Электропоезда ОКТ ЖД

Нахабинский Слоник, они там были  в аренде в районе 2009 года; если память не изменяет, то именно с целью обучения

Карлсон пишет:они там были  в аренде в районе 2009 года; если память не изменяет, то именно с целью обучения

На РЭ сейчас нашёл про 0086, там говорят про апреля-май 2010 в аренде Крюково, про 0082 в Крюково нет ни слова.

Все верно, 0086 была в Крюково в 2010-м, проездила не больше 2-3 недель (удалось на ней прокатиться с дачи на Майских праздниках) , после чего мертвой была отправлена обратно в Металлострой =) . 0082 тоже хотели в Крюково отдать, но как обычно в стиле ОКТ все было переиграно.

Внезапно передали из Рузаевки в СПб-Балтийский ЭТ2М-080 и 094.

Небольшой репортажик о приключениях Крюковских электричек на Курском вокзале.
Напомню, что в связи с работами по подключению новых путей на Ленинградском вокзале, Ленинградское направление поставили в "неудобную позу", отменив часть электропоездов, и ещё много сократив до "Останкино". Но при этом сделали небольшой подарочек "фотографам электричек" - семи парам поездов сделали оборот по Курскому вокзалу.

1. В ожидании последнего, седьмого, поезда, который должен был отправляться от Курского вокзала до станции "Крюково" в 16:13 16.04.2015. По графику, прибытие этого поезда на вокзал предполагалось в 15:51, но на часах уже шесть минут до отправления, а поезда всё нет. Но народ по этому поводу в панику не впадал, так как благодаря невысокой степени оповещённости просто не знал о возможности добраться до дома с Курского вокзала. Всего на перроне было не более пяти человек. Ну и десятка два приехало на этом поезде.
Но все табло на вокзале работали исправно и анонсировали посадку на этот поезд. Да и по громкоговорителю объявляли, правда остановки, с которыми данный поезд проследует объявили всего единожды, а шёл он "полуэкспрессом": "Каланчёвская" - "Ржевская" - "Ховрино" -"Химки" - "Сходня" - "Крюково". На мой вкус - неплохо.


2. Сам поезд появился ровно в 16.13, когда уже по расписанию должен был отправляться в обратную сторону.


3. Поездом оказался ЭТ2М-104.


4. "Московская" голова. На маршрутниках было написано "Москва-Курская", благо они электронные.


5. Приехали. "Областная" голова.


6. Пока бригада не пришла, можно сделать пару кадров.


7. Вид из вагона на окрестности Курского вокзала.


8. "Ласточка". Народу так и не набралось и до "Каланчёвской" я ехал в гордом одиночестве.


9. Приехали на "Каланчёвскую". На заднем плане виден шпиль гостиницы "Ленинградская".


10. Поехали дальше, в сторону "Ржевской". На "Каланчёвской" тоже зашло всего несколько человек.


11. Настала пора прощаться.


12. прощальное фото на фоне путевого развития.

Спасибо за репортаж. Народу было действительно мало, и оповещение так себе. Еще это скорее всего из-за полуэкспрессного маршрута.

Дожили до кондиционеров в ЭТ2М:

В моторвагонном депо Крюково своими силами начато переоборудование первого (ЭТ2М-108) из шести электропоездов, включающее в себя установку новых оконных блоков, замену диванов, внутрисалонной обшивки, световых линий, системы громкоговорящего оповещения.
Также в вагонах будет произведена установка табло "бегущая строка" и кондиционеров.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

ЭТ2М-108 в процессе переоборудования:






[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

slava 5843 пишет:Дожили до кондиционеров в ЭТ2М:

Надеюсь, удобные сидушки поставят.

Собственно, в догадках долго мучиться не придётся - в один вагон уже поставили вот такие сидения:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Это всяко лучше, чем пластиковые лавки.

slava 5843 пишет:в догадках долго мучиться не придётся - в один вагон уже поставили вот такие сидения:

А в некоторые только ставят

Капиталка ЭТ2М-108

Салон а-ля ЭД2Т после капиталки.

slava 5843 пишет:В моторвагонном депо Крюково своими силами начато переоборудование первого (ЭТ2М-108) из шести электропоездов, включающее в себя установку новых оконных блоков, замену диванов, внутрисалонной обшивки, световых линий, системы громкоговорящего оповещения.

Я лично не понимаю зачем нужно потрошить салон восьмилетнего состава и что-то там менять (ну, кроме пластиковых диванов наверно). Что не так со старыми оконными блоками (они, кстати там современные, откидные), обшивкой, световыми линиями и т.д.?

ЭД4МКу пишет:Это всяко лучше, чем пластиковые лавки.

Мало, чем лучше. Они жёсткие, там наполнителя - кот наплакал. У нас на Ярославке точно такие же сиденья стоят на ЭД4М-0261, 0267 и 0270.

Заглянул на днях в депо Крюково (ТЧ-6 ОКТ)

ЭТ2М-143


ЭТ2-013 в депо Крюково, кабина


ЭР2Т-7232 в депо Крюково


Капиталка ЭТ2М-108


ЭТ2М-107 и ЭТ2М-130 в цеху депо Крюково

Рассказ в 30 фоток
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

DennisM пишет:Они жёсткие, там наполнителя - кот наплакал. У нас на Ярославке точно такие же сиденья стоят на ЭД4М-0261, 0267 и 0270.

На указанных составах все же немножко другие сидушки, на мой взгляд даже хуже чем те что на фотках. Крюковские сидушки установлены на ЭД4М-0159 и 0161 депо Александров.
Кстати очень интересно почему модернизация салона производиться на составах которые в такой модернизации не нуждаются? Салон и так был  в идеале на ЭД4М-0159 и 0161. А вот ЭД4М-0096 и 0103 можно было и "окондеить".

ЭТ2М-068 отправлена на КР-2У на МЛРЗ. И вот почему:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

ЭД4МКу пишет:ЭТ2М-068 отправлена на КР-2У на МЛРЗ. И вот почему:

У меня есть фотки этого состава, но по договорённости с ОКТ я пока не могу выложить их.
Повреждено 11 вагонов из 12. Головной разбит сильнее всех, повреждена боковина кабины машиниста. все остальные вагоны слегка драные, и торцы мятые.
Самое забавное, под ПИД-окрасом чистая зелёная краска, при перекраске даже не пескоструили.

Нахабинский Слоник пишет:У меня есть фотки этого состава, но по договорённости с ОКТ я пока не могу выложить их.

Это почему это? ОЖД тебе угрожали?

DennisM пишет:Это почему это? ОЖД тебе угрожали?

Ты не поверишь, но это общение с ОКТ прошло в очень положительном ключе. Я сижу, в телефоне колупаюсь в здании на 3-м этаже, машинисты проходят, здороваются. Просто приятно.
Я на человеческие просьбы реагирую. Меня просили не показывать - я не буду.

Не помню номер секции (вроде 103я), но у нее вдоль красной наклонной полосы на боку сделана такая же примерно такого салатового цвета

Карлсон пишет:Не помню номер секции (вроде 103я), но у нее вдоль красной наклонной полосы на боку сделана такая же примерно такого салатового цвета

Может это экопоезд?

Карлсон, вот так?:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

ЭД4МКу, да

Нахабинский Слоник пишет:[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] пишет:
Не помню номер секции (вроде 103я), но у нее вдоль красной наклонной полосы на боку сделана такая же примерно такого салатового цвета
Может это экопоезд?

Это фирменный окрас МТППК.

DennisM пишет:Это фирменный окрас МТППК.

Подобный окрас видел на какой-то Железкинской ЭД4М, из 36*-х...