ситуация была такая, что зимой у ТЧЭ-6 большие переработки, а в ТЧЭ-1 - недоработки. ПОэтому по 1-2 пары отдали с ТЧЭ-6 в ТЧЭ-1, не более. Плюс на ТЧЭ-1 "висят" многие проходные с Питера на Ожерелье/Рязань

Вчера будучи в Орле, был очень удивлён:
Пригород Орёл - Курск обслуживается МВПС из депо Новомосковск.

Нахабинский Слоник пишет:Пригород Орёл - Курск обслуживается МВПС из депо Новомосковск.

А кто должен?

Тушинец пишет:А кто должен?

Я что-то думал, что местное депо какое. Вроде Орла или Курска.
От Курска до Новомосковска более 300 км по рельсам.

Ничего особенного. Вон "Сапсаны"-- те же самые электропоезда: от Москвы до Нижнего Новгорода ездиют, а депо ихнее-- в Петербурге находиться, за 650 километров от Москвы.

Тепловоз Грузовой пишет: в Петербурге находиться

Но Сапсан, во-первых высокоскоростной, а во-вторых - у него маршрут может заканчиваться в Питере, и нет необходимости поезда резервом гнать.

Может и в данном случае маршруты пригородных электропоездов заканчиваются в Туле. Вот например: электропоезд следовал по пригородному маршруту Тула--Орёл, после приезда в Орёл, этот же самый электропоезд, но уже другая локомотивная бригада повела по пригородному маршруту Орёл--Курск. Затем этот же электропоезд вернулся из Курска в Орёл, а через некоторое время-- с первоначальной локомотивной бригадой, которая привела данный электропоезд из Тулы в Орёл, эта же локомотивная бригада и вернула данный электропоезд из Орла в Тулу. По такому же принципу происходит смена локомотивных бригад на электровозах ЧС7, приписки депо ТЧ-1 Москва-Курская.

Тепловоз Грузовой пишет:ула--Орёл, после приезда в Орёл, этот же самый электропоезд, но уже другая локомотивная бригада повела по пригородному маршруту Орёл--Курск

Вполне может быть, но сам факт такого расстояния удивляет.

А на мосту через Оку под Серпуховом, работы ведутся на западной стороне от путей, если я правильно понял?
Просто видел какие-то конструкции в самом низу, у берега, а на верху, у будок охраны пока ничего не заметил. Утверждать на 100% не возьмусь, три ночи было и темно.

Через Оку будет новый железнодорожный мост. Я уже писал об этом в этой теме на стр. 5. Новый мост будет на месте прежнего, дореволюционного, 1867-го года постройки. Если никаких проблем со строительством и финансированием нового моста не будет, то новый железнодорожный мост откроют в 2017-м году.

Тепловоз Грузовой пишет:Через Оку будет новый железнодорожный мост

Это я понял (поэтому и высматривал, что уже построили), я не понял, с какой стороны от текущего моста будет новый.

Если ехать из Москвы в Тулу, то справа от действующего моста, смотреть по ходу поезда.

Тепловоз Грузовой пишет: то справа от действующего моста

Понял, значит я правильно всё увидел!

А что вы удивляетесь? Вон, секции с Горького бегают до Владимира, и ничего. Питерские до Бологого ездят, примеров уйма

Нахабинский Слоник пишет:От Курска до Новомосковска более 300 км по рельсам.

А ещё между Новомосковском и Тулой, то есть основным ходом, железная дорога не электрифицированная, прикинь В Курске и Орле МВПС никогда в жизни не было, моторвагонное депо Тула - давно уже филиал Новомосковска. Так что...

Там само депо, в Туле-- разве закрыли? Называться-то оно может как угодно: Новомосковск-1, или ещё как нибудь. А вот что я заметил: на скоростемерах в кабинах машиниста, до сих пор написано ТЧ-22, как и в прежние времена. А депо Новомосковск это ТЧ-36.
Когда в Серпухове, на станции, появились маневровые тепловозы приписки депо Лихоборы, то я сначала подумал, что депо Люблино закрыли-- так как маневровые работы на станциях Курского направления производились именно маневровыми тепловозами депо Люблино. Но потом выяснилось, что депо Люблино никуда не делось, а просто весь парк маневровых тепловозов приписали к Лихоборам. (Здесь в какой-то теме даже есть объяснение насчёт этого).

Тепловоз Грузовой пишет:Там само депо, в Туле-- разве закрыли?

Нет, конечно, оно обслуживает электропоезда на главном ходу. Числится участком ТЧ Новомосковск. Но на серьёзные ремонты таскают в НМСК.