Белорусское направление МЖД

Проехался намедни в ГОлицыно. Приятно удивлен - такое ощущение, что есть планы по прокладке 3го или 3го и 4го путей. НА некоторых ОП (не запоминал к сожалению) ставят новые платформы. В Филях такое ощущение что ставят 3ю платформу.
Давно не ездил и был приятно удивлен

Карлсон, уже как год строят 3 и 4 пути, под ускоренное движение на участке Москва-Одинцово. Работы идут, черепашьими темпами.

Вслед за Вязьмой, кокнут и прямое сообщение, между Москвой и Гагариным:
С 16 февраля прекращается курсирование прямых электричек по маршруту Москва - Гагарин - Москва.
Существующие гагаринские электрички будут курсировать только до Можайска или Бородино и оттуда обратно в Москву.
Курсирование электропоездов Можайск-Вязьма и Бородино-Вязьма сохраняется в обычном режиме

Теперь, чтобы попасть из Москвы в Гагарин без пересадок, нужно ехать на ПДСе...

ЭД4МКу пишет:Вслед за Вязьмой, кокнут и прямое сообщение, между Москвой и Гагариным:

Смоленская область видать не заплатила...

Нахабинский Слоник пишет:Смоленская область видать не заплатила...

А вполне возможно:
http://www.mskagency.ru/materials/1797808

ЦППК: В 2015 г. под угрозой ликвидации могут оказаться межсубьектные перевозки

Под угрозой ликвидации в 2015 г. могут оказаться межсубьектные перевозки по железной дороге. Об этом в ходе круглого стола в Общественной палате сообщила замгендиректора по экономике и финансам Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Татьяна Островская.
«Очень большая проблема, которая сейчас возникает, - это межсубъектные маршруты. В 2011 г. мы с ней справились. На данный момент либо компания понесет убыток, либо мы откажемся от межсубьектных маршрутов. У нас встает проблема, что мы подаем субъекту экономически обоснованные затраты и он не признает их и не компенсирует», - сказала Т.Островская.
Как ранее сообщила Т.Островская, с 2015 г. ЦППК не сможет оплачивать перевозки в субъектах из собственной прибыли.

ЭД4МКу пишет:А вполне возможно:

Так и есть. ЦПК была вынуждена отменить вторую пару пригорода между Ржевом и Вязьмой с 01 января 2015. Но даже эта единственная пара теперь единственная из Ржева, что ходит ежедневно.

С 30 марта, вечером назначается РЭКС Москва - Одинцово и Одинцово - Москва (п. 7087/7088). Курсировать он будет по будням, кроме пятницы.

Открыли ветку Кубинка-1 - Парк "Патриот". Что нам об этом пишет Яндекс:
В дни мероприятий по новой железнодорожной ветке от станции Кубинка-1 до Парка «Патриот» будут курсировать бесплатные дизель-поезда для участников и гостей форума.
Отправление из Кубинки-1 в 09:07, 11:00, 12:45, 14:45 и 16:50,
обратно из Парка «Патриот» в 10:05, 11:55, 13:55, 15:55 и 18:05.
Время в пути - около 40 минут. Поезда делают промежуточную остановку на платформе у музея бронетанковой техники.

В качестве дизель-поезда работает РА2-115 (по некоторой информации, ещё и РА2-108)

Народ, просветите, кто в курсе. На смоленскую "Ласточку" реально купить билет в Вязьме непосредственно перед отправлением (имеется в виду, не в самый последний момент, а за час - два), или же можно его вообще купить заранее? Какая там, с билетами на "Ласточку", вообще система?

DennisM пишет: На смоленскую "Ласточку" реально купить билет в Вязьме непосредственно перед отправлением (имеется в виду, не в самый последний момент, а за час - два),

Это ты когда в Вязьму собрался?

С 26 марта, прекращается прямое сообщение, между Усово и Савёловским ходом. Та одна несчастная пара Усово - Лобня и Лобня - Усово, сокращается по М-Белорусской. Взамен этого лайнера, на Савке вводятся: М-Белорусская - Лобня и Лобня - Бородино.

