Новости

Aleks27 пишет:Как и предполагалось, пригород убьют в угоду МЦД.

Aleks27 пишет:Оборот пригородно-городских поездов в количестве 80 пар в сутки, следующих в тактовом режиме с 15-минутным интервалом (4 поезда в час), предусматривается на станциях Одинцово и Лобня.»

При этом вследствие дефицита путевого развития по станциям Одинцово и Лобня оборот электропоездов нумерацией 6000-ой переносится на другие станции железнодорожных участков Одинцово - Кубинка и Лобня – Яхрома.

В РЖД разработали облик и технические характеристики первого российского высокоскоростного поезда. Об этом ТАСС рассказали в компании «Скоростные магистрали», «дочке» железнодорожной монополии.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/20/11/2018/5bf3a9869a794713d3f7effc?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

В пути состав, согласно материалам пресс-службы, сможет развивать скорость до 360 км/ч. При этом его демонстрационная скорость — 400 км/ч, отметили в компании. Для сравнения: «Сапсан» разгоняется максимум до 250 км/ч.

МОСКВА, 19 ноября. /ТАСС/. Власти Москвы рассматривают возможность ввода пяти Московских центральных диаметров (МЦД). Ежегодно так называемым новым "наземным метро" столицы смогут пользоваться более 330 млн человек, сообщил в понедельник ТАСС заммэра Максим Ликсутов.
"Два первых диаметра - МЦД-1 "Одинцово-Лобня" и МЦД-2 "Нахабино-Подольск" - будут запущены уже в конце 2019 - начале 2020 года. Затем планируется ввести еще три линии МЦД. Таким образом, у нас будет пять полноценных линий. Сейчас этот проект детально прорабатывается", - сказал заммэра.
Он отметил, что, помимо МЦД-1 "Одинцово-Лобня" и МЦД-2 "Нахабино-Подольск", будут запущены МЦД-3 от Зеленограда до Раменского, МЦД-4 - от Апрелевки до Железнодорожного, и МЦД-5 от Пушкина до Домодедова. При дальнейшем проектировании могут быть рассмотрены иные маршруты.
"Таким образом, жители крупных населенных пунктов Подмосковья смогут быстро и с комфортом добираться до столицы. А москвичи, в свою очередь, получат больше вариантов передвижения по городу. По нашим подсчетам, ежегодно МЦД будет пользоваться более 330 млн человек", - добавил заммэра .
Московские центральные диаметры - новый транспортный проект, в котором участвуют правительство Москвы, ОАО "РЖД" и правительство Московской области, Министерство транспорта РФ и ГУП "Московский метрополитен". Оператором перевозок будет АО "Центральная пригородная пассажирская компания".
МЦД станет новым видом транспорта, который объединит формат пригородных электричек и метрополитена, создав фактически систему наземного метро. График работы МЦД будет выстроен, как в метро - с 5:30 утра до 1:00 ночи. Для комфортной интеграции диаметров с остальным городским транспортом будет разработана удобная билетная система, для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту "Тройка". В целом, по подсчету экспертов, реализация проекта МЦД разгрузит всю транспортную инфраструктуру столицы на 10-12%.

Aleks27 пишет:
Оборот пригородно-городских поездов в количестве 80 пар в сутки, следующих в тактовом режиме с 15-минутным интервалом (4 поезда в час), предусматривается на станциях Одинцово и Лобня.»

Строительство детской железной дороги в Новой Москве планируется начать в 2020-2021 годах, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.
По его словам, сейчас власти города сотрудничают РЖД по этому вопросу.
«Детскую железную дорогу планируется построить в районе поселения Московский. Грунты на выбранной площадке сложные, специалисты проводят гидрогеологические исследования», – рассказал В. Жидкин АГН «Москва».
Он отметил, что проектировать дорогу начнут уже в этом году. Финансировать проект полностью будут железнодорожники.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/dietskuiu-zhielieznuiu-doroghu-v-tinao-nachnut-proiektirovat-v-2019-ghodu?from=cl

Минтранс снял ограничения на протяженность маршрутов пригородных электропоездов в пределах одного региона. Ранее такая протяженность составляла 200 км, более протяженные маршруты могли осуществлять только в межрегиональном пригородном сообщении.

Решение Минтранса позволит назначить прямые маршруты, минуя неудобные стыковочные рейсы и пересадки, оптимизировать затраты на содержание парка пригородных поездов, сократить порожние пробеги подвижного состава и снизить нагрузку на пропускную способность станций стыковки поездов, пишет "Российская газета".

Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/116227

ЭД4МКу пишет:Чё ждём возвращения рейсов Москва - Вековка, Гагарин и Вязьма?

