Большая Московская Окружная железная дорога

Наоборот. Основываюсь исключительно на собственных наблюдениях. От Орехово до Куровской народу ездит совсем мало.

Смотря когда. Утром из Куровской в Орехово народу много едет,ибо Куровское небольшой город, работы на всех не хватает. А в Александров рабочий класс не ездит, Владимирская область, свои порядки. Тоже собственные наблюдения.

Из Орехово в Александров - нет, а вот из Киржача - Карабаново - прилично. И - многие жители Киржача работают в Орехово, тоже ездят. Это тоже собственные наблюдения

ИМХО, можно было бы оживить участок БМО "Пост 81-й км - Дмитров", если сделать ещё развязку на Ярославском направлении в сторону Москвы. Слишком уж много на БМО участков, на которые напрямую из Москвы не доберёшься, только с пересадкой, вот народ и предпочитает добираться маршруткой, автобусом.

Алексей Волков пишет:можно было бы оживить участок БМО "Пост 81-й км - Дмитров", если сделать ещё развязку на Ярославском направлении в сторону Москвы.

Зачем? Прямые поезда с Савёловского направления, НЯЗ, после прошлогодней отмены снова возродили.

В прошлом году от Столбовой 6 вагонная ЭР2-1312 заполнилась почти битком, но после Крестов в поезде осталась только наша компания и 2 бабульки в соседнем вагоне. В Манихино от 165км тоже хорошо заполняется в сторону Кубинки.

Гастроль пишет:В Манихино от 165км тоже хорошо заполняется в сторону Кубинки.

Ну, это когда как, я раза три - четыре ездил - было по три человека в вагоне...

Когда ехал в Кубинку 9 мая, в Манихино-2 во время стоянки спросил у машиниста, что изменится с введением нового расписания (хотя ответ уже знал). Он был неразговорчив, но сказал, что Нахабино обслуживать кольцо точно не будет, а также изменится расписание (то есть годами существовавшее расписание, переходящее из года в год с незначительными изменениями, станет иным, удобным Александрову). На мой вопрос куда денется символ БМО ЭР2-3026, он ответил, что никто не знает. А про то, собираются ли пустить шестивагонки от Новоиерусалимской до Волока и дальше, вообще не слышал.

Также скорее всего не станет секции ЭР2-2061, всю нахабинскую жизнь работавшей на БМО. Любители ЖД, спешите застать этот состав на БМО! Осталось две с половиной недели!

PS. Также я спросил машиниста об отмененной электричке от Икши до Кубинки с заездом в Манихино (по пт, сб и вс), на что он сказал, что ее восстановят.

Машинист кольцевой электрички был прав.
Все расписание, переходившее из года в год с небольшими изменениями перекроили полностью. Теперь нет прямых поездов от Икши до Кубинки, в расписании указан лишь участок Поварово-2 - Кубинка. Вместо 5 пар поездов до Кубинки осталось только 3. Если раньше они ходили ~ раз в 4 часа, то в новом расписании раз в 6 часов. Зато их продлили, и 5\6 электричек заходят в Манихино-1.
Теперь есть утренняя электричка 6925 Поварово-2 - Бекасово-Сорт. отправлением в 7.25.
Также от Поварово-2 идет 6817 Поварово-2 - Сандарово (сам в шоке) отправлением в 14.10.
И еще есть 6861 Поварово-2 - Апрелевка отправлением 20.00.
По нумерации поездов можно догадаться, что одна из них александровская, а две - апрелевские.

В обратную сторону:
6902 Кубинка-1 - Поварово-2,
6807 Детково - Поварово-2,
6816 Бекасово-Сорт. - Поварово-2. И это единственная электричка, которая не заходит в Манихино-1.

Я возмущен, настолько привык к старому расписанию. =(

А про восточную часть кольца нет информации? Летом придётся ездить в Киржач, раньше было удобно, примерно пол девятого от Орехова на Алекс шла, но теперь с учётом этих реформ революций непонятно что будет.

Вчера был в Манихино-2. Любопытно, но на единственной на всю станцию табличке с названием станции написано "Монихино-2"

Карлсон пишет:Монихино-2

о_О
Странно, летом все грамотно было.

