Трамваи Москвы

Первая 71-623 на линии:
http://transphoto.ru/photo/602851/

Несколько МГТ-шных трамваев,модели 71-608,продано в Таганрог:
http://transphoto.ru/photo/616988/
http://transphoto.ru/photo/616987/

С 1 сентября 2013 года организуется новый маршрут трамвая № 25 «Останкино - Сокольническая застава».

Трасса следования: Останкино, улица Академика Королёва, метро «ВДНХ», улица Бориса Галушкина, Ростокинский проезд, Богородское шоссе, Большая Ширяевская ул., Большая Оленья улица, улица Олений Вал, Сокольническая застава.

Режим работы: с 5 часов 30 минут до 00 часов 50 минут.
http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-novyi-marshrut-tramvaja/

Вроде как сделали круг около ул. Алабяна

Карлсон пишет:Вроде как сделали круг около ул. Алабяна

Сделали. Но до метро надо ещё 300 - 350 метров топать пешком.
Я про это даже писал как-то

http://mreporter.ru/reports/30016
Трамвай сошел с рельс на шоссе Энтузиастов в Москве

Сегодня видел трамвай номер 31, на Краснопресненской сети. Ходит бывшим маршрутом трамвая 23 - Проспект Маршала Жукова - метро Войковская. Даже вывески на некоторых остановках сделали.
Народ добился-таки своего. Вернули удобный, не пропиаренный маршрут.

Нахабинский Слоник, а с 23 что стало?

А 23-й после восстановления трамвайного движения до метро Сокол стал ходить не от Маршала Жукова, а до Сокола, таким образом, стало проблематично добираться от Щукинской до Войковской. 
Единственный трамвай Щукинская - Войковская - №30 - стал ходить переполненным, в то время как другие - полупустые.
Народ начал писать жалобы, и вот, наконец, маршрут вернули, правда под иным номером.

Справедливость ради стоит отметить, что 23-й оборачивался по Михалково, но там основной поток, по моим личным наблюдениям, был именно на участке между станциями метро разных веток.

Сколько раз езжу по Русаковской - в Сокольниках постоянно аварии, из-за которых выстраивается вереница трамваев. Хоть и отделили трамвайные пути от проезжей части, сделали всё равно по-русски: в самых аварийных участках трамвайные пути на одном уровне с дорогой.

DelphiN пишет:постоянно аварии, из-за которых выстраивается вереница трамваев.

Есть такое.
Я бы добавил, что не хватает принципа - подъехал к светофору трамвай - перемкнул контакты - для трамвая зелёный. Это позволило бы ускорить рогато-рельсовый транспорт и привлечь пассажиров.

Нахабинский Слоник,и еще более усугубить пробки) Спасибо, но меня и так не радует политика "пересадить всех с машин на общетранспорт"

Карлсон, в Москве это - необходимость (на мой взгляд). В центре уже ходить негде. Машины стоят в два ряда местами. Да и в пределах МОЖД тоже тесновато.

Я считаю, что в Москве надо реализовать две сонаправленые программы - активное развитие трамвая (или автобуса, так дешевле) и отказа от личного транспорта. В пределах, например, суммарной площади МОЖД и второго метрокольца. 
На этой неделе трижды ездил по Москве на машине, не в кайф, очень медленно.

Нахабинский Слоник пишет:Я бы добавил, что не хватает принципа - подъехал к светофору трамвай - перемкнул контакты - для трамвая зелёный. Это позволило бы ускорить рогато-рельсовый транспорт и привлечь пассажиров.

Было бы здорово! Но у нас на перекрёстке 2-й ул Измайловского Зверинца и трамвайных путей возле м.Партизанская лучше светофор будет весь поток машин держать вечером, а трамвая не будет (у них 25 минут вечером интервал), чем кто-то почешется.
То, что начали отделять трамвайные пути от дороги, лично меня уже мотивировало ездить на трамвае хотя бы изредка. Но решение - однобокое: идиотские развороты машин и идиотскую схему движения никто не отменял, поэтому в "бутылочных горлышках" типа пл.Сокольнической заставы или Преображенской площади перед светофором со стороны центра трамваи стоят вместе со всеми машинами.

