Железные дороги Крыма

Обсуждаем все, что происходит на железной дороге в Крыму.
ПС, инфраструктура и т.п.

Сейчас посмотрел карту, померил расстояние между Крымом и материковой Россией. Минимальное расстояние - 10 километров. Мост через пролив будут строить долго, и он будет весьма дорогим.

Нахабинский Слоник пишет:расстояние между Крымом и материковой Россией. Минимальное расстояние - 10 километров.

На самом деле чуть менее 5.

По информации с РЭ, с ЮВЖД в Крым тащат 20 2ТЭ116.

Продолжу здесь начатое в теме про лихоборы. Во первых, с присоединением Крыма к РФ (допустим) не факт что весь парк, принадлежащий УЗ (а формально - теперь уже другому государству) останется в крыме.
Во вторых, различий между ВЛ8 и ВЛ10 в электрической части (в частности) и в сфере вождения поездов (в целом) - минимум, соответственно бригады переучивать - вопрос малого промежутка времени. В ТЧ-1 (М-пасс-курская) на ЧС2Т в свое время учили за месяц где то

Aleks27 пишет:На самом деле чуть менее 5.

Вот только мосты, к сожалению, по кратчайшему расстоянию не строятся. Мост строить придётся немаленький, с высотой пролёта не менее 30 метров. Соответственно, подходы к нему со стороны берегов, с учётом возможно допустимых уклонов, тоже выйдут приличной длинны.

K13 пишет:Где-то проскакивали новости, что какие-то единицы МВПС уже вывели, или собирались выводить из Крыма. Не знаю, чем дело закончилось.

Угу, единственную в ТЧ Симферополь ЭПЛ-ку - ЭПЛ2Т-032 - незадолго до начала бучи отправили в Никополь на обточку бандажей, да так она там и зависла, а после её перегнали в Днепропетровск. На одном украинском околожелезнодорожном форуме это событие гордо обозвано эвакуацией   Ну, и то, что взамен ЭПЛ в Симферополь пригнали ЭР2-425, только что прошедшую ТР-2, там тоже не очень охотно вспоминают

DennisM, насчет береговых подходов - не факт, мост как вы заметили, немаленький в длину, соответственно уклоны можно делать на самом мосту, а не на берегу. Тем более не думаю что там прибрежная полоса настолько судоходна

Карлсон пишет: соответственно уклоны можно делать на самом мосту

Дорогой друг, Вы, когда-нибудь, видели железнодорожный мост с уклонами на самом мосту?

DennisM, железнодорожный - нет, но думаю задача решаема, если СНиПам не противоречит

Карлсон пишет:если СНиПам не противоречит

Железнодорожные мосты во всём мире строятся, если так можно сказать, в одной плоскости. Ибо - распределение нагрузок весьма отлично от мостов автодорожных, где нагрузки и допуски совершенно иные. Вот тоннель - да, может быть с уклонами.

DennisM, тут выражу свое согласие. Но думаю сделать подъезды не будет проблемой

Карлсон пишет: Но думаю сделать подъезды не будет проблемой

С кавказской стороны - не будет. А вот с крымской - смотря, откуда там будет мост начинаться. В черте города Керчь строить их будет затруднительно.

Карлсон пишет:DennisM, железнодорожный - нет, но думаю задача решаема, если СНиПам не противоречит

СНиПы ("санитарные нормы и правила) во-первых, тут ни при чём, во-вторых, уже не существуют (заменены СанПиНами). Проблема в другом: с точки зрения физики очень сложно подобное организовать... Так что, либо с одной стороны слегка закапываться (что вряд ли), либо с другой приподниматься.

Но справедливости ради, наклонные ЖД-конструкции существуют - в Италии и Швейцарии, например, где дорога вся идёт по горам. Только это не мосты через что-нибудь, а эстакады. Встречаются даже спиральные, по типу горного серпантина. На фото поезд Тирано - Сент-Мориц (Италия - Швейцария).

DelphiN пишет:Но справедливости ради, наклонные ЖД-конструкции существуют

Так там единый уклон, а не изменяющийся. Да и стоит этот мост на относительно твёрдом грунте, а не в водах морского пролива.

DelphiN, только не санитарные, а строительные, и они до сих пор действуют

Только что по РЖД-ТВ инормация прошла, что РЖД не будут включать в себя железные дороги Крыма, как минимум, до 2015 года, так что пока это будет самостоятельная структура.

А. очередной вариант отмыва бабла "Крым такой бедный, давайте им купим паровозиков"

Из чего это следует? По мне, наоборот - пусть, пока, катаются на том, что есть

Тем временем, пригородное сообщение между Крымом и Украиной прекращено. Со стороны Крыма пригородное поезда, идут до Солёного Озера. Со стороны Украины, до Сиваша. Хотя, пригородное сообщение в сторону Николаева, пока действует.

А по каким, кстати, маршрутам там пригород ходил?

ЭД4М-0415 прибыла в Крым:
http://s52.radikal.ru/i137/1405/6d/55b9f7e7acf2.jpg

Фото, если что, не моё.  

Мужики, как-то, озадаченно на неё смотрят   

DennisM, инопланетный корабль почти новый электропоезд же пришёл.  

Да ладно, новый, от ЭР1 мало. чем, отличается...