Новости

Хрюн пишет:Я не понимаю вообще, зачем о возобновлении этой темы трещали? Втихую сделали, и пусть катаются....

Дык журналюги же. Им только дай сенсацию устроить...

Владимир Якунин возвращается в ОАО РЖД

Экс-президент РЖД, 69-летний Владимир Якунин, вновь может вернуться в компанию.Он займет должность советника нынешнего главы железнодорожной монополии Олега Белозерова. Об этом сообщает издание Forbes со ссылкой на свои источники. По их данным, решение о назначении Якунина было инициировано Минтрансом в связи с тем, что Белозеров, являясь сильным экономистом, пока не понимает, как функционирует компания.

"Назначение Якунина выглядит логичным: он опытнейший специалист, отлично разбирается в теме и при этом может посмотреть на ситуацию со стороны, поскольку не принадлежит к команде Белозерова", - отметил собеседник.

Напомним, Владимир Якунин занимал пост президента РЖД с 2005 по 2015 год. До этого его трудовая деятельность также была связана с железной дорогой: С февраля 2002 года — первый заместитель министра путей сообщения. С 24 октября 2003 года совет директоров ОАО Российские железные дороги единогласно утвердил кандидатуру Якунина в качестве первого вице-президента компании, он курировал финансово-экономический блок. 14 июня 2005 года распоряжением Правительства Российской Федерации № 786-р назначен президентом ОАО «Российские железные дороги».

18 августа 2015 года Якунин сообщил о намерении оставить пост главы РЖД. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев 20 августа подписал указ о его освобождении в связи с переходом на другую работу. Планировалось, что он станет сенатором от Калининградской области, но 15 сентября Якунин попросил избранного губернатора этого региона Николая Цуканова не выдвигать его в Совет Федерации.

Что касается нынешнего руководителя РЖД, 48-летнего Олега Белозерова, то после окончания Санкт-Петербургского университета экономики и финансов он работал заместителем коммерческого директора "Ленэнерго" и начальником финансово-экономического отдела в аппарате полномочного представителя президента РФ в СЗФО. С 2004-2009 гг. был руководителем Федерального дорожного агентства, а затем до прихода в РЖД шесть лет занимал должность заместителя главы Минтранса.

Точная дата назначения советника пока неизвестна, но логично предположить, что это должно произойти в январе 2018 года

На Московскую дорогу возвращаются рельсосмазыватели

Карлсон, а они пропадали?

ЭД4МКу пишет:Карлсон, а они пропадали?

Было постановление о запрете использования специализированных локомотивов и ввод в эксплуатацию для этих целей специальных вагонов, стационарных гребнесмазывателей и автоматических АГС-8 для использования на локомотивах. Некоторые локомотивы, как например ВЛ10У-150, 593, 1024, ВЛ11М-225, 281, ВЛ11.8-721, ВЛ10-597 и ряд других были разоборудованы, часть была просто списана (ВЛ10У-040, 106, ВЛ10-046), оставшаяся часть использовалась в грузовом движении (ВЛ10У-225, 343, 601, ВЛ11-503, ВЛ11.8-742 и др.). У нас на узле основной мазилкой была ЧМЭ3-5898, которая сейчас передана в Брянск не работает (нам тогда взамен отдали 7020). Теперь эту тему решили поднимать (вспоминая русское народное "нет ничего более постоянного, чем временное"), вернувшись к прежней схеме. Нам на узел готовят под это дело ЧМЭ3-1405. В другие места тоже агрегаты с разных закоулков Московской дороги, и состояние этих пепелацев оставляет желать лучшего, т.к. спихивают самые удроченные машины. Реанимируют под это дело и оставшиеся неразоборудованные электровозы.

Кстати, Евгению вопрос на тему: раньше (2000-е года) на очень многих локомотивах была установлена система ПУМА-М, которая как раз использовалась для смазывания рельс. Не зашло?

spok пишет:Кстати, Евгению вопрос на тему: раньше (2000-е года) на очень многих локомотивах была установлена система ПУМА-М, которая как раз использовалась для смазывания рельс. Не зашло?

Есть такой товарищъ Вязанкин Борис Аркадьевич, который

как Вики пишет:
В 2011 реализовал инновационный проект автоматического гребнерельсосмазывания (АГРС), направленный на экономию энергии, эксплуатационных расходов от замен изношенных рельсов и колёсных пар локомотивов и вагонов, снижение количества обточек, снижение уровня шума и вибрации при движении железнодорожных составов через населённые пункты
Источник

ясен красен, что на АГС все забили енг всё успешно работает и используется

Эх, заживём теперь!

