ЧП, происшествия, сбои в метро.

Кто знает, как работает метро на этом участке, можно доехать из Митино до Кунцевской, а дальше в центр по филёвской линии, и обратно?

Тушинец пишет:можно доехать из Митино до Кунцевской, а дальше в центр по филёвской линии, и обратно?

От Пятницкого шоссе - только до Молодёжной. Филёвская линия работает, как обычно, до Кунцевской, понятное дело.

DennisM пишет:От Пятницкого шоссе - только до Молодёжной.

Я так и слышал, а дальше вылезать на автобус? И что мешает с увеличенным интервалом ехать до Кунцевской? Боятся столпотворений, проще гнать по "круговым" переходам через наземку.

С транспортного форума Яуза:

"*ЗАМКА НЕ НАЙДЕНО. (Он исключает самопроизвольную перекидку закладки). Есть вариант, что не запирали, а зашивали. Зашили на скорую руку, там БВР подоспел и от усиления вибраций зашивка разболталась.
*Насколько можно судить по состоянию стрелки - она собрана полностью, остряки соединены. Выводы о самоперекидывании пока преждевременны, но замка нет, что является грубейшим нарушением. Следов зашивки (струбцин) пока не обнаружено."

http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=10&page=67

slava 5843, Бред и не более того. не такой уж там и тоннаж, чтоб от вибрации закладка сама перекинулась. Но это сугубо мое мнение
Тушинец, верно, попутал, извиняйте

Карлсон пишет:не такой уж там и тоннаж, чтоб от вибрации закладка сама перекинулась. Но это сугубо мое мнение

Ага. Вот только стрелка там вообще была проволочкой привязана. И, в плюс к вибрации от поездов - буро-взрывные работы.

Стрелка была НЕ на закладке, замка и проволочки там не было. От вибраций и тряски и отошли остряки, тем более стрелка противошерстная. Обычно стрелки запирают или зашивают, а тут даже закладку к остряку не перевели

Ответ одногруппника, человека работающего начальником станции в метро

Официально от следственного комитета.

http://www.sledcom.ru/actual/407706/

По версии следствия, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы – Славянский бульвар» начались подготовительные работы, направленные на укладку стрелочного перевода для пуска нового участка. К этим работам также был привлечен ряд подрядчиков и субподрядчиков. Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю за их выполнением. Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом:стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Это повлекло схождение электропоезда с рельсов, гибель 21 человека и причинение различных телесных повреждений более 150 пассажирам.

Взято с Нашего транспорта.

Рядом с местом крушения поезда метро в июне проводились взрывные работы

Тушинец пишет:И что мешает с увеличенным интервалом ехать до Кунцевской?

А я не понимаю, что мешает вообще пустить прямые поезда от Александровского сада до Пятницкого шоссе по ФЛ, с переходном на Кунцевской на АПЛ, там по стрелкам всё сходится.

Неудобно, у Кунцевской сложнее организовать разворот стольких единиц автобусов, плюс с ФЛ один путь. Так же со стороны Кунцевской вытаскивали сегодня разбитые вагоны.

http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=10&page=70#entry72585
Вот хорошее описание и комментарии тех, кто не просто гадает, как на некоторых других сайтах.

Нахабинский Слоник пишет:А я не понимаю, что мешает вообще пустить прямые поезда от Александровского сада до Пятницкого шоссе по ФЛ, с переходном на Кунцевской на АПЛ

Угу, с разъездом на Кунцевской. Ибо у Филёвки там один-единственный путь:

ФЛ - слева, АПЛ - справа.

DennisM пишет:Ибо у Филёвки там один-единственный путь:

Я знаю. Но лучше бы пускали половину поездов от номинала, и сверху автобусы, чем только автобусы.

Народ,я же написал все.
Ещё раз говорю - это не удобно. И филевка перегружена,там между поездами спецтехника ездит,пробки. Вывозят части вагонов.
Наверху хоть как-то движение идёт. Дороги перекрыли, автобусов полно.

Плюс филевка в 4 вагона, а АПЛ - в 5

Технически возможно было организовать оборот составов, обслуживающих западный участок АПЛ, по Кунцевской, что даже проще, чем по Молодежной, где оборачивают с трёхкратной сменой кабины.
Но организационно, видимо, не получилось,по причине большого трафика хозяйственной техники через Кунцевскую.

slava 5843, не совсем. там задевается тогда путь ФилЛ, чтобы оборачивать, и надо оборот обеих линий подвязывать

Путь Филевской линии там не задевается.

Схема отсюда:
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showforum=4

slava 5843, в принципе да, не сообразил, можно по 1 пути АПЛ оборачивать) каюсь, грешен))

Беседин уволен с поста начальника ММ, все метро в загуле неописуемой радости

Чем же Беседин всех так достал, что все рады его увольнению?

Тепловоз Грузовой, тем что притащил железнодорожный дебилизм в работу метро

Я до сих пор помню, что он хотел ввести технологические окна в ММ. Я долго угарал, над этой новостью.  Слава Богу, этого не произошло.

В метро по-моему технологические окна всегда существовали, и существуют с 1:30 до 5:30, (если не ошибаюсь). Куда же ещё окна вводить? Неужели того времени было мало?

Он, про дневное время вещал:
http://rbcdaily.ru/politics/562949979992166