Вентиляция и отопление

DennisM пишет:Друзья, напомните, пожалуйста: какие сейчас действуют нормативы на включение вентиляции и отопления в МВПС? Помню, что есть какая-то определённая температура "за бортом", при превышении которой летом, к примеру, ЛБ должна включать принудительную вентиляцию.

5.1.33. Вагоны должны быть оборудованы механической приточной и естественной вытяжной вентиляцией.

5.1.34. Система вентиляции должна быть рассчитана на непрерывную работу для обеспечения подачи наружного воздуха летом не менее 20 куб.м./час и зимой не менее 10 куб.м/ час на каждое место в вагоне. При этом концентрация двуокиси углерода в купе не должна превышать 0,1 об.%.

В зависимости от наружной температуры на каждое место должна обеспечиваться подача воздуха не менее:
- 10 м3/ч при температуре наружного воздуха ниже - 20 град.
- 15 м3/ч при температуре наружного воздуха от - 20 град. до - 5 град.
- 20 м3/ч при температуре наружного воздуха от - 5 град. до + 26 град.
- 15 м3/ч при температуре наружного воздуха выше + 26 град.

5.1.35. Скорость движения воздуха в местах нахождения пассажиров не должна превышать в зимний период 0,2 м/сек, а при работе кондиционера в летний период 0,25 м/сек. В вагонах без кондиционирования воздуха в летний период допускается скорость движения воздуха 0,4 м/сек.

5.1.36. Подаваемый в вагоны воздух должен быть очищен с помощью фильтров. Запыленность подаваемого воздуха после его очистки не должна превышать 0,5 мг/куб.м.

5.1.37. Система кондиционирования воздуха должна обеспечивать равномерное охлаждение вагона. В вагонах "люкс" и 1-го класса устанавливается оборудование, обеспечивающее индивидуальное регулирование микроклимата в каждом купе в диапазоне от + 18o С до + 28o С с шагом не более 1oС.

5.1.38. Температура подаваемого в вагон воздуха при его охлаждении не должна быть ниже + 16 oС.

5.1.39. Объем рециркуляционного воздуха должен составлять не более 30%, при этом обязательно наличие обеззараживателей воздуха.

5.1.40. Относительная влажность воздуха в вагонах 1 класса должна составлять 40-60%, в вагонах 2 и 3 класса - 30-70 %. Параметры микроклимата в пассажирских вагонах указаны в приложении № 5.

DennisM пишет:DelphiN, ага, спасибо. Но это, похоже, к ПДС относится?

Карлсон пишет:DelphiN, кстати, АНдрей скорее всего не даст соврать, но моторвагонников периодически склоняют за невключение вентиляции. В лобне на линейном была писулька, что бригада обязана(!!) включать отопление/вентиляцию при первом же требовании пассажиров, в случае неисправности на одном/двух/нескольких вагонах - объявить

Карлсон пишет:моторвагонников периодически склоняют за невключение вентиляции. В лобне на линейном была писулька, что бригада обязана(!!) включать отопление/вентиляцию при первом же требовании пассажиров, в случае неисправности на одном/двух/нескольких вагонах - объявить

DelphiN пишет:1. Примерно в 9 из 10 встреченных пригородных электричек (депо Лобня, Апрелевка, Раменское, М-2) вентиляция не работает. Я ни разу не слышал предупреждающих объявлений, что она не работает в каких-то вагонах.

DelphiN пишет:2. Просьбу пассажиров (по связи "пассажир-машинист") включить вентиляцию слышал ровно один раз (депо Апрелевка). Ответом машиниста было: "Вентиляция не работает".

DelphiN пишет:Итого: ВЕНТИЛЯЦИЯ НЕ РАБОТАЕТ.

Карлсон пишет:Вывод: вентиляция работает

Карлсон пишет:DelphiN, смотрю вы прекрасно овладели методом математической индукции (без обидWink)
я точно таким же методом могу доказать что она работает)