Десять новых железнодорожных платформ построят в рамках реализации проекта создания Московских центральных диаметров (МЦД). Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Гамид Булатов.
«В рамках проекта МЦД мы планируем построить 10 новых платформ. Это станции «Славянский бульвар», «Илимская», «Дмитровская» (Савеловского направления), «Петровско-Разумовская» (Савеловского направления), «Пенягино» (в районе Павшинской поймы) «Волоколамская», «Марьина Роща», «Печатники», «Курьяново» и «Котляково»», - сказал Г.Булатов.
Он отметил, что еще две станции - «Остафьево» и «Новохохловская» - строятся в рамках других проектов.

https://www.mskagency.ru/materials/2782229

1 на Белке, по 3 на Савке и Рижке, и целых 5 на Курке! Ну посмотрим-посмотрим.

Причем, платформы будут в 800 метрах друг от друга. Савок и так еле дышит (из-за аэро) и лепить там платформы в 800 метрах друг от друга - абсурд
Пенягино ещё можно понять, но с Трикотажки в Павшино неплохой спуск, а в другую сторону - наоборот подъем. Опять ляжет утренний пик, плюс сдача по Ржевской на Курское направление...
Марьина роща - опять таки, без плясок с бубном на Рижской тут не обойтись, та ми так ювелирный график.
Посмотрим, как всё это будет реализовано

Продолжение новости:

Восемь пригородных остановочных пунктов электричек будут перенесены ближе к метро по проекту Московских центральных диаметров (МЦД). Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил первый заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Гамид Булатов.
«Где-то мы будем переносить пригородные платформы ближе к метро, чтобы у пассажиров появились «теплые пересадки». Это станции «Дмитровская» (Рижского направления), «Петровско-Разумовское» (Ленинградского направления), «Бескудниково», «Лианозово», «Марк», «Покровское-Стрешнево», «Гражданская» и «Москва-Товарная» , - сказал Г.Булатов.
Он отметил, что также в рамках других транспортных программ будут перенесены еще две платформы для остановки пригородных поездов.
«Уже сейчас завершается перенос платформы «Ленинградская» ближе к станции МЦК «Стрешнево». Помимо этого, в ближайшем будущем мы перенесем платформу «Окружная» ближе к одноименной станции МЦК», - пояснил Г.Булатов.
Он добавил, что в большинстве случаев, пересадки с МЦД будут либо подземными, либо наземными - с навесом по типу «сухие ноги», чтобы пассажиры могли быстро и комфортно пересесть на другой вид транспорта.
«Сейчас мы придерживаемся того, что будем больше уходить под землю. Нам придется строить много подуличных переходов. Эта работа будет продолжаться и после открытия МЦД, в течение нескольких лет. Вообще, проект МЦД, если говорить о последующих этапах, – это проект на несколько лет, а то и больше, надо понимать, что интеграция продолжится и после открытия первых диаметров», - заключил Г.Булатов.
Ранее заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов рассказал, что пассажиры смогут воспользоваться первыми двумя участками МЦД - Одинцово-Лобня (МЦД-1) и Нахабино-Подольск (МЦД-2) в IV квартале 2019 г.

https://www.mskagency.ru/materials/2782235

Бескудниково, Лианозово и Марк будут переносить, как раз чтобы влепить Илимскую.

А куда можно перенести "Дмитровскую" рижского направления, чтобы она стала ЕЩЁ ближе к метро? На мост???
И к какому метро хотят перенести "Гражданскую"?=)

slava 5843 пишет:А куда можно перенести "Дмитровскую" рижского направления, чтобы она стала ЕЩЁ ближе к метро? На мост???

Здесь акцент будет не на метро, а на перспективную пересадку на «Дмитровскую» Савеловского направления.

slava 5843,ЭД4МКу
тогда скорее всего, перенесут ЗА мост, а вот куда перенести гражданскую - я хз.
А насчёт Покровское стрешнево - логичнее, раз Ленинградскую будут двигать к МЦК

Почему ходят мысли про Гражданскую, я понимаю. Сейчас она находится в кривой, а в сторону Красного Балтийца сразу за платформой начинается прямой участок. Только вот к близости метро это не имеет абсолютно никакого отношения=)

Карлсон пишет:тогда скорее всего, перенесут ЗА мост

Ну видимо, где-то здесь будет:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.808622&lon=37.582898&z=18&m=b

Там рядом 3 и 4 выход м. Дмитровская, ну и Савок же под рукой.


Покровское-Стрешнево подозреваю будут двигать ближе к м. Щукинская. Там как раз ТПУ городить собираются.

