Казанское и Рязанское направления МЖД

K13 пишет:У меня была книжка какая-то транспортная. В ей было написано про прямые в летнее время. Но как формировали, понятия не имею

Сегодня утром на Казанке почти что коллапс - все электрички и поезда со стороны куровской тянутся различными 2М62 и подобными тепловозами. Из -за этого от Люберец до Москвы все электропоезда идут с опазданием и с учётом этого до Казанского время в пути составляет до 1 часа, а то и более..
Я утром ехал на Спутнике, по 4-му пути он шёл достаточно хорошо, привезли в Москву минуты 3-4 - не более, а вот по 1 пути всё глухо - если до Люберец со стороны Быково всё идёт более или менее сносно, то после Люберц-1 из-за вклинивания Куровского направления всё глухо... Все электрички забиты под завязку, и что за маршруты идут со стороны Л-2 непонятно...

В районе 9.30 по Новой на Москву прошел сдвоенный РА2.
Потом практически сразу два дизель-поезда с АЧ2.
Судя по всему со стороны ветки на Черусти.

В связи с продолжающейся неподачей энергоснабжения от внешних сетей энергоснабжающих компаний движение электропоездов на участке Москва-Казанская – Черусти 27 декабря будет осуществляться с использованием тепловозной тяги.

Для вывоза пассажиров данного направления столичными железнодорожниками подготовлены 12 дизельпоездов, которые будут следовать с увеличенными интервалами. Также для вывоза пассажиров из области в утренний "час-пик" организован дополнительный маршрут Куровская-Воскресенск-Раменское-Москва с задействованием других радиальных линий МЖД.

Просим пассажиров планировать свои поездки с учетом данного фактора.

на участке "автоблокировка пошла на хутор и заблудилась" (кто как поймет). От Куровской до Черустей напряжения нет и появляться не собирается, движение минимальное, считай отсутствует. От Черустей до Вековки напряжение есть и участок забит поездами. Еще сказал что по Вековке даже поезда с пассажирами стоят опущенные.

Около 16.00 с вокзала отправился "машкопоезд" Москва-Черусти со всеми остановками. К "машке" были прицеплены 10 пассажирских вагона от различных поездов, в т.ч и купейные

На Черусти 18-25 был девятивагонный РА2 - 36, 22, 67
Следующая Шатура была вроде трехвагонным РА2, номер не смог разглядеть. Следующим составом на казанское направление должна была быть 6-вагонная АЧешка, которая неслась резервом к вокзалу мимо Выхино.
Дизеля реально держали, тк шли без маршрутников, и многи переспрашивали куда это едет и по каким билетам, тк считали это что-то типо спутника. Да и как-то двери у РА2 не сразу открываются.
Егорьевская 19:03 шла через Воскресенск.

В районе 17-18 часов парочка электропоездов под тепловозами на Москву прошла с интервалом примерно 30 минут.

С 19:30 по крайней мере на участке Москва - Куровская электропоезда едут своим ходом. Однако в 21:30 в Выхино приехал Д1 с пассажирами, а за ним почти сразу электричка из Черустей с пассажирами, сразу после неё - электричка из Куровской резервом.

С утренним рейсом из Москвы заезжаем в Овражки. Все освещение, все прожектора, всё что светило в округе - всё погасло, кроме световоров на станции.
Выезжаем. Первый проходной не горит, второй тоже. Перед нами 3 первые электрички ехали в утренней группе.
Мы поехали со скоростью 40. Стали звонить в д0епо Нам сказали ехать со скоростью 20 и останавливаться у каждого потухшего светофора. Час ехали до Донино. В Донино пропало напряжение. Час там стояли пока не дали напряжение. Зажгли светофоры. Напруга больше 2000 на напрежометре не поднимается а то вообще пропадает до 0. Еле доехали до 55км.
Гжель вызывает и говори что на принимать не будет - станция вся забита. Часа 4 они прицепляли тепловозы к пассажирским и запускали их на Москву. Потом нас взяли на 6 путь где маленькая платформа.
Стали трогаться, поехали с рывками, скорость от 0 до 3 км\ч, останавливались раз 20, везли только последние 2 машины (8 и 10) - первые три сбивали сосульки и продирали лед.
Заехали на 6 путь - станция забита, контактники вяжут провод, который пережег 15-й пассажирский. По рации получаем распяжение стоять в Гжели, через какое-то время вызываем начальник дирекции и дает распоряжение (зачитав приказ) об отправлении до ст. Куровская без остановок. Перегрузили народ из стоявших на станции электричек и начали разгоняться - разогнались до 32 км\ч. Далее был подъем - с трудом залезли. До Шевлягино скорость выше 35 не поднималась. Перед платформой, метрах в 100 стоит 6813 с пережогом контактного провода. Перед Подосинками КС была более чистой, видать чистили специально.

Электрички Казанского направления Московской железной дороги сегодня следуют с большими задержками от 10 до 40 минут. Жители юго-восточных районов столичного региона, которые добираются в Москву на электричках, вторые сутки испытывают серьезные транспортные проблемы.

Из-за нарушения расписания происходят серьезные задержки по направлению Голутвин-Москва. Электрички встают в очередь в районе станции Люберцы-1 и пропускают поезда, которые идут к станции Черусти. Движение по направлению на Черусти осуществляется с помощью тепловозов.

Пассажиры, работающие в столице, опаздывают на работу. Подходящие электропоезда люди берут практически штурмом. Граждане обращаются в пригородные кассы с просьбой уточнить расписание электричек. Сотрудники МЖД говорят, что у них нет таких данных, передает Интерфакс. Официальных комментариев относительно данной ситуации пока нет.

27 декабря дизельпоезда проследуют до платформы Черусти из Москвы в 19.50, 20.25, 22.58, из Москвы до Куровской в 19.45, 21.07, 23.03, 01.26, из Москвы до Егорьевска поезд отправится в 20.48.