Перспективные моторвагонные депо

Возник такой вопрос, не собирается родимое МксЖД в недалёком будующем построить какое нибудь (какие нибудь) моторвагонные депо. Ведь же на некоторых направлениях по 3 депо, а на некоторых всего 1. И если на Казанки фактичесски 2 независимых хода, то Ярославка не на много длинее Горьковки или Рижского направления...

МСК только)

О планах таких не слышал. Александров то построить не могут никак. Где уж о других думать.

Нда.. Дожили уже мтровские депо строят быстрее, чем моторвагонные... Куда мир катется?

Пока обновили Металлострой, и Белореченскую. Но это не МСК и не депо с нуля..

Ув. Москвичевод, пишите пожалуйтса без грамматических ошибок.

На Казанке по сути дело 3 депо. рыбное стало участком Рамонов не так уж и давно

Какое тут, к чертям, новое строительство...
Не затихают разговоры про закрытие "Пушкино", у "Рыбного" тоже проблемы серьёзные.
А потом, зачем нужны новые? Деньги лучше ИМХО вкладывать в модернизацию существующих.

Ну да, у Рыбного вечно электровозы торчат, и слухи гуляют что им переменники еще впарить хотят

Кстати возможно что маршруты в Рыбном Московского графика(Рязань-Москва, Рязань-Узуново, Рязань-Голутвин) стали обслуживаться машинами основного депо, чтобы потом впихнуть в Рыбное переменники для участка Рязань-Ряжск.

Новые ТЧ как раз и нужны ИМХО. Новое ТЧ - новое оборудование, новые люди. Как правило в новых ТЧ обслуживание лучше. Хотя ТЧ-15 "Печатники" это не очень то подтверждает, но это метро. Да и опять же, зачем тогда Ярославке 2 депо, при длине главного хода в 112 км? Логики нет увы.

Москвичевод пишет: Да и опять же, зачем тогда Ярославке 2 депо, при длине главного хода в 112 км? Логики нет увы.

Как нет? Там Монинский ход и Фрязинская тупиковая обслуживаться еще должна. А это не малое расстояние. Да и если бы даже хватало одного депо, то точно не такого как Москва-2.

Ну про Москва-2 - отдельный разговор, а вот Алекса может быть и хватило бы! И в предыдущем сообщении ошибся - не 2, а 3 ТЧ на Ярославке, Пушкино ещё не прикрыли!

В Александрове отстой посреди улицы, не более. Зданий ремонта там нет. Машины обслуживает Куровская.
Насколько сдвинулся процесс построки помещений не знаю - не был давно.

Вроде как сдвинулся - там даже стали производить ремонт сложной степени. http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererLayerId=3770&id=74252 , хотя в реале не знаю, сам там был лишь в прошлом году....

GRWT1 пишет:Кстати возможно что маршруты в Рыбном Московского графика(Рязань-Москва, Рязань-Узуново, Рязань-Голутвин) стали обслуживаться машинами основного депо

Рязань-Голутвин: машинами Раменского обслуживается всего 2 пары. 6003 и 6011.
Рязань-Узуново: обслуживается машинами Рыбного.

Одного Александрова на всю Ярославку - главный ход, линии Мытищи - Монино - Фрязево и Болшево - Фрязино, плюс линия Софрино - Красноармейск - никогда не хватит, тем более, как правильно заметили, в ТЧ-12 Александров даже цехов нет, всё обслуживание идёт под открытым небом. А ТЧ-11 Пушкино переведут в разряд участка ТЧ-10 Москва-2, и будет на Ярославке два депо вместо трёх, только и всего.

Рязань-Узуново: обслуживается машинами Рыбного.

2 января этого года я видел в Рязани ЭД4М, на маршрутниках Узуново.

Это еще ни о чем не говорит. На маршрутнике 0140 было как-то написано МАЙАМИ

да я на ЭД4М-0250 видел "БЕРЛИН"! Дело в том что в Узуново она из Рязани пойти может а в майами у нас точно не поедт. так что если маршрутник "местный" то значит ходит

Не ходит.
Возможно была подмена(хотя вряд ли, но всё же).
Хорошо что ещё ЭР2 ходят, и сохранили объёмы перевозок в новом графике.
Но, господа, тема уходит в ОФФ...

Макс пишет:Не ходит.
Возможно была подмена(хотя вряд ли, но всё же).
Хорошо что ещё ЭР2 ходят, и сохранили объёмы перевозок в новом графике.
Но, господа, тема уходит в ОФФ...

Ребят,обсуждение интересное, но вроде тема о перспективе лок.депо...

Ну, а что про новые депо говорить-то? Вот, к примеру, небезызвестный Юрий Михалыч Лужков спит и видит, как объекты желдоринфраструктуры из Москвы выпихнуть. Пока что у него это плохо получается, да и сидеть ему на своём посту не так уж долго осталось - не вечный же он, в конце концов - но завтра на его место возьмёт, да и придёт кто-нибудь ещё более зубастый. И если локомотивные депо убирать из Москвы никто не будет, бо нонсенс, то моторвагонные - за милую душу. И их в Москве сколько? Ильичи, Перерва, Москва-2 - уже неплохие площади...

Карлсон пишет:А сейчас все сводится к тому, чтобы было 1-2 депо на всю москву. Тепловозы - Лихоборы (ТЧР-15), Люблино и Подмосковная (ремонтный цех) - соответсветнно филиалы Лихобор.
Электровозы - Сортир, депо Ильича и Курятник остались
вот и с МВПС подобная тенденция намечается, учитывая что БМО катают тепер Александров, Апрелевка и Домодедово

Ну да, причём процесс начался уже - Раменское-Рыбное, Москвадва-Пушкино, Новомосковск-Тула... Что следующее?

Им.Ильича-аэроэкспресс,Железнодорожная-сапсан.

ЭД9Т-0008 пишет:Железнодорожная-сапсан.

А зелень куда?

aab-91 пишет:А зелень куда?

А кто его знает. Пока это всё бабушка на двое сказала. Могут параллельно и ЭДы с ЭРами обслуживать и Сапсяки, но это вряд ли получится. Пока ТЧ-4 перестраивают под обычную зелень, но там малоли что в голову ударит начальству.