Нахабинский Слоник пишет:Я считаю, что в Москве надо реализовать две сонаправленые программы - активное развитие трамвая (или автобуса, так дешевле) и отказа от личного транспорта.

Лично меня в ОТ Москвы больше всего бесит отсутствие расписания: сколько времени будешь ждать - всегда неизвестно. Стыдливая фраза на табличке "интервал 25 минут" - это роспись организаторов транспорта в своём бессилии. При том, что цена уже давно о-го-го! Если на остановке трамвая будет поминутное расписание, я первым из машины в трамвай пересяду.

DelphiN пишет:Лично меня в ОТ Москвы больше всего бесит отсутствие расписания:

И меня тоже. Я за информационные плакаты с временем до трамвая, а с учётом гипотетического зелёного коридора - будет совсем не трудно и предсказывать появление трамвая, и соблюдать график.

Нахабинский Слоник пишет:И меня тоже. Я за информационные плакаты с временем до трамвая, а с учётом гипотетического зелёного коридора - будет совсем не трудно и предсказывать появление трамвая, и соблюдать график.

Информационные стенды с временем до ближайшего транспорта (включая маршрутку) есть даже в Рязани. А в Москве любой транспорт - это лотерея: пришёл и можешь вообще не уехать. С учётом того, что трамваи едут по рельсам, а значит, ДТП на рельсах объехать не могут, этот вид транспорта вообще очень спорен. При полном отделении от остального движения будет нужен, востребован и полезен. А в существующей схеме - только некоторые отдельные маршруты, где нет других вариантов.
Кроме того, из-за турникетов, на многих остановках трамваи стоят по нескольку минут, и все машины, автобусы и троллейбусы сзади - тоже.

А теперь представьте - по вашему если вдруг все дружно пересядут с машин на ОТ, он всех увезет? Метро выдержит? я что то сомневаюсь. И так многие маршруты ОТ (в т.ч. метро) ходят с перегрузками
Вдобавок пример - у меня явка на 5.30 утра на Рижский вокзал (например), как мне еще доехать до работы, если не на машине?

Карлсон, в Москве, на мой взгляд, для комфортного передвижения надо оставить процентов 60-70 авто от текущего количества, дороги это выдержат. Нет такой цели полностью избавиться от машин, в городе реально большая инфраструктура, и тогда она будет простаивать. 
На личном авто удобно ездить с семьёй, за покупками, но когда в машине только один человек - для Москвы это, ИМХО, роскошь. Это создаёт неудобства, и делает проживание менее комфортным.
В метро через несколько лет будет посвободнее, когда откроют второе кольцо и МОЖД (это пока под вопросом).
И если ещё добавить ОТ, то вполне комфортно будет. Есть районы города, где ОТ ходит очень плохо и редко, оттуда народ и ездит на машинах, так быстрее и удобнее.

DelphiN, со скоростью посадки могут помочь ТПУ с турникетами, как, например, на Планерной, которые можно соорудить в местах большого пассажиропотока.

Кстати, вчера по новостям услышал, что разрабатывают приложение для смартфонов, которое будет указывать, через сколько к ближайшей остановки приедет единица ОТ

Карлсон пишет:Кстати, вчера по новостям услышал, что разрабатывают приложение для смартфонов, которое будет указывать, через сколько к ближайшей остановки приедет единица ОТ

Подобное давно существует в Минске. А вообще, могли бы и на каждой остановке повесить табло.

DelphiN пишет:А вообще, могли бы и на каждой остановке повесить табло.

Около платформы Трикотажная видел такое табло.

Сегодня на Щукинской столкнулись два трамвая:
http://www.vesti.ru/videos?vid=570164&cid=3041

Нахабинский Слоник пишет:DelphiN пишет:
А вообще, могли бы и на каждой остановке повесить табло.
Около платформы Трикотажная видел такое табло.

На улице Свободы, на павильоны тоже такие устанавливают.

Тушинец пишет:На улице Свободы, на павильоны тоже такие устанавливают.

Они корректно работают?

На Свободе, пока даже не светятся.