Завод "Автосвет". Как и во всей Стране, разгром... Никаких световых приборов больше не производится.




Вокзал анфас.




Островная платформа станции.




Грузовое движение весьма сильное.







[URL=https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/850/dsc03543r.jpg/]


7015-я в Киржач приехала.




О.П. 185 км. Такая платформа.




7015 в Орехово.

Чуть позже выложу поездку на ЭД4-0001 и ЭД2Т-0003 по БМО.

Летом 2009 и 2010 раза 3 ездил до Санино. Сначала поездом Мск - Бельково, потом с пересадкой по Орехово. Запомнилась один раз в Поточино пробка на целый час:о=)

Москвичевод, на БМО.РФ свой репортаж запостить не хотите? Если, конечно, в ЖЖ зарегены. Или можем там дать ссылку на Ваш репортаж здесь

DennisM пишет:на БМО.РФ свой репортаж запостить не хотите? Wink Если, конечно, в ЖЖ зарегены. Или можем там дать ссылку на Ваш репортаж здесь Smile

В ЖЖ меня нет, так что лучше ссылку. Вообще эти фото на сайт пойдут, админы сами отбирут лучшие.

Карлсон пишет: Летом 2009 и 2010 раза 3 ездил до Санино. Сначала поездом Мск - Бельково, потом с пересадкой по Орехово. Запомнилась один раз в Поточино пробка на целый час:о=)

Был в Санино, хорошо там. Вообще местность очень нравится там. А вот поездов до Белькова очень не хватает...

Блин, классный рассказ. Надотоже про какую-нибудь линиию рассказать=)

Самый первый ЭД4. ЭД4-0001 на ст. Орехово-Зуево.












ЭД4-0001 приехала в Бельково. На станции никого.




Павельон станции.




Платформа.










В продолжении будет линия на Иваново (пешком ходил до О.П. 140 км).

Продолжение.




Юго-восточная горловина станции Бельково.




Линия Бельково-Иваново. Вид в сторону Кольчугино. Это ещё Московская ж.д.




Это вид в сторону Бельково. Московская ж.д.




Такая вот впадина перед Бельково.




Впереди граница МЖД и СЖД.




Вот она, настоящая граница дорог.




Кол в честь гарницы с Северной ж.д. Что показательно: ничего подобного со стороны Московской ж.д. нет. Вот такое отношение к самим себе...












Вид в сторону БМО.




Вид в сторону Кольчугино. Кругом дремучие Владимирские леса.












Через 2 км доходим до деревеньки Ивашево.




Далее пересекаем реку Малый Киржач.





Мост через реку. Дальше через 1 км наконец попадаем на О.П. 140 км.




Собственно сам О.П. 140 км. Платформой это язык не поворачивается назвать, из-за отсутствия таковой.




А вот этот артефакт меня очень удивил! Откуда на О.П. 140 км Северной ж.д. расписание с О.П. 140 км Московской ж.д. Киевского хода? Объекты находятся на расстоянии больше 220 км друг от друга. Истинного же расписания нет, на О.П. останавливается только 1 пара пригородов в день.




Станция Бельково. Соединение линии на Иваново с БМО.




ЭД4-0001 в Бельково.




А это сам пригород на тепловозной тяге Александров-Иваново.









ЭД2Т-0003 в Бельково. Хороший поезд.




Она же в Орехово.

В завершении хочется сказать следующее: в ТЧ-12 явно любят ЭДшки. В обоих ЭД-образных машинах работало ЭДТ, САВПЭ, все форточки-двери открывалось, в салоне чистота, сиденья перетянуты одинаковым материалом и аккуратно. В кабинах всё чистенько, уютно. А вот ЭР2Р больше напоминают сараи.

В Александрова есть разворотный круг для 2тэ10ут?

Есть. В веерном депо.