20 мая генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров представил коллективу Московской железной дороги нового начальника дороги Михаила Глазкова.
Олег Белозёров поблагодарил столичных железнодорожников за достигнутые результаты и выразил уверенность, что МЖД во главе с Михаилом Глазковым добьется новых производственных успехов.
"Московская дорога работает в высококонкурентной среде. "Городская электричка", сквозные тарифы, мультимодальные перевозки, доступная среда, интеграция с другими видами транспорта – это запрос даже не сегодняшнего, а вчерашнего дня. Чтобы привлечь и удержать пассажира, необходимо идти в ногу со временем, обновлять имеющиеся и предлагать новые качественные продукты", – подчеркнул Олег Белозёров, говоря о приоритетных задачах, которые стоят перед МЖД.
Владимир Молдавер, возглавлявший Московскую железную дорогу с ноября 2009 года, перешел на должность старшего советника генерального директора – председателя правления ОАО "РЖД" – главного инспектора. Как отметил Олег Белозёров, бывший глава МЖД – один из опытнейших руководителей компании, его знания и комплексный подход найдут достойное применение на новой должности. Генеральный директор вручил Владимиру Молдаверу знак "Почетный железнодорожник ОАО "РЖД".

Михаил Олегович Глазков родился в 1980 году. В 2002 году окончил Московский государственный университет путей сообщения и начал трудовую деятельность на железнодорожном транспорте. Последовательно прошел все ступени роста в хозяйстве перевозок от дежурного по сортировочной горке железнодорожной станции Ховрино до первого заместителя начальника Московского территориального центра дирекции управления движением Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".
С марта 2010 года Михаил Олегович занимал должность главного инженера Московского отделения Октябрьской железной дороги, с февраля 2011 года – заместитель главного инженера Октябрьской железной дороги, в сентябре 2013 года назначен заместителем начальника Октябрьской дороги по территориальному управлению, в 2014 году назначен на должность первого заместителя начальника Октябрьской железной дороги.
С 2018 года и до настоящего назначения был начальником Специального управления ОАО "РЖД".

ЭД4МКу пишет:Тут схемка МЦД подъехала. Как говорят, там ещё на схеме указано, на каких о.п. в пределах МЦД будет останавливаться дальняк:

ЭД4МКу пишет:





Таблички подсвечиваются:

ЭД4МКу пишет:В сети гуляет документ с организацией движения по МЦД-1 и 2:
https://vk.com/doc53187028_516681840?hash=70691d766de3d14d08&dl=6464b9ef87186e06e2

Странно что в перечне остановок "дальняка" на Савке, отсутствует Тимирязевская...

По предварительной информации с 30 ноября прекращается курсирование транзитных электропоездов с Белорусского на Курское направление и обратно. С этой же даты ожидается запуск МЦД-1 Одинцово - Лобня.

Новое расписание в настоящий момент разрабатывается службами железной дороги и будет опубликовано на сайте и в приложении по мере его готовности.

K13 пишет:Ипподром перебор. Лучше Раменское-2, чем так.

K13 пишет:Люблино тоже странно, чем мешало. Станция исторически носит название. И местность тоже.

ЭД4МКу пишет:

K13 пишет:Ипподром перебор. Лучше Раменское-2, чем так.

То что Ипподром перебор полностью согласен. Тем более этот ипподром, который находится неподалёку, уже Бог знает когда закрыт.

- февраль - откроют новый остановочный пункт "Санино" Киевского направления (D4);
- март - открытие после реконструкции существующего остановочного пункта "Опалиха" (D2). Добавление восьми поездов в часы пик на D2 (+38 тысяч пассажирских мест в часы пик);
- май - открытие нового остановочного пункта "Славянский бульвар" (D1);
- июнь - открытие нового остановочного пункта "Курьяново" (D2). После реконструкции откроют остановку "Сетунь" (D1), "Новодачная" (D1), "Нахабино" (D2), "Подольск" (D2);
- июль - откроют новый остановочный пункт "Аминьевская" Киевского направления (D4);
- август - после реконструкции откроют остановку "Долгопрудная" (D1);
- сентябрь - откроют новый остановочный пункт "Щукинская" (D2). Планируется открытие IV пути на участке "Мытищи-Пушкино". Добавление четырех поездов в часы пик на D2 (+19 тысяч мест в час пик). Открытие остановки для дальних поездов на ТПУ Черкизово (МЦК Локомотив);
- ноябрь - завершение обновления поездов на D1 и D2. Откроют новый остановочный пункт "Ховрино" (D3).
- декабрь - откроют новый остановочный пункт "Печатники" (D2). Запланировано открытие второго главного пути на участке Реутов-Балашиха. После реконструкции откроют остановку "Баковка" (D1).

В этом году планируется начать работы по строительству новых станций, которые в перспективе создадут пересадочные контуры между разными диаметрами. Например, на МЦД-1 – Дмитровская (создаст пересадку между D1 и D2) и Петровско-Разумовская (создаст пересадку между D1 и D3), а на D2 – Марьина Роща (создаст пересадку между D2 и D4).