Кстати, вот мой отчет о поездке на БМО 7 марта, кому интересно, может ознакомиться.
http://ru-bmo.livejournal.com/85799.html

spok, кстати 8го в депо уже стоял одинкий Бекасовский ВЛ10У - значит ЧС2К ушел ночью с Питер-Ташкент. Пассажирку по БМО частично таскает бекасово (по кольцу), а то что с питера идет на Ожерелье/узуново - Ожерельевские бригады. Исключение - "Пересвет" Питер-Брянск-Питер - его по хитроумному маршруту (М Киевская - Поварово (резервом) - Сухиничи (отдых) - Поварово - М киевская (опять резервом)) таскают ребята с Киевского участка депо Ильича
а еще 8го матра с утра с Бекасово на Дмитров следовал негабарит с 2я платформами, 2 габаритными вагонами, и еще вагонов 6 похожих на новые хоппера, но гораздо шире их

Карлсон пишет:ЧС2К ушел ночью с Питер-Ташкент

Не совсем, ЧС2К вечером 7 марта ушел с допом 433 СПб-Нижний Новгород, Ташкент в пятницу идет.

Карлсон пишет: Пассажирку по БМО частично таскает бекасово (по кольцу)

Это было лет 7-8 назад, сейчас от такой практики отказались. ПДСы на БМО ходят под ВЛ10, но с ярославльскими, оборудованными ЭПТ, отоплением и прочими ништяками, и в исключительных случаях (новогодние допы СПб-Казань и СПб-Ижевск).

Карлсон пишет:"Пересвет" Питер-Брянск-Питер

Есть поезд №133 Брянск-Питер, но он не именной уже давно) А про остальное да, я видел каждый раз стабильно около 9 вечера проход резака ЧС7 под брянский поезд, который пойдет потом в 11 вечера.

Карлсон, а часто ты на БМО бываешь вообще? И если да, то на чем?

Никто не знает какие ПДСы ходят через линию Поварово 3-Икша?

ЭД4МКу, таких помоему не бывает.. если только летнее навроде АРхангельск - Адлер, но крайние пару лет они идут через Икшу с перецепом на Смоленке, либо через Митьковскую ветку
А вообще Поварово-3 - Икша малодеятельный участок, хотя упорно ходят слухи о возвращении там 2го пути
spok, я там был всего 2 раза по работе на ЧМЭ3:) а как часто - это как пошлют
по поводу Допа в Нижний - он получается 3/4 кольца проезжает? Это дикость..
а по поводу бригад - пассажирки кроме Бекасово и Ожерелья по БМО (исключение - северные поезда, идсами ущие с Александрова на Икшу и далее на Смоленку - это дела М-3) нито не таскает.
ВЛы возможно Ярославские, но сами бригады с Ярика вроде как не таскают никакой пассажирки на Москву

Карлсон пишет:ходят слухи о возвращении там 2го пути

Да уж не первый год обещают,вроде есть уже начало после Белого Раста в сторону Поварово.Кстати,никто не в курсе,на перегоне Поварово 2-Белый Раст сколько было путей?Просто напротив пл.120 км есть заброшенная высокая платформа

ЭД4МКу, ничего от Белого Раста (кроме вытяжного тупика) второго в сторону поварово-2 не идет. было когда то 2 пути на участке Поварово-2 - Икша. Поэтому на 120 км и осталась платформа

ЭД4МКу пишет:Никто не знает какие ПДСы ходят через линию Поварово 3-Икша?

В прошлом году после 6-летнего перерыва там пустили 517 поезд Архангельск-Анапа. Насчет этого года пока неизвестно, надеюсь, снова пустят.

Карлсон пишет:по поводу Допа в Нижний - он получается 3/4 кольца проезжает? Это дикость..

Да, лишние 6 часов по кольцу. Раньше поезда по Поварово-3 разворачивали и ехали через Икшу-Александров.

ЭД4МКу пишет:Поварово.Кстати,никто не в курсе,на перегоне Поварово 2-Белый Раст сколько было путей?Просто напротив пл.120 км есть заброшенная высокая платформа

Было 2 пути. Остатки опор КС до сих пор стоят по другую сторону дороги, а на месте пути теперь дорога для квадроциклов/снегоходов.

spok, а разве они не через Москву-3 - Митьковскую ветку - Перово ходили?
и это еще один, который 3/4 БМО проезжает?

Карлсон пишет:spok, а разве они не через Москву-3 - Митьковскую ветку - Перово ходили?

Ходили по БМО, сейчас все их пустили через Николаевку-Митьково-Перово, "Слава" и "Поволжье" в их числе.
Но иногда на праздники пускают допы в обход Москвы, которые идут 3/4 БМО полдня. На них я и охочусь в общем-то
К слову: на Новый год назначали доп Москва-Ростов-на-Дону, который отправлялся с Киевского вокзала, съезжал по 9-километровому крюку в Бекасово на БМО, съезжал на павелягу, там выезжал на ветку Узуново-Рыбное и через 8 часов пути от вокзала останавливался в Рязани. От Москвы до Рязани за 8 часов - нормально так, не правда ли)

Карлсон пишет:и это еще один, который 3/4 БМО проезжает?