Кстати, видимо к ЧМ по футболу в поездах начали появляться англоязычные голосовые сообщения. На Ярославском направлении пока мне только два раза встретились в поездах депо "Александров" - ЭД4М-0140 и ЭД2Т-0037. Правда, фразы у них получились громоздкие, в метро всё то же самое до пассажиров доносит в три раза меньшим количеством слов.

[quote="ЭД4МКу"]Продолжение новости:

«Сейчас мы придерживаемся того, что будем больше уходить под землю. Нам придется строить много подуличных переходов.

Ну хоть до кого-то дошло, что подземный переход для граждан намного удобнее, чем надземный. Который по высоте выше ровно вдвое.

В ближайшие три года спишут 75% электричек. Заменить их нечем

когда-нибудь чиновники поймут – чтобы пригородные перевозки жили, поезда должны быть удобными, быстрыми, а тарифы доступными. Вроде позитивный опыт МЦК должен был чему-то научить. И похоже, научил, но только московские власти, которые вслед за кольцом взялись за диаметры. Другим же регионам остается только тихо завидовать. И, похоже, ездить на старых электричках, которые, судя по всему, не спишут в срок.
https://zen.yandex.ru/media/1520/v-blijaishie-tri-goda-spishut-75-elektrichek-zamenit-ih-nechem-5b22b838865165fc98acbdb6

Где они 75% нашли? Это видимо из серии: "Спишем все чистые ЭР2 на Мосузле до 2012 года".

Это нужно РЖД спрашивать и ее рупор Гудок

В 2018 году пригородные пассажирские пригородные компании выведут из эксплуатации 700 вагонов, в 2019 году – 1,4 тыс., а к 2020-му – 4,5 тыс. вагонов. При этом весь пригородный парк страны насчитывает около 8700 вагонов электропоездов, писал в конце 2017 году «Гудок». То есть из эксплуатации выведут три четверти вагонов.

Дефицит вагонов пригородных поездов в России составит 829 единиц к началу 2019 г. Об этом в Совете Федерации РФ в рамках парламентских слушаний на тему: «Об актуальных вопросах законодательного регулирования железнодорожных перевозок» сообщил директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.

«Значительные риски мы видим в части обновления пригородного подвижного состава. Не все перевозчики могут позволить себе приобрести подвижной состав. И не все регионы хотят это делать. Вопрос обновления подвижного состава, задействованного в обеспечении пригородного сообщения в настоящее время, приобрел острый характер. Так, потребность в обновлении начиная уже с 2019 г. составит 829 вагонов на общую сумму 59 млрд руб.», - сказал Д.Пегов.

Он также отметил, что за счет инвестиционной программы РЖД в этом году предусмотрена закупка 19 поездов серии ЭП3Д Демиховского завода на сумму 5,2 млрд руб.
https://www.mskagency.ru/materials/2785423

Шутки шутками, но к концу 2025 года будут списаны все Рижские составы ЭР2К, ЭР2Р и ЭР2Т; 95% ЭД2Т и само собой их «переменные собратья» одногодки.
Ну а новый 2029 год мы должны встретить без динозавров из прошлого века.

С ФОТа стырил:


Петровско-Разумовскую и Дмитровскую на Савке, уже к 2020 обещают забабахать! Во шустрые! Не, ну было бы не плохо. Илимская и Слав.буль. к 2020 не планируются (там под звёздочкой что-то написано, но не до конца). Илимская не раньше 2022 точно, там должны Марк за МКАД вынести и Лианозово в область подвинуть.


Про МЦД-2 тоже есть. Но не понятно, к какому году новые о.п. возведут. Зато некоторые рендеры есть.

МЦДшные хотения:

ЭД4МКу пишет:МЦДшные хотения

А участок между Курским и Белорусским вокзалом после ввода МЦД более задействован не будет?
Т.е. существующее сквозное движение с Курского направления на Белорусское будет ликвидировано?

Aleks27 пишет:А участок между Курским и Белорусским вокзалом после ввода МЦД более задействован не будет?
Т.е. существующее сквозное движение с Курского направления на Белорусское будет ликвидировано?

Да вряд ли. Пока мифическое МЦД-4 не появится, трогать не будут.

Занятная презентация про МЦД-1 и МЦД-2:
http://forum.nashtransport.ru/index.php?act=attach&type=post&id=16528

Ничего занятного не вижу. Как и предполагалось, пригород убьют в угоду МЦД. Конечная будет Лобня и Одинцово для МЦД1. Возможно я, что то не так понял?  

«Технология пропуска пригородно-городских электропоездов разработана с учетом пропускной способности существующей инфраструктуры рассматриваемого участка.
Оборот пригородно-городских поездов в количестве 80 пар в сутки, следующих в тактовом режиме с 15-минутным интервалом (4 поезда в час), предусматривается на станциях Одинцово и Лобня.»