Московская окружная железная дорога

По Московской кольцевой железной дороге начнут курсировать поезда, развивающие скорость до 160 км/ч.

Как стало известно "МК", новые пассажирские электропоезда, которые скоро начнут ездить по МКЖД, предназначены специально для городской среды. Первый неоспоримый плюс вагонов – это размеры. По словам специалистов, они будут на метр шире, чем те, что сегодня ездят в столичном метро. А это значит, что и их вместимость будет намного больше. В часы пик такой поезд сможет перевозить около 1200 пассажиров. Второй значительный плюс – это скорость. В отличие от поездов метрополитена, которые двигаются со средней скоростью 41 км/ч, составы МКЖД будут просто "летать". Их скорость может достигать 120-160 км/ч.

Сами электрички будут состоять из 7 вагонов, в каждом по три двери с каждой стороны. Они оборудованы кондиционерами и даже специальными креплениями для велосипедов. Железнодорожники уже объявили конкурс на закупку новых составов. Желание поставить продукцию изъявили производители России, Чехии, Германии, Канады и Кореи.

По предварительным расчетам, будет закуплено около 196 вагонов. Средний интервал движения составит 12 минут, а в часы пик – до 5 минут.

Ну вот тут и начнут отказываться скорее всего от отечественной продукции...

посмотрел бы я как они под 140 летать по кольцу будут:о=))

Алексей Шелобаев пишет:По Московской кольцевой железной дороге начнут курсировать поезда, развивающие скорость до 160 км/ч.

Тот, кто это сочинял, ещё б своей пустой башкой подумал - а есть ли возможность, и надобность, эксплуатации этих поездов в этом месте с такими скоростями...

На самом деле бред полнейший.

DennisM, это думать надо. а им это хронически противопоказано, а то вдруг переутомление будет

Николаич, к сожалению думать по инструкции не положено простым смертным составителям и поездным бригадам и им подобным чинам. остальные думами задумались в своих кабинетах
но это оффтоп

http://mkzd.ru/ может кому интересно будет

слышал Лефортово уже закончили строить - платформа готова, кассы, переход.
Неужели пошло дело?

Интерестно будет пассажирам проезжать Лефортовскую тюрьму вот эта достопремичательность будет лефортовская тишина............

За систематическое игнорирование просьб и предупреждений администрации, по поводу знаков препинания, вынесено предупреждение 30%.
Жмурик, если хотите оставаться участником форума, соблюдайте правила. Если плохо знаете пунктуацию, ставьте точки и запятые примерно. К13

Не интересно. Она не там.
Зато над станцией развязок полно автомобильных, даже вроде как многоуровневых. Примерно как в Кутузово.

Они вроде заделы сделали под размещение ОП. Но конкретно по поводу окончания строительства сомневаюсь, тем более, что этот участок (Белокаменная - Андроновка) должен быть введён последним. Если верить СМИ, то начались работы на участке от Пресни до Канатчиково.

Himmel, вроде где-то что-то глазом видел, про транзит пассажрских через кольцо. Возможно платформа под это и сделана.
ПРесня - Канатчиково - уточню при случае. Сейчас оторван от железки

Я слышал, что при строительстве участка 4ТК были оставлены заделы под перспективное сооружение ОП.

Himmel пишет:Я слышал, что при строительстве участка 4ТК были оставлены заделы под перспективное сооружение ОП.

К примеру, эти заделы делались уже при строительстве 3ТК. Берём район Автозаводской.

Про площадь Гагарина напомнить?
Кстати, у МОЖД интересная особенность - все здания ЭЦ расположены внутри кольца, а приемо-отправочные и сортировочные пути - снаружи

Сегодня прошёлся от пересечения Рижского направления с МОЖД до станции Пресня.
Опор КС нет. На станции Серебряный бор лежит огромное количество новых шпал, рельс и готовых собранных секций рельс и шпал.
Движуха была сильная, за 1 час проехало 3 Машки, 2 ЧМЭ3, а на станции пресня ещё 2 ЧМЭ3 и ТЭМ2 выполняли маневровую работу.
Причём все составы шли по часовой стрелке.

Нахабинский Слоник, это еще не то) раньше на МОЖД на 55 км приходилось 54 тепловоза..)

Карлсон пишет:раньше на МОЖД на 55 км приходилось 54 тепловоза

Хорошие были времена
Судя по сегодняшним наблюдениям, соотношение не сильно изменилось.
Не больше, чем в трое.
Скорости низкие.
Если грузовые выведут с кольца, Москва либо встанет, либо потеряет предприятия.

Нахабинский Слоник,
а фотки есть какие?

Pecten, увы нет. Шел дождь, фотоаппарат мочить очень не хотелось. Сам вымок как собака.
Причём по закону подлости: вышел - светило солнце, приехал на ЖД - пошёл дождь с градом, вернулся домой - опять солнце.
Но меня московское кольцо заманило к себе, если там всё время такое, то БМО отдыхает.
Так что фотки будут.

Да, пора оживлять тему, и фотки не помешают. Учитывая, что там и движуха и по сути реконструкция идет.
Проекты тут недавно появились пересадочных узлов.
http://mkzd.ru/press/publications/160/

Шутки шутками, а в районе путепровода над Дмитровкой вовсю идет подготовка к строительству 3го моста над Дмитровским шоссе. При случае сделаю фото

Карлсон пишет:районе путепровода над Дмитровкой

Сегодня был там. Опять из-за дождя не снимал.
А так, сегодня прошёлся от Владыкино до Рижского хода.
От Владыкино до Лихобор вовсю ковыряются путейцы, работала машина, которая "рыхлит" камни между шпал. В трёх местах видел информационные щиты о стройке, только разбитые почему-то. Перегон в целом интересный.
А рядом с ГХ ОКТ собирают новый металлический мост для замены самого северного моста над ОКТ.

От станции Братцево почти ничего не осталось, путевое развитие разбирают.

На Октябрьском ходу продолжают класть 4-й путь.

Нахабинский Слоник, поправка - на месте станции Братцево базируется ПМС со всеми высыпающимися последствиямипоэтому там пути перекладывают по несколько раз в год
по поводу моста - сомневаюсь, что его будут менять. Ибо перед ним со стороны Лихобор путь оканчивается тупиком, а через сам мост идет ветка (не помню какая по номеру), которая сейчас законсервирована. И она идет в восточную (ныне недействующую) горку станции Ховрино