Локомотивное депо ТЧ-16 "Подмосковная".

ЭД9Т-0008 пишет:Поварово-3 депо чужой дороги, как такое возможно?

Вздор! Это бывшее ТЧ-13 МСК, и если его и вправду реанимируют, это будет просто замечательно!

ЭД9Т-0008 пишет:Поварово-3 депо чужой дороги

Да вроде Поварово-3 Московская ж.д. было, ТЧ-13.
Хотя в свете сноса здания ПТО, и предполагаемого обустройства ПТО на веере, возможно паровозников "попросят", хотя и до Поварово и обратно гонять машины (паровозы) тоже не резон, да и на Подмосковной они как-то всем на виду и вписываются в архитектурный ансамбль. Хотя у нашего руководства Ж.Д. по моему голова как раз занята всем угодно, кроме именно той же Ж.Д.

Тушинец пишет:Да вроде Поварово-3 Московская ж.д. было

Честно говоря, не знал этого, думал что там выльники с ОЖД обитают.

Тушинец пишет:до Поварово и обратно гонять машины (паровозы) тоже не резон

А в чем проблема чинить их в Рославле или Унече?

ЭД9Т-0008 пишет:А в чем проблема чинить их в Рославле или Унече?

К кому вопрос?
Паровозам нужен постоянный уход, здесь не отделаешься простой комбинацией действий включил-поехал-выключил, тут после каждой поездки нужна диагностика узлов и агрегатов, нужна своевременная заправка водой и топливом, поэтому чем меньше перегонять машину в депо на ремонт, тем лучше (кто не согласен, пусть первым бросит в меня камень)

Тушинец пишет:да и на Подмосковной они как-то всем на виду и вписываются в архитектурный ансамбль

Это-то да, но как быть тогда с постройками прошлого века (водонапорная башня к примеру), тогда с модернизацией депо эти постройки будут только мешаться, а если еще и паровозное депо ликвиднут - то вообще. А вообще мне очень нравится идея с переносом паровозного депо в Поварово.

Так в Поварово паровозный куско отдают или чмуховозный?

spok пишет:Это-то да, но как быть тогда с постройками прошлого века (водонапорная башня к примеру), тогда с модернизацией депо эти постройки будут только мешаться

А кто сказал, что модернизация депо имеет какое-то отношение к старым постройкам? Сносятся Реф.депо, ПТО и экипировка, да и то, чтобы обеспечить выход в сторону центра Москвы. Веер Подмосковной, башня и административное здание остаётся.

Карлсон пишет:после совещания пошли слухи что всю работу с подмосковной отдадут в Поварово-3, то есть депо там реанимируют

Хе-хе, кто же в эту глухомань ездить-то будет? Тем более, там половина территрии депо частникам отдана под склады.

ЭД9Т-0008 пишет:Поварово-3 депо чужой дороги, как такое возможно?

МСК оно всегда было.

ЭД9Т-0008, грамотный вопрос!!! в поварово поедут чмухи, паровозы останутся на веере - они частная лавочка, как я писал выше (или в теме про рижский ход)
DennisM, скажу по секрету - в подмосковной все либо с Великих Лук/Ржева, Дмитрова, Балашова. единицы - с рижского хода.
и на работу как то и в поварово и икшу и новоиерусалим ездят. меня всегда удивляло что я - москвич, еду на явку в дмитров, а дмитровский помощник - на М-Бутырку.
а как показывает практика, территория у частников легко отбивается обратно.
в подмосковке кроме ТО-2 ничего не делают, а на ТО-3 ТО-4 и ТР все равно гоняют в лихоборы со всех 4 с половиной ходов
пс: как я понял (опять таки сарафанное радио), возраждают проект одного эксплуатационного супердепо в Мск (либо М-3, либо Сортир) с последующим выводом всей территории за предел Москвы. зачем это делается - думаю и так понятно

немного новостей. Дежурные по депо в панике. На М-Смоленской закрывают ПТО, и теперь всех мучает вопрос - где делать ТО чехам с Рижского хода, вывозным ВЛам с Савеловского и электровозной мозилке

Карлсон пишет: На М-Смоленской закрывают ПТО, и теперь всех мучает вопрос - где делать ТО чехам с Рижского хода

А где им его делали? В пункте ПТО "Подмосковная".

Тушинец, в планах - ликвидация ПТО и на подмосковной

Карлсон пишет:в планах - ликвидация ПТО и на подмосковной

Да, но с переносом ПТО в веерное депо, как было при ВЛ8. Что этому может помешать?

Тушинец, то что веер сейчас забит паровозами, и останется при частной паровозной лавочке

ЧМЭ3-1511, 656 и 944 теперь в качестве хлама стоят на М-Киевской. Тепловозы Савеловского хода заправлять будут в Дмитрове, с Рижского - гонять на М-киевскую. Со вчера началась обкатка бригад на М-Киевскую через Серебряный Бор и Пресню. ТО тепловозам будут делать там, как и заправку. Остается открытым вопрос по ТО пасс чехам.
Электровозная мозилка на ремонте в орехово, за нее бегает 5898

по словам дежурных по депо, весь хлам будут восстанавливать

Карлсон пишет:по словам дежурных по депо, весь хлам будут восстанавливать

Бабла на них отмоют, и поставят гнить под забор. Этим ЧМЭ3 по 40 лет. История-то не новая.

Нахабинский Слоник, 658 и 548 тоже по 40 лет, но они ж ездят, и пободрее некоторых более новых машин

Сегодня на территории станции наблюдал живой раритет 2М62-0658 с круглыми буферными, подозреваю, что он привел ремонтный поезд, что сейчас стоит на станции среди списанных рефрижираторов.

spok, Это вывозная Машка Рижского хода. пару дней назад ее гоняли в Лихоборы на ТО-3, заместо нее дали 2М62У, а сегодня она опять с утра была в Подмосковной

"Повестка дня" депо Подмосковная на праздники и остаток мая, с номерами паровозов. Радует, в работе, отремонтированный ЛВ-0182.
Жаль уже часть майских поездок стёрли, но просматривается.

в Черусти? прикольно. Только смысл его туда гонять

Николаич, я тут недавно с паровозниками общался, и в принципе ребята много чего интересного рассказали. Недавно у них была свадьба на паровозе, плюс всякое начальство (на уровне начальников регионов и выше) любит банкеты на поездах под паровозами отмечать. Как сказали - "Были бы деньги, а отвезем куда угодно"
так что думаю вопрос про Черутсти решен

Карлсон, так его туда чуть ли не каждый год гоняют

Николаич, ну эт понятно. я просто к тому, что были бы деньги - а так и к черту на кулички загонят паровоз

Паровоз Эу683-89, который притащили в депо, в конце зимы с базы запаса, вчера закатили в цех, видимо будут восстанавливать.