Рижское направление МЖД

spok пишет:Помимо него на хозработах у нас ЧМЭ3-1772

И 2М62У-0045, по утрам всё время её вижу.

Тушинец пишет:Поясните, где эта ветвь? 28-я.

28 ветвь перегона Серебряный Бор - Подмосковная начинается от входного сигнала ст. Подмосковная "НС" и заканчивается входным светофором станции "Серебряный Бор" "ЧП". Если ехать от Ленинградской в сторону платформы Красный Балтиец он справа идет третьим путем и ведет на станцию Подмосковная.

Нахабинский Слоник пишет:Это как-то связано с маневровым светофором М300?

Да,связано. Раньше на месте светофора М300 чуть ближе к станции стоял светофор М24, а еще ближе к станции стоит светофор М28. Так вот, места между светофорами оказалось недостаточно для укладки стрелочного перевода, поэтому потребовалось "переместить" светофор ближе к трамвайному мосту. Но ШЧ сделало проще - демонтировало старый светофор и установило новый,с новой "литерой" (обозначением).
Прикреплю картинку с новой схемы.
Надеюсь все станет совсем понятно. Полностью выложить схему не могу, сами понимаете....

sanchez пишет:Раньше на месте светофора М300

Гулял там сегодня на путях.

Картинка не видна, не открывается.

spok пишет:На вывозе два тепловоза 2М62У: 0081 и 0042.

Тепловоз 0042 отправлен на станцию Люблино, теперь смена бригад будет там, работать тепловоз будет между ст.Люблино и "живыми" станция малого кольца, насколько я понял. Вывозная машка 0081 второй день на ремонте в депо Лихоборы, вернется ли этот тепловоз на вывоз или будет размен - пока неизвестно, так что пока на участке Подмосковная - Волоколамск - 1 вывозной электровоз...

Нахабинский Слоник пишет:
Картинка не видна, не открывается.

не знаю, у меня вроде все кликабельно... Ты не с телефона случайно?

sanchez пишет:так что пока на участке Подмосковная - Волоколамск - 1 вывозной электровоз...

Под номером ВЛ10У-216.
Картинка открывается, ура!

Карлсон пишет:пользовался сегодня зонным поездом Нахабино-Ленинградская. Мало того, что оба поезда выходят с депо, так шли они полупустые. Почти весь народ сел на 8-и часовую дедовскую и ехал до Красногорска/Ленинградской. Смысла в этом поезде я не узрел

А смысла и изначально не было...Кроме как привозить сонных пассажиров в наушниках,бомжей и просто невнимательных граждан в грузовой парк станции "Подмосковная".=) Были бы графисты поумнее - сделали бы оборот следующим образом: (прибытие на станцию перед технологическим "окном", отправление после "окна"), чтобы например не загонять электропоезд в тупик на М-Рижской. и назначение сделать не Нахабино, а не ближе Н-Иерусалимской... А утром гробить пригород из-за режущих маршрутов отправления электричек из грузового парка это просто чушь...

sanchez пишет:А утром гробить пригород из-за режущих маршрутов отправления электричек из грузового парка это просто чушь...

Там вроде вторая пара Ленинградская - Нахабино перед Латвиасом режущим через второй главный на первый заходит, так что ничего.
От перерыва давно пора избавляться, и пути новые строить. Только где всё это... Международный поезд до Иерусалима по удалению едет 50 км/ч. И Манихино-1 зовёт его, типа "первый номер, входной вам открыт, выходной пока закрыт, удаление за электропоездом..."

Нахабинский Слоник пишет:От перерыва давно пора избавляться, и пути новые строить.

Это мечты из области фантастики.Перерывы должны быть - это основа графика движения, ибо необходимо производить текущее обслужтивание пути, контактной сети, устройств СЦБ и т.д. А уж строительство 3 и 4 путей на Рижском ходу вообще утопия, хотя проекты я видел...

Нахабинский Слоник пишет:Там вроде вторая пара Ленинградская - Нахабино перед Латвиасом режущим через второй главный на первый заходит, так что ничего.

ничего если все графиком идет, стоит опаздать электропоезду по любому пути более чем на 3-4 минуты, все идет наперекосяк. А то что электричка режет маршрут поезду, который часто обслуживается машинистом в одно лицо, которому я всегда обязан обеспечить беспрепятственный пропуск поезда по станции??? Об этом естественно либо все забыли либо даже не задумывались об этом...

sanchez пишет:А уж строительство 3 и 4 путей на Рижском ходу вообще утопия, хотя проекты я видел...

Я знаю, что на ближайшие годы утопия. А там, может кризис кончится, и чего-нибудь начнут.
Сделают три до Нахабино и оборот по Опалихе - там капец много народу заходит - много жилья вокруг стало.

Нахабинский Слоник пишет:еждународный поезд до Иерусалима по удалению едет 50 км/ч. И Манихино-1 зовёт его, типа "первый номер, входной вам открыт, выходной пока закрыт, удаление за электропоездом..."

плюс желтый маршрутный в Русалиме - не более 20 км/ч, пока электричка в зонный тупик с 1го уберется.. итог - стабильно Рига +3 по Русалиму. Проблему решили - сделали графиком по Русалиму +3, а вот Холщи уже по старому. ТО есть на перегоне в 7 км хоть ...... но 3 минуты нагони.
sanchez, 0042 в ночь с четверга на пятницу ушла в Лихоборы

Карлсон пишет:плюс желтый маршрутный в Русалиме - не более 20 км/ч, пока электричка в зонный тупик с 1го уберется..

Про это я уж молчу, стабильная ситуация.
В Нахабино 2 номер тоже утром стабильно 3-5 минут привозил старым графиком. У него 08.58 проследование, а он проезжает в 09.01-09.02.
Сейчас хоть график подбили, нет больше обгона утром электрички - она тупо от Нахабино стартует.

Карлсон пишет:0042 в ночь с четверга на пятницу ушла в Лихоборы

в пятницу я в день сдавал смену она в последний раз,вроде как,менялась у нас. После смены кольцевой ДНЦ дал команду отправлять ее в Люблино и сказал что меняться она будет там.

Нахабинский Слоник пишет:Международный поезд до Иерусалима по удалению едет 50 км/ч. И Манихино-1 зовёт его, типа "первый номер, входной вам открыт, выходной пока закрыт, удаление за электропоездом..."

По удалению поезд № 1 уже идет по Подмосковной, потому что перед ним наши "великие" графисты пустили электричку, которая прибывает в Тушино и неспеша убирается в Тушинский зонный тупик под оборот... Благо на Подмосковной маршрутников достаточно, а вот уже по Тушино часто аналогичная ситуация как и в Манихино... Входной Н открыт, выходной закрыт, электропоезд убирается в зонный тупик

sanchez пишет: Так вот, места между светофорами оказалось недостаточно для укладки стрелочного перевода, поэтому потребовалось "переместить" светофор ближе к трамвайному мосту.

Спасибо за схему, вчера сам понял про 28 ветвь по светофору, понятно. А судя по схеме, новое депо ну никак не хочет "связываться" с Волоколамским направлением. Стрелка врежется уже после ответвления с Подмосковной на Волоколамск.

Тушинец пишет:про 28 ветвь по светофору

не совсем. ПО МОЖД ветки нумеруются начиная с 0-километра (Лихоборы) по часовой стрелке. Например, с Владыкино на Бескудниково - 4я ветка

Вот откуда 28 номер, теперь понятно.

sanchez пишет:По удалению поезд № 1 уже идет по Подмосковной, потому что перед ним наши "великие" графисты пустили электричку, которая прибывает в Тушино и неспеша убирается в Тушинский зонный тупик под оборот... Благо на Подмосковной маршрутников достаточно, а вот уже по Тушино часто аналогичная ситуация как и в Манихино...

Аналогично и в Нахабино, когда электричка на Волоколамск уходит в тупик, встаёт под обгон. Только там входной Н пока закрыт.

Тушинец пишет:Вот откуда 28 номер, теперь понятно.

И мне теперь тоже!

ЭД4М-0236 пришла с завода, несколько дней обкатывается. Видел её вчера днём на 4-м пути станции Дедовск.
На ЦППКшные машины, на головные вагоны, наклеены наклейки "70 лет Победе". Очень эстетично смотрится. Что-то похожее было в 2005-м.

Поезд № 662 Великие Луки - Москва с 27.05.2015 отменяется по пн, ср, вс + 28.05 и 12.05.
Поезд № 661 Москва - Великие Луки с 27.05.2015 отменяется по вт, пт, вс + 13.06.
В итоге поезд остаётся в ходу лишь 3 дня в неделю, притом по совершенно пустым дням в плане пассажиропотока - из Москвы пн, ср, чт, из Лук вт, чт, пт (тут разве что пятница оправдана). Классический пример умервщления неугодного ФПК поезда.

UPD. Оказалось, это не всё.

Назначается поезд № 664/663 Псков – Москва Риж:
отпр из Пскова Пасс 27, 28, 31/05, 03, 07, 10, 13, 14/06, с 17/06 по 09/12 – 15 г. по средам и воскресеньям действующим расписанием,
приб в Москву Риж 28, 29/05, 01, 04, 08, 11, 14, 15/06, с 18/06 по 10/12 – 15 г. по четвергам и понедельникам;
отпр из Москвы Риж 29, 31/05, 05, 07, 11/06, с 12/06 по 13/12 – 15 г. по пятницам и воскресеньям действующим расписанием,
приб в Псков 30/05, 01, 06, 08, 12/06, с 13/06 по 14/12 – 15 г. по субботам и понедельникам.

Есть в мире справедливость.

Сегодня около 21-35, на перегоне Гражданская-Кр.Балтиец, в сторону Москвы встречкой, пролетело что-то Ласточковое, ни номера, ни всего остального не разобрал. Только красно-синие сидения в освещённом салоне. Досадно, минутой раньше стояли на Гражданской.

Тушинец пишет:на перегоне Гражданская-Кр.Балтиец, в сторону Москвы встречкой, пролетело что-то Ласточковое,

Я думаю, это теперь будет чаще.

Сегодня Рижка избавилась от одного маленького пережитка прошлого - деревянный участок по второму пути заменён на бетонный в районе платформы Покровское-Стрешнево.
В июне 2015 Рижка избавится от дерева на мостах через БМО, на станции Новоиерусалимская и на участке от Иерусалима до Манихино-1 по первому пути. Перестанет существовать дерево на перегоне Холщёвики-Румянцево по второму главному.
Уже в апреле 2015 станция Дедовск по второму пути должна избавится от деревянной вставки в Снегирёвской горловине.

На путь, который раньше служил для оборота электровозов (номер придумают наши корифеи), начали сооружать подобие низкой платформы. Делают добротно, укладывают сначала старые ж/б шпалы, а них подмостки. Наверное сюда будут прибывать ретро экскурсии, а может рАзово на Праздник, для ветеранов.

Тушинец пишет:На путь, который раньше служил для оборота электровозов (номер придумают наши корифеи), начали сооружать подобие низкой платформы.

10-й что-ли, ближний к депо. По нему движение маневровым порядком, а разве можно маневровым порядком двигаться с пассажирами в вагонах?

Путь номер 14 Станции Подмосковная. Здесь действительно строят кое что наподобие платформы. Сюда прибудет так скажем специальный поезд ср стороны Москвы-Рижской. Все приурочено к 70-летию Победы. Когда речь идет об иницциативе сверху-можно все. Даже ехать маневровым порядком. Примем с перегона а дальше по лунно белым огням. Главное потом отчитаться что все прошло как и предписывалось сверху.

Не знаю какую Америку открою, но ещё до начала реконструкции неоднократно видел, как экскурсионный состав прибывал на этот путь и народ выгружался здесь ещё без всяких подмостков. А раз вообще, паровоз отцепил вагоны, оставив их на этом месте, обернулся через станцию и прицепился с другой стороны. А через некоторое время, желающие после экскурсии по депо, отправились на этом составе обратно на Рижский.

D.M., сейчас такое время что можно все