Хочу на ваш суд представить не большой рассказ об небольшой но очень интересном участке павеляги от станции Павелец-1-Тульский до станции Спасское.
И так, свой рассказ начну со станции, давшей название Павелецкому вокзалу - станция Павелец-1, он же Павелец-Тульский.

Сама станция родилась в конце 19-го века. На станции имелось паровозное депо, здание которого и сейчас сохранилось:

Вплоть до начала 90-х годов станция была сортировочной и узловой, сейчас не того, не того не осталось.
На станции имеется вокзал послевоенной постройки, так как старое здание взорвали немцы:

Убранаство вокзала внутри не сравнимо не с одним вокзалом направления:


А это уже сам зал ожидания:

Также особо внимания просит местный станционный сортир, который мало того что убирается 2 раза в день, так еще и бесплатный:

Но есть плохие аспекты в работе станции - это отсутствие транзитных грузовых поездов последние 15 лет, сейчас пути отстоя грузовых поездов выглядят вот так:



На станции имеется пункт отстоя пассажирских вагонов:

На настоящий момент станция формирует 2 поездА ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ, Павелец-Узуново и Павелец-Желтухино.
Вот как выглядит пепелац Павелец-Узуново:


Вот как выглядит желтухинский подкидышь:

Так же на станцию заглядывает элеткропоезд МИчуринск - Павелец:



Теперь двинемя на перегон), проходим южную горловину и виден блок САИ ПС Павелец-1:

Идем вперед по шпалам и через километра 2 натыкаемся на КТСМ:

А через еще несколько метров на границу МЖД И ЮВЖД:


Движемся вперед, профиль здесь особо не примечателен ничем. Доходим до моей родной платформы 259 км=):


Расписание на ней нет, а оно и не нужно, здесь только одна пара элеткропоезда, причем одна и 20 лет назад была и 40 лет назад.
По пути дальше встречается заброшенный автомобильный мост 1913 года:

С этого моста открывается отличный ракурс для фотоохоты:


Движемся дальше и выходим на нехилый вираж:



Потихоньку приближаемся ко станции Топиллы, это её южная горловина:

А вот и сама станция:



Интерьер вокзала:

Южная горловина:

продолжение следует...