Локомотивное депо Лихоборы

Тепловоз Грузовой пишет:После электрификации МОЖД

После электрификации МОЖД всё равно будут нужны тепловозы - для работы на подъездных, ремонте. Другое дело, что не так много, как сейчас там находится.

Тепловоз Грузовой, нет, Лихоборы для электровозов совершенно не приспособлено. Да и нечего там будет обслуживать после электрификации
\Нахабинский Слоник, ну кмк, большая часть тепловозов уедет в люблино, если не все. Насколько мне помнится, места для депо в проекте нет

Карлсон: Предположительно какое тогда электровозное депо будет обслуживать МОЖД после её электрификации? Грузоперевозки по МОЖД никуда же не денутся? К промышленным предприятиям Москвы по прежнему же надо будет подвозить сырьё, и увозить продукцию? Или же там все грузовые перевозки так и останутся под тепловозами?

Тепловоз Грузовой, во первых, за год-два по МОЖД траффик сильно снизился за счет того, что убрали весь транзит. Например подачи в Бескудниково шли с Лосинки.
Второе - бОльшая часть предприятий на МОЖД завозит сырье и вывозит его автотранспортом. Причины - быстрее и дешевле. Исключения -это электрозавод, (Черкизово), Пресня со совим заводом, Южный порт, Бойня и тому подобные предприятия. Если раньше, чтобы проехать с серебряного в лихоборы стояли по час по два, то сейчас - дело 2-5 минут. Грузовой движухи, как таковой уже нет.
Далее, сомневаюсь что электровозы будут там при делах. Кто-то говорил, что хотят сделать метрошные интервалы на МОЖД - 1-3 минуты. Электровоз туда впихнуть нереально. Поэтому то и начали затею с 3 путем и ночными перевозками.
А электровозы и в Люблино есть, куда (в очередной раз скорее всего) и переедет ТЧЭ-2

Карлсон пишет: Насколько мне помнится, места для депо в проекте нет

Его снесут?

Карлсон: А где тогда ходят электровозы приписки депо Люблино? На Курском направлении, мимо Серпухова, где я живу, вижу только электровозы приписки депо Орёл и Москва-Курская. Иногда попадаются электровозы приписки депо Орехово. Приписка написана на самом электровозе. И я вот за сколько лет своей работы на железной дороге, в далёкие 90-е годы, и сейчас: ни разу не видел электровозы приписки депо Люблино. Только маневровые ЧМЭ3, и ещё чуть раньше 2М62У.

Нахабинский Слоник, я не знаю, честное слово. Потерял сайт, где про проект МОЖД было все расписано
Нахабинский Слоник, няп, когда Люблино было отдельной структурной единицей, у них были электровозы в подчинении. Когда свистопляска с Лихоборами пошла, лектровозы оттуда быстренько убрали.
Факт в том, что Люблинский участок на данный момент эксплуатирует чужие электровозы - Орел, Орехово, Бекасово, может даже Сортировочное и Рыбное - тут как повезет.
Плечи - с Люблино на Тулу, Орехово, Бекасово, Ожерелье/Узуново (через ветку Царицыно-Бирюлево), Вековку, Рыбное (оба варианта)

Люблино имело ВЛ11М, номера 3... это точно, надо архивы полистать.
Я не буду утверждать, что торчал на путях с утра до вечера, (очень жаль), вот записи рукотворного архива:
ВЛ11М-319 11.10.97. Люблино ТЧ-2МСК,
ВЛ11М-320 26.09.97. Люблино ТЧ-2МСК,
ВЛ11М-321 18.10.97. Москворечье ТЧ-2МСК,
ВЛ11М-322 26.09.97. Люблино ТЧ-2МСК.
При этом 280, 282 и 291- ТЧ-33 МСК, а 281 и 325, не поверите, ТЧ-16 Подмосковная. 305 и 318, не подписаны, значит не было надписей, только МСК.
вот такой экскурс в 90-е.

Очень много единиц Лихоборского парка стоит в консервах на отправку в Крым. Также туда будут командировать бригады

Карлсон пишет:Очень много единиц Лихоборского парка стоит в консервах на отправку в Крым. Также туда будут командировать бригады

Зачем? Там своих тепловозов полно, в Джанкое и Керчи, и в весьма приемлемом состоянии.

DennisM пишет:Зачем? Там своих тепловозов полно, в Джанкое и Керчи, и в весьма приемлемом состоянии.

Они все УЗэшные...

И что? Их придётся отдавать? Тогда и МВПС туда новый гнать придётся.

Видимо так и будет.

DennisM пишет:Тогда и МВПС туда новый гнать придётся.

Наши ЭР2Р/Т вполне подойдут.
Единственное, я только опасаюсь, что создадут Крымскую ППК, которая потом весь их пригород и отменит.

Нахабинский Слоник, не дадут отменить

Нахабинский Слоник пишет:Наши ЭР2Р/Т вполне подойдут.

Что-то я очень сомневаюсь, что в Крым отдадут ЭР2Р/Т. Во первых - в Крыму никогда с подобного рода электропоездами не работали; во вторых - они нам самим нужны; в третьих - у нас много неплохих ЭР2, которые можно туда отдать.
Перед тем, как отдавать туда что-то лучше ЭР2, надо обучить слесарей и бригады работать с новыми и не очень новыми машинами, иначе эти машины там загнутся очень быстро.

Tolliver, как бы наших слесарей и машинистов туда не отправили. в крахоборах все на чемоданах уже

Карлсон, подозреваю, что так и будет. ВЛ8 в Симферополе по-любому будут менять на ВЛ10, а для Крымчан ВЛ10 это новый, ещё не знакомый им локомотив. ВЛ10 в Украине только в ТЧ-9 Лозовая ЮЖН недолго поработали, а так они есть только на львовской дороге.
Значит, надо будет учить слесарей и бригады, менять оборудование для ремонта в депо наверное придётся, техдокументацию по ремонту и т.д. и т.п. В общем, работы там будет непочатый край.

EVGENIY пишет:Они все УЗэшные...

И что? Там всё было Укр.., в том же депо Симферополь полно ходовых ЭР1, с какой стати их заберут, и кто главное отдаст?
http://trainpix.org/list.php?did=408

Tolliver пишет:ВЛ8 в Симферополе по-любому будут менять на ВЛ10

А нужно ли будет Крыму, столько грузовых электровозов, транзит через Украину сейчас резко сократится, в лучшем случае останутся пассажирские, там и ВЛ8 с головой хватит, тем более, они все КРП, т.е. М, а на Россию, через Керчь кажется тепловозный ход, не правда ли.

Где-то проскакивали новости, что какие-то единицы МВПС уже вывели, или собирались выводить из Крыма. Не знаю, чем дело закончилось.

Тушинец пишет: в том же депо Симферополь полно ходовых ЭР1

У нас их по перепробегу отставят скорее всего.

Tolliver пишет:отдавать туда что-то лучше ЭР2,

ЭР2 осталось не так много, и потом, Московские ЭР2Р всё равно в ближайшее время пойдут в провинцию.

Дальше про Крым здесь:
http://www.kazanskie-vehi.com/t329-topic#21457

Нахабинский Слоник пишет:их по перепробегу отставят

Они прошли КРП, да и какой перепробег в Крыму? какая там скорость? Там никто никуда не торопится, и толп работяг в пик, не просматривается. Да и поспешное списание ряда ЭР2, совсем не означало, что они не пригодны к эксплуатации, скорее тогда надо было выделить пространство, под выходящего на "мощь" ДМЗ, освободили, вывели. ..., а возить то некого. У кого есть деньги, пересели на авто, у кого их нет, как перевозки не называй, платить не собираются, пришёл "хозяин", и всё отладил, т.е. закрыл.

Нахабинский Слоник пишет:Московские ЭР2Р всё равно в ближайшее время пойдут в провинцию.

В какую провинцию? Там уже давно некого и некуда возить, маршруты сворачиваются, и уже сами регионы отправляют в Москву, ненужные, Да! ненужные машины в столицу.

Тушинец пишет:Они прошли КРП, да и какой перепробег в Крыму?

Но ведь у нас поезда списывают, когда они накатывают определённое число километров. У них были одни стандарты, теперь - будут другие.

Тушинец пишет:В какую провинцию? Там уже давно некого и некуда возить, маршруты сворачиваются, и уже сами регионы отправляют в Москву,

С этим согласен частично. Ведь где-то ещё по России бегают ЭР2 с номером меньше 1000. Их могут заменить.
На МСК ведь присылают электросекции, вагоны, но не головные. Они отдают нам лишние вагоны, ведь в начале 2000-х им присылали по 10 вагонов составы, а сегодня катается по 4.