Хотели на 6-ти вагонки переходить. Вот и разорвали единственную проходную.
Но пока опять передумали.

ЭД4МКу, Паровоз 55, не думаю что уж прям дофига народу ездят с Савелия в Усово

КМК, через Москву транзитом ездить невыгодно. Я сам, при необходимости поехать на Курский ход езжу до Тушино, а там на метро до Текстилей/Царицино, а дальше на Щербинку в электричке.

Нахабинский Слоник пишет:через Москву транзитом ездить невыгодно. Я сам, при необходимости поехать на Курский ход езжу до Тушино, а там на метро до Текстилей/Царицино, а дальше на Щербинку в электричке.

Ездить с двумя пересадками вместо прямого беспересадочного сообщения - любительский мазохизм. Не, ну, понятно, что среди нас есть любители этого дела... Но, в целом, нормальному человеку во много раз удобнее воспользоваться беспересадочным маршрутом. К сожалению, тарифная политика МЖД и ЦППК всячески этому препятствует.

DennisM пишет:любительский мазохизм.

И 100 рублей выгоды.
Нахабино - Тушино: 41 рубль
Царицино - Щербинка: 20,50
Итого 61,50.
Прямой маршрут Нахабино - Щербинка: 164 рубля.
На метро мне бесплатно
Плюс, если повезёт, то можно успеть на пересадку на более раннюю электричку, и приехать быстрее. Хотя обычно я садился в тот же состав, что из которого вышел перед метро.

Нахабинский Слоник пишет:И 100 рублей выгоды.

Пост не читай, поскорее отвечай

DennisM пишет:К сожалению, тарифная политика МЖД и ЦППК всячески этому препятствует.

DennisM пишет:Пост не читай, поскорее отвечай

Я прочитал всё, что ты написал

Нахабинский Слоник, ключевой момент - что метро бесплатное. А так, ради выгоды в 50 рублей делать две пересадки - я проще проеду по прямой

Карлсон пишет:ключевой момент - что метро бесплатное.

Тоже верно.
Хотя у многих моих знакомых или абонемент безлимит, или социалка разных видов.

Вчера вечером на Белорусском направлении "сторонняя организация повредила кабель СЦБ". Задержки были в среднем около часа. Я, в ожидании своей электрички, наблюдал за сим действом на Беговой. Электрички в область стояли на платформе в среднем по 10 минут, причём следующие подтягивались к ним практически вплотную - там светофор в торце платформы и расстояние между поездами было меньше одного вагона. А потом и в сторону вокзала пошли задержки. На Савеловское направление и на Белорусский вокзал шли ещё более-менее, а моя, на Курское направление, пришла с опозданием 45 минут.
Как всегда - информации ноль. По громкой связи объявляли только какая электричка в данный момент находится на платформе "из Москвы" и что "по техническим причинам...". Про поезда в сторону Москвы ни слова. И, почему-то, динамики стоят только возле турникетных павильонов - с противоположного торца платформы их абсолютно не слышно.

Белка в последнее время нагибается очень часто.

slava 5843 пишет:Как всегда - информации ноль. По громкой связи объявляли только какая электричка в данный момент находится на платформе "из Москвы" и что "по техническим причинам...".

а что, Вам просто обязаны взять и выложить по какой именно причине не ходят электрички?

По какой причине - не обязаны. А вот иметь информацию о том, на какое время опаздывает и будет ли в принципе нужная мне электричка - хотелось бы: на основании подобной информации пассажир может принять решение - ждать ли электричку "до победного" или воспользоваться альтернативными маршрутами, если таковые имеются.

Карлсон пишет:а что, Вам просто обязаны взять и выложить по какой именно причине не ходят электрички?

А почему нет то? Чем вы от другой сферы обслуживания отличаетесь? РЖД давно уже зажралось в своем «величии». Классика жанра от РЖД «не нравится не ездий»?
Как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги