Re: Дизель-электропоезд ДТ1

автор **K13** Пн 04 Янв 2010, 23:30

В этом году на ОктЖД планируют поставить ещё несоколько ДТ1.

ДТ1-004 и 005 в СПБ-Балтийский.

автор **K13** Сб 14 Авг 2010, 16:22

ДТ1-004 на электротяге. По звуку однако отличается от ЭТ2М и ЭД4М

автор **Николаич** Пн 16 Авг 2010, 06:06

Пищит будто.... асинхронник

автор **Rail** Пт 24 Дек 2010, 22:23

Примерно также пищит ЭР2Т - 7232, которая ходит из Москвы в Тверь. Возможно также пищат выборгские экспрессные ЭТ2.

автор **ЭД4МКу** Вт 04 Сен 2012, 22:54

ДТ1-010 дизель-поезд начальника СВРД,3 вагона,окрас такой же как у 001-...
ДТ1-011 дизель поезд начальника ОКТ,2 вагона,окрас ПИД

автор **Карлсон** Сб 20 Апр 2013, 19:06

Сегодня в районе 9.30 ДТ1-011 ехал с Москвы октябрьской по нарпавлению на питер

Под пантографом?
Однёрок многовато Smile

автор **Карлсон** Вс 21 Апр 2013, 09:04

Нахабинский Слоник, поправил, спасибо Wink

под пантографом. По выходу с Москвы-Окт-Товарной пропускал четный электропоезд.
Оказывается 011й сделали для вождей Сврд ЖД

Карлсон пишет:для вождей Сврд ЖД

И куда им 4 вагона.

автор **Карлсон** Вс 21 Апр 2013, 18:35

Нахабинский Слоник, могу ошибаться, но ДТ-1 менее, чем в 4 вагона не ездит

Карлсон, мне тоже на фотках составность меньше не попадалась.

автор **medvedvodka** Вс 21 Апр 2013, 22:24

ходят в 3 спокойно. причём не единично попадались фотографам в такой составности
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=131747&mode=search

Спасибо, я разобрался.
У него бошки - дизеля, моторный с токоприёмником и один промежуточный прицепной.
Я чего-то сначала решил, что у него бошки прицепные, а промежуточный с дизелем.
Раз он может ходить трёхвагонным, значит компрессора расположены в бошках.

автор **Карлсон** Пн 22 Апр 2013, 18:34

Нахабинский Слоник, в таком случае интересно, где расположены преобразователь для питания ЦУ. Если работает в 3 вагона - значит, при трехвагонном исполнении ЦУ питаются от ДГУ. Тогда непонятен смысл, зачем коптить провода при этом

Карлсон, для меня это сложный вопрос Smile

На мой взгляд, преобразователь можно и на вагоне с пантографом было поставить, и дизеля не запускать.
Любопытно было бы его до 2-х вагонов сократить.
P.S. Траин-фото сдох. Ошибка 504. Доканали мы его Smile

автор **Карлсон** Пн 22 Апр 2013, 21:35

Нахабинский Слоник, на досуге поищу что-то про ДТ1 и разберусь

Карлсон пишет:каждая из которых крутит свою тележку

То есть на головах нет тяги. Просто выработка энергии.
Там на фотке именно немоторный промежуток и был выкинут.
И почему ты думаешь, что преобразователи нельзя поставить на бошках? 3кВ приходит с проволоки на моторный, дальше по кабелю в бошку, там преобразуется.

автор **Карлсон** Пн 22 Апр 2013, 21:50

Нахабинский Слоник, хм, а про бошки я то и не подумал Smile

меня просто отвлек момент с ДГУ на голове. Просто я лично не общался, скажем так, с ДТ1, и его устройство слабо знаю Smile

обещаю исправиться, и разобраться Smile

автор **ЭД4МКу** Пн 22 Апр 2013, 22:02

Карлсон пишет:Оказывается 011й сделали для вождей Сврд ЖД.

Точно 011?НЯЗ,для них построена 010,а 011 для ОКТ.

автор **Карлсон** Вт 23 Апр 2013, 08:26

ЭД4МКу, вы правы, я слегка напутал Smile

сорри

Карлсон, я тоже никогда лично не видел ДТ1 Smile

автор **Карлсон** Вт 23 Апр 2013, 10:58

В общем, закинул удочки, и понял, что в какой-то степени Нахабинский Слоник, прав. На головах ДТ-1 стоят статические преобразователи, которые собственно питают низковольтные цепи и вспоммашины. При езде от ДГУ, преобразователи питаются, НЯП от генератора собственных нужд, при езде от КС - от КС. Так что получается 4й вагон (прицепной) - чистой воды балласт Smile

Приятно хотя бы иногда быть правым Smile

А ТЭДы расположены только в моторном промежуточном или в бошках тоже? Меня всё ещё интересует возможность их двумя бошками сцепить как Д1.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31