Ярославское направление

slava 5843 пишет:
А неизвестно, после открытия 14 и 15 путей будут ли что-нибудь делать с 11 и 12 путями, например, с целью расширить платформу между 10 и 11 путями?

Вообще, ЦППК этот вопрос неоднократно задавали, и они отвечали, что думали над тем, что бы её расширить. Но для этого придётся ещё две платформы перестраивать. И окончательно потеряется возможность высаживать пассажиров на одну платформу, а сажать с другой (хотя на Ярославском на это давным-давно махнули рукой, из-за неудобства).

На новой платформе Ярославского вокзала, где 1,5 месяца на месте опор навеса стояли деревянные тумбы, прикрывающие места крепления, начали устанавливать опоры. Старые опоры, изготовленные 15 лет назад по аналогии с аутентичными опорами и демонтированные весной со сносимых платформ, видимо, к повторной установке оказались непригодны (или в смете реконструкции были заложены именно новые опоры). В итоге на новой платформе вместо чугунного литья ставят гладкие металлические трубы, как на новых платформах Тарасовской-Клязьмы-Мамонтовской.

Обороты по Подлипкам и Фрязино-товарной мы уже проходили. 11 и 13 сентября будет ещё один экзотический оборот: по одной паре дневных Фрязинских укорачивают до Тайнинской. Видимо, оборот будет через грузовые пути станции Мытищи.

Сегодня, похоже, проводятся работы по переподключению одного из путей в депо Москва-3 на один из новых мостов. С утра напротив платформы Москва-3 (с восточной стороны) один из путей был полностью занят электровозами ЧС-7, а непосредственно перед мостом стояла мотриса и работали путейцы.

Уложили участок нового I пути от московской горловины станции Мытищи до места его перспективного соединения с существующим I главным (примерно середина перегона Мытищи - Тайнинская)

Фрязино-товарную закрывают на ремонт с 1 апреля:

Платформа Фрязино-товарная будет закрыта на реконструкцию с 1 апреля 2019 г.
Остановка всем электричкам на ней будет отменена.

Дата закрытия может быть немного скорректирована - следите за обновлением информации. Строительные работы продлятся, ориентировочно, до конца года.

ЭД4МКу пишет:Фрязино-товарную закрывают на ремонт с 1 апреля:

Строительные работы продлятся, ориентировочно, до конца года.

Вот это мне никак не понятно. Что там можно делать девять месяцев???

DennisM пишет:
Вот это мне никак не понятно. Что там можно делать девять месяцев???

Москву-товарную на Павеляге тоже на такой срок закрыли.

А закрытие Фрязино-товарной, меж тем перенесли на 13 апреля.

Реконструкция Фрязино-товарной идёт "ударными" темпами - за 2 месяца спилили ограждение и сковыряли асфальт. Платформа в конструкциях до сих пор целая))

А что там на перегоне Сергиев Посад - Александров творится? В июле поотменяли почти все Александровские электрички из Москвы.
https://rasp.yandex.ru/suburban/moscow-yaroslavskaya--strunino-train-station

Aleks27 пишет:А что там на перегоне Сергиев Посад - Александров творится? В июле поотменяли почти все Александровские электрички из Москвы.
https://rasp.yandex.ru/suburban/moscow-yaroslavskaya--strunino-train-station

Вроде где-то слышал, что на перегонах Пушкино - Софрино и Софрино - Хотьково ремонт идёт.

ЭД4МКу пишет:на перегонах Пушкино - Софрино и Софрино - Хотьково ремонт идёт.

Это я в курсе. Интересно почему поотменяли именно Александровские электрички

Aleks27 пишет:Это я в курсе. Интересно почему поотменяли именно Александровские электрички

Элкам до Сергиев Посада там тоже досталось. Не только Александрову.
https://rasp.yandex.ru/suburban/moscow-yaroslavskaya--hot-kovo

На Северянине поменяли навигацию. На всех указателях, установленных на платформах, написано "Ростокино". Мелкие надписи пока ещё со старым названием и скамейки-буквы на месте.

Сегодня вечером северная горловина Мытищ приготовила неприятный сюрприз с опозданиями в область и беганием между платформами. Некоторые поезда из Москвы аж от третьей платформы отправляли.
По состоянию на 8 вечера отставание было всего 8 минут. Фрязинская 19.54 (ЭД4М-0290) со мной внутри отправилась в начале восьмого в сторону IIБ, при этом, когда она подкрадывалась к первой платформе, вдали виднелся хвост ушедшей минут 10 назад Фрязевской. Параллельно с нами от 3 платформы в сторону IIIБ отправился Монинский спутник (ЭД4М-0405), причем, разогнавшись километров до 30 в час, опустил токоприемники.
Мы ехали не спеша, но в районе нового подземника встали "тапком в пол". Параллельно с нами и Монинский спутник встал. Но буквально через 5 минут он поехал дальше, причём опять опустив токоприемники.
А мы стояли минут 20-25. За это время помощник успел сбегать в хвостовую кабину и вернуться обратно. За окном с восточной стороны суетились конташечники. Большая часть из них праздно шаталась, но один залез на опору контактной сети и примотал к ней на проволоку какой-то знак. Когда мы отправлялись, они кричали нашей бригаде: "Нормально! Теперь поднимай первый!..."
А предыдущую Фрязинскую, отправлением 18.47 из Москвы, похоже, что по Болшево обернули - на платформе стояла непривычная для этого времени толпа.

Вчера вечером северная горловина Мытищ опять стала причиной больших задержек в сторону Подлипок. Я ехал из Москвы на Софринской, отправлением 18.17. От Перловской уже еле тащились, на Тайнинской встали минут на 5-10, машинист даже объявил, что отправление поезда задерживается. В Мытищах нас приняли ко 2 платформе на 4 путь, при этом 2 путь был занят какой-то монинско-фрязинской электричкой. Перед ней на IIБ пути в районе нового подземного перехода стоял экспресс и параллельно по IIIБ пути с черепашьей скоростью тащился ещё один экспресс. Специально посмотрел токоприёмники - все были подняты.