ТЧ-17 МСК Нахабино (Часть 3)

Обозначение: ТЧ-17 (ТЧприг-17)
Состояние: Основное депо
Год открытия: 1945.
Подвижной состав
Электропоезда: ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД4М, ЭМ2

Исторический подвижной состав:
Св, Сд, Ср (до 1954 г.);
См, Ср, Ср3 (с 1954 по 1961 г.;
на ветке Нахабино - Павловская Слобода Ср3 работали до 1964 г.);
ЭР1 (с 1961 по 1968 г.);
ЭР22 (с 1965 по 1990 г.);
ЭР22М (с 1972 по 1984 г.);
ЭР22В (с 1976 по 1988 г.);
ЭР2Р (с 1979 по 1983 г.);
ЭД2Т (с 2001 по 2006 г.).

Участки обслуживания:
Москва-Рижская - Волоколамск - Шаховская;
Москва - Рижская - Львовская;
Исторические: Нахабино - Павловская Слобода, Манихино-1 - Поварово-2

---

Попрошу Михаила, он фото её сейчас выложит.

Тушинец пишет:Так её что, в Перми не красили?

Да почему же? Просто изначально пермяки готовили ее в ТЧ-4, потом уже все переиграли.
Фотографии, любезно предоставленные Андреем.

Надо же,эмблему RVR оставили!

spok пишет:ЭР2Р-7075 прибыла в Нахабино

hagrid пишет:Сегодня на 7075 ехал

Да уж "свежо"! Видел её вчера вечером встречным в темноте, удивился, по расположению номера, думал ЭР2-1329 освежили. Интересно, а есть стандарты куда и как "лепить" номера? Нахабино при покраске, сохранит такой стиль?
И ещё, надо-же ЭР2Р-7075 только пришла и сразу на линию, а как-же ТР-5, уж не своим ли ходом из Перми шла, хотя я бы с трудом представил, что кто-то отважится после "чужого" ремонта, покатить на дальние рейсы, тем более по чужим краям.

spok пишет:Фотографии, любезно предоставленные Андреем.

Спасибо за "первые" фото, а что за цех здесь представлен? И в какой составности в нём умещаются поезда?
Спасибо.

Тушинец пишет:есть стандарты куда и как "лепить" номера

стандарты наверное есть, но их нигде получить не смогли. Делаем по аналогии с ЭД4М и ЭТ2Т - под фары

Тушинец, ТО-5 а не ТР-5;) из Перми своим ходом она ну никак не доедет)
Стандартов на номера не встречал. Главное чтобы были.

Карлсон пишет:из Перми своим ходом она ну никак не доедет

Почему, просто крюк огромный получится, а доехать своим ходом можно...

Ехал с работы, сегодня утром на ЭР2Т-7215, никак не соберут её по околесьям бедолагу. Итак 10 вагонов, да и ещё и пара от ЭР2Р-7075, причём вразброс, один из них- 707507, видимо при поездке из Перми, в нём находилась буржуйка. Всё, что можно, усыпано угольной гарью, (сопроводители хорошо шарошили) в том числе, подоконники (Нахабино, не падай): ,
вагон так себе, порадовали лишь синие, мягкие сидения.
А это, вид сбоку:

а что такого в этих подоконниках? в жел-доре их отродясь не мыли, они и без буржуек такие..

izoiva пишет:а что такого в этих подоконниках? в жел-доре их отродясь не мыли, они и без буржуек такие.

Да нет, они не просто грязные, а усыпаны угольной пылью, в Перми то их покрасили.

Тушинец пишет:порадовали лишь синие, мягкие сидения.

По поводу сидений 7075 - если мне не изменяет память, то синий дермантин появился на них после последнего КР-1.

izoiva пишет:а что такого в этих подоконниках? в жел-доре их отродясь не мыли

Вот тут я не соглашусь. В ЭД4МК-0023 рамы и наличники при первом ТР-3 как раз мыли. Ну если не мыли, то серебрянкой точно не мазали.
А в обычных зеленых ЭР2-образных составах при ТР-3 (а позже и при ТР-2 стали) рамы и наличники красили. При этом в разных депо - кто во что горазд. В Жел-доре рамы серебрянкой красили, наличники эмалью. В Перерве одно время все мазали эмалью, она потом от влаги от алюминия кусками отслаивалась...

А копоть в данном случае видимо действительно от буржуйки. Как раз морозы стояли.

красить и мыть - разные вещи. в тч4 очень грязные составы =(

Александр7, ну если через Свердловск (он же Екатеринбург), Челябинск и Самару, то спору нет. Но там за сутки даже не уляжешься, а 12-часовой рабочий день никто не отменял, даже в командировке

Согласно проверенному источнику, ЭД4М-0428 вышла на линию. Подробности уточняются.

Личные фотографии ЭД4М-0428. Дата - 27.12.12. Место - Подмосковная.

В Добрый Путь машинка!

а разве это не морда от новых эд9? или теперь все эд4 такими будут?

izoiva пишет:а разве это не морда от новых эд9?

Ну если исходить из твоей логики, то у ЭД9 морда как у ЭД4, на 4х она раньше появилась. Ну а по теме, отличий между мордами ЭД4 и ЭД9 никогда небыло!

Grundiks пишет:отличий между