Электропоезда ТВЗ

Москва, 30 августа. Первые поезда для Московских центральных диаметров запустят в тестовом режиме без пассажиров в декабре.
Соответствующую информацию передает агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на данные, полученные от директора по операционной деятельности АО «Центральная пригородная пассажирская компания» Владимира Козлова.
«Они будут обкатываться, вводиться в эксплуатацию. Они будут кататься по выделенным ночным маршрутам без пассажиров. В процессе обкатки будет проходить доналадка поезда», — рассказал Козлов.

Тверской вагоностроительный завод заканчивает изготовление первых поездов ЭГ2Тв "Иволга" для одного из Московских центральных диаметров. Об этом порталу Москва 24 сообщили в пресс-службе предприятия. А до конца года соберут еще двенадцать таких составов.

"В настоящее время изготовлено три состава, остальные вагоны находятся в различной стадии сборки в соответствии с производственным планом. Строительство поездов ЭГ2Тв "Иволга" на ТВЗ началось еще в марте 2018 года, тогда была начата сборка первых кузовов", – напомнили в пресс-службе ТВЗ.

По данным предприятия, до конца 2018 года на заводе запланированы к выпуску 15 шестивагонных электропоездов серии ЭГ2Тв, три из которых уже изготовлены. А до конца третьего квартала 2019 года в цехах соберут еще девять составов, в соответствии с контрактом. Таким образом, Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) получит 24 новых поезда за 15,6 миллиарда рублей.

Конкурс на поставку 15 семивагонных электропоездов выиграл Тверской вагоностроительный завод, пишет 4 октября газета «Ведомости».
Уточняется, что конкурс проводила Центральная пригородная пассажирская компания, которая планирует потратить 10,98 млрд рублей на поставку электропоездов «Иволга». Эти поезда начнут использоваться с конца 2019 года для первых двух Московских центральных диаметров.
Помимо Тверского вагоностроительного завода в конкурсе участвовали «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и немецкого концерна Siemens AG), но проиграли из-за цены (11,22 млрд рублей) и «несоответствия конкурсной документации».
Напомним, проведенный Центральной пригородной пассажирской компанией (является крупнейшим в России оператором электричек) конкурс на поставку вагонов — уже второй. По итогам предыдущего конкурса Тверской вагоностроительный завод поставил 23 пятивагонных электропоезда на сумму 11,7 млрд рублей.

Андрей472 пишет:Привет все форумчанам. Вот вам фото ЭГ2Тв в 6-вагонной составности.

Андрей472 пишет:Изначально по первому контракту было 23 поезда по 5 вагонов. Но контракт пересмотрели. И в итоге 24 по 6.

C 25 октября на маршруте Москва–Усово назначаются электропоезда нового поколения «Иволга».
Поезда будут курсировать один раз в час (с дневным перерывом на 3 часа в рабочие дни) по двум видам маршрутов:
• ускоренные поезда (время в пути 33-34 минуты) проследуют с остановками Фили, Кунцево и Барвиха.
• обычные поезда (время в пути 39-42 минуты) будут следовать со всеми остановками, кроме Беговой и Тестовской.
На участке Москва-Кунцево поезда будут следовать по новому пути №3.

Проезд в обоих типах поездов будет осуществляться по обычному тарифу.
Стоимость проезда от Белорусского вокзала до Усово 88 р, от Филей и Кунцево – 44 р.

Александр7 пишет:т.к. туда пришла КСЛ и там они станут попросту не нужны...

Андрей472 пишет:ЭГ2Тв которые я видел в четверг оказались 004 и 005. И пригнали их в ТЧ-50.

ЭД4МКу пишет:

Андрей472 пишет:ЭГ2Тв которые я видел в четверг оказались 004 и 005. И пригнали их в ТЧ-50.

Неужто скоро в Усово поедят?