Рижское направление МЖД

D.M., о как. Очень интересно. Дмитрий спасибо огромное за ответ.

Сегодня,  первый день после отпуска проехал своим маршрутом. Немного "подросла" новая Ленинградская. Но самое главное,  увидел табличку "Остановка первого вагона" на южной стороне платформы в центр. Как туда напрашивается доп путь. Надо только немного развести столбы с подвеской в районе моста МЦК. Очень интересная затея просматривается.

Каковы интересно шансы, что нью-Ленинградскую откроют ко дню города?

По внешним признакам едва ли. Там ещё плитку не начинали класть. И стеклопакеты далеко не все. Да и вообще конца не просматривается.

Открылась новая станция Ленинградская, на старой платформе, электропоезда не останавливаются. На платформе в Москву, создан задел под 4-й путь. Пока огороженный забором.

Вот как то так.

Интересно то, что автоинформатор даёт объявления по факту прохождения старой платформы, видимо как то привязано к геолокации. Новую платформу объявляют машинисты.

Автоинформатор привязан к УСАВПЭ, а для этого там надо перебивать координаты платформ

Похоже начинается подготовка к строительству о.п. Щукинская. Технику туда сгоняют, для строительства.

Начали реконструкцию Нахабино.

Я правильно понимаю, что в Пенягино и Пойме уже идут активные шевеления по строительству о.п.?

Шевеления активные ведутся везде. Пенягино и Пойма — отсыпана насыпь под 3-4 пути, забиты сваи на месте будущих платформ и павильонов. Нахабино — построены платформы в восточной горловине, оканчивающиеся тупиками. Сделаны временные деревянные платформы. У пл. Малиновка вообще треш: срубили огромную часть берёзовой рощи, разрыли, разровняли, тупо засыпали овраг речушки, протекавшей под платформой (интересное решение, ведь по весне в половодье эта речушка неслабо так ревела), здесь будет отстойник Иволг. Далее сравняли с землёй все участки вдоль пути вплоть до депо Нахабино, весь ландшафт исказили до неузнаваемости. У ст. Дедовск тоже активные ковырялки, но те связаны с постройкой эстакады через жд пути на замену переезду.

Прошёлся и отснял все ковыряния от Малиновки до Нахабино, пока нет времени подготовить пост, но сделаю, как смогу.
Из обновлений — в Опалихе возводится временная платформа.
В Нахабино пути в восточной части у платформ, оканчивающиеся тупиком — погрузочная рампа военных. Сейчас там стоят несколько платформ без бортов, а рядом нагромождены военные грузовики. Охраняет всё это дело парочка ЧОПовцев с дубинками. Место ничем не ограждено.
Разбирают путь, что с северной стороны, ближний к водонапорной башне. От него раньше уходил подъездной к военному пакгаузу и разгрузочной рампе у ЖД-переезда. Теперь его нет, всё убрано. Заливают бетоном фундамент будущего здания, по-видимому вокзала, располагается аккурат напротив Дикси.
Малиновка. Тут ковыряния какого-то мега-масштаба, роют целый котлован, засыпали два оврага, и главное — непонятно, как они соединят всё с депо Нахабино, находящимся на высокой насыпи.

Подготовил фоторепортаж о стройке на участке Малиновка — Нахабино.
https://spok182.livejournal.com/128315.html

Спасибо Михаил.

В прошлое Воскресенье в Поварово-3 был замечен состав бтс под 2тэ116.
Со слов локомотивной бригады обгона тепловозом состава в Манихино-2 больше не будет.
Составы бтс теперь будут ходить как ходили грузовые из Бекасово на Волоколамск до постройки 6 ветви (с обгоном своего состава в Поварово-3)

Поваренок, тем не менее, часть составов все равно идет через Манихино-2.

Возможно бригада преувеличила ситуацию,а то разовый случай был.
Лично я составов бтс дальше Манихино-2 больше не видел после того раза.

И тем временем снова был замечен состав бтс в Поварово.

На интересную информацию наткнулся:

С запуском МЦД (с датой пока ещё не определились: толи 21 ноября,толи 8 декабря) движение электропоездов между Белорусским и Курским направлением будет прекращено. Со следующего года начнётся глобальная реконструкция станции Москва-Рижская. Там вообще будет чума! Уже схема путей Рижской есть. Планируют убрать музей,построить две платформы,чтобы принимать электрички с Киевского направления,с Апрелевки... И это не шутка...

http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=28478

Я думаю он имел ввиду строительство Марьиной Рощи. Там же и правда две платформы будет (а то и 3). На М-Рижскую то зачем МЦД-4 заворачивать? Правда не понятно чем помешал тогда музей? Если только доп.платформы для пригородного дальняка нужны будут.

А откуда дополнительному пригородному дальняку на Рижском направлении взяться до строительства дополнительных путей до Нахабино?
При этом к дополнительным путям на Рижском ходу ещё не приступали, а связка Киевского и Смоленского направления уже активно строится и поезда нужно будет куда-то принимать. Савёловское направление в двухпутном варианте их уже не "переварит", Курское тоже, поэтому остаётся либо Москва-Смоленская, либо "ещё что-то". Кроме Москвы-Рижской на роль "ещё что-то" вариантов нет...

slava 5843 пишет:А откуда дополнительному пригородному дальняку на Рижском направлении взяться до строительства дополнительных путей до Нахабино?

На перспективу.

Сегодня утром с поездом Псков - Москва вместо привычного ЧС7 шел ЭП2К-176 приписки ТЧЭ-8 Санкт Петербург пассажирский московский.

Андрей472, там же еще 41/42 шёл под ЭП20, две нитки на время окон по Крюково разово кинули через Волоколамск.
Поваренок, и опять поехали через Манихино-2 и уже просадили сигнал
slava 5843, с музеем точно ничего не будет. Проблема в том, что бутылочным горлышком МЦД явился перегон Каланчёвская - Курская и сама Курская, куда должно с одной стороны прийти 8 путей и с другой 4.

Немножко фотографий редкого для Рижского хода явления, о котором упоминал Карлсон.
Что характерно, вечером того же дня на Волоколамск снова ходил ЭП10-007 с лабораториями. Таким образом, на Рижке было целых два двухсистемника.

Похоже скоро откроют Волоколамскую. Обещали чуть ли не с запуском МЦД. Но всё-таки похоже не успеют.