ТЧ-22 МСК Новомосковск-I

Тепловоз Грузовой, тогда каждый месяц оборот менялся? в лобне полтора года уже один и тот же

КАРЛСОН: никак не вспомню правильно: в начале каждого месяца все локомотивные бригады свой график работ выписывали. Выглядело это так:

Номер машины: ЭД2Т-0001, например.
Фамилия машиниста, фамилия помощника машиниста.
( всего 3 или 4 бригады которые закреплены на данном электропоезде).

И далее график: день-ночь-день-ночь-выходной. (у каждой локомотивной бригады по-своему).
№ маршрута, и номера поездов для работы по этому маршруту. Например: маршрут №1, начало работы (заступления) в 8:00 № поездов по нему: 6311-6312-6441-6446. 18:00 (конец работы). Вот как-то так.
Могу ошибаться: с 1996 года ТЧМП не работаю, кое-что помню по старой памяти.

Тепловоз Грузовой, теперь понял. Вы имели ввиду график работы бригад. Просто сам оборот секций по поездам (те же маршруты) не меняются бывает что и годами.

КАРЛСОН, да именно так скорей всего и есть, (пытаюсь усиленно вспомнить), оборот-то был постоянный, ежемесячно только график работы локомотивных бригад менялся. И может быть ещё была некоторая корректировка с введением нового летнего расписания каждый год, связанная с продлением по выходным дням некоторых серпуховских пригородных до Тарусской и Ревякино.

Тепловоз Грузовой, ну это да. Плюс в некоторых депо летом еще доп поезда появляются.
Ладно, на этом офф окончим

А вот сейчас есть рейсы из Москвы в Шульгино, Ревякино, это Перерва ездит или Новомосковск?

Утром как-то перервинский электропоезд до Ревякино видел...

Jaksn пишет:А вот сейчас есть рейсы из Москвы в Шульгино, Ревякино, это Перерва ездит или Новомосковск?

Сейчас у Перервы только один единственный поезд по Выходным дням из Тушино до Ревякино (6408/6407 - 6958). Всё остальное у Новомосковска.

В сторону Орла какие крайние пункты Новомосковска? Дальше Белгород уже ездит?

Паровоз 55 пишет:Сейчас у Перервы только один единственный поезд по Выходным дням из Тушино до Ревякино (6408/6407 - 6958). Всё остальное у Новомосковска.

Ясно, спасибо.

K13, Новомосковск до Курска ездит.

У ЭР2-1247 тульская голова явно неродная перебитая, потому что окна в ней лифтовые, хотя во всем составе - откидные. Никто не знает, куда делась родная голова?

Real196, про ЭР2-1247 уже было обсуждение на Rus-etrain, голова действительно перебитая, но ответа нет что случилось с родной головой. Летом 2011 г. состав ЭР2-1247 работал в Нахабино в полной составности.

Ехал сегодня на ЭД4-0014. Шла рейсом из Москвы. Я удивился, поскольку она восьмивагонная и ее никогда на Москву не пускали. Когда в Туле выходил на платформе, насчитал 5 токоприемников у нее. Это странно, т.к. других ЭД и даже ЭР2Т в Туле нет. Интересно, неужели секцией от обычной эр2 дополнили, вроде же так нельзя. Если только я ошибся.

Jaksn пишет: Интересно, неужели секцией от обычной эр2 дополнили, вроде же так нельзя. Если только я ошибся.

ЭР2 не совместимы, если только ЭР2Р. Хотя, сейчас прибыли дополнительные вагоны с провинции, могли вставить их. Сам вчера видел ЭД2Т-003210 на БМО, в Апрелевском составе, хотя этого вагона нет ни в одной приписке.
Фотка

«ЭД2Т-003210» на Яндекс.Фотках

ЭД4-0014 дополнили до 10 вагонов секцией ЭД2Т-003205-06.

ART-RVR пишет:ЭД4-0014 дополнили до 10 вагонов секцией ЭД2Т-003205-06.

Получается из Перервы эту секцию передали.

Сегодня видел ЭД4-0014 в десятивагонной составности, шла днём из Тулы на Москву. В составе присутствуют вагоны от ЭД2Т-0032. Вагоны: 05 и 06. Приписка на этих вагонах изменена на Новомосковск-1.

Кстати, попадал на нее почти все лето и заметил, что никогда не включаются компрессоры, хотя я ездил в разных прицепных вагонах.

Не может быть такого, чтобы не включались компрессоры: особенно после торможения ЭПТ. Скорее всего, компрессоры работают на ней просто очень тихо.

Тепловоз Грузовой пишет:Скорее всего, компрессоры работают на ней просто очень тихо.

Наверно, но в таком случае они работают супер тихо.

Если после постоянных поездок на уже порядком изношенных ЭР2, пересесть на ЭД4, или ЭД4М, то к звуку компрессоров придётся прислушаться, к тому же в салоне вагона не идеальная же тишина соблюдается, как например в читальном зале библиотеки.  

Я понимаю, но мне приходилось на разных ЭД4 и ЭД4М кататься и всегда компрессоры были слышны по разному, и громко и тихо, а в 0014 вообще в этом плане тишина, но спорить не буду, наверное действительно из-за шума самой электрички не услышал.

ЭД4-0014 не так давно капремонт прошла. Компрессора сейчас у неё новые, не изношенные. А вот что будет с ними потом, со временем: поживём-- увидим...

ЭР2К-1148 вернулась в депо.