Этот (517-ый) поезд шел по кольцу от Александрова до Столбовой, это чуть меньше 2/3 кольца.
Но сейчас наметилась перспектива больше так поездов не пускать, к примеру на мартовские праздники пустили два допа Печора-Анапа и Воркута-Анапа (тоже 517 поезд), которые идут от Александрова в сторону Орехово-Зуево (по часовой стрелке). Посмотрим, что летом будет.

spok, Я просто думал он в анапу через Воскресенск и Рязань едет. Интересно а со столбовой он через Тулу и Узловую выезжал на южный ход?
по поводу часовой стрелки - имхо так быстрее ехать, тем более что там почти везде двухпутка, а если ехать через бекасово - там везде пробки начиная от кубинки. А вообще надеюсь что летом все через Москву будут пускать, благо варианты есть

Карлсон пишет:Интересно а со столбовой он через Тулу и Узловую выезжал на южный ход?

Он шел через Курск-Белгород-Харьков-Симферополь по-моему.

Карлсон пишет:по поводу часовой стрелки - имхо так быстрее ехать, тем более что там почти везде двухпутка, а если ехать через бекасово - там везде пробки начиная от кубинки.

Разумеется, быстрее, но на то они и допы, чтобы идти черти-как. На вокзалах и так напряженно, особенно на Курском, так что если пускать допы через Москву при имеющемся графике, вся Москва встанет в пробках.
А на БМО пробки из грузовиков помимо неприема по Бекасово образуются как раз из-за пропуска ПДСов. Грузовик по Кубинке-2 может стоять полдня, пропуская доп по неправильному. Так что для ПДСов максимально расчищают путь, чтобы держать его в графике.
Однако бывают и опоздания. Так казанский поезд под ВЛ10 из Воскресенска к Поварово набрал опоздание больше часа.

Карлсон пишет:А вообще надеюсь что летом все через Москву будут пускать, благо варианты есть

Я наоборот надеюсь, что будет больше допов в обход. С детства привык, когда широтники валом валили по кольцу в обе стороны. А сейчас кольцо больше адаптировано для грузовых.

spok, так. что то я уже запутался с праздничной нумерацией допов. Давайте разбираться

spok пишет:Он шел через Курск-Белгород-Харьков-Симферополь по-моему.

это я так понял доп вида *северный город* - Ярославль - Симферополь?

spok пишет:В прошлом году после 6-летнего перерыва там пустили 517 поезд Архангельск-Анапа. Насчет этого года пока неизвестно, надеюсь, снова пустят.

далее я разивал эту тему, и всплыло сообщение

spok пишет:Этот (517-ый) поезд шел по кольцу от Александрова до Столбовой, это чуть меньше 2/3 кольца.

Так где какой доп с БМО на Анапу выходит?

spok пишет:А сейчас кольцо больше адаптировано для грузовых.

непомню где, но натыкался на текст что кольцо изначально и было заложено под грузовые, дабы ненужный транзит вынести из Москвы и МОЖД, и БМО было чуть ли не единственным местом где пассажриский могли под обгон ставить

Карлсон пишет:то то я уже запутался с праздничной нумерацией допов. Давайте разбираться

Дополнительные поезда имеют нумерацию 4хх и 5хх.
Как правило праздничные имеют нумерацию 4хх, а разового назначения 5хх.

Карлсон пишет:это я так понял доп вида *северный город* - Ярославль - Симферополь

Я спутал с Симферопольскими и Севастопольскими допами, тут правда твоя Анапский поезд после Тулы идет на Узловую, Ефремов, Елец и далее на южный ход.

Карлсон пишет:Так где какой доп с БМО на Анапу выходит?

Так, чтобы устранить все неясности:
2011 год. Дополнительный №517 и №525 Архангельск-Анапа. Путь следования (после Ярославля) - Александров - Икша - Поварово - Бекасово - Столбовая - Тула и далее на южный ход через Узловую.
2012 год. Дополнительный №517 Печора-Анапа 7 марта и снова №517 Воркута-Анапа 10 марта. Путь следования - Александров - Орехово-Зуево - Воскресенск - Столбовая - Тула и далее.
Оба допа идут по БМО, но в прошлом году северный поезд шел против часовой стрелки, в этом году его пустили в обход в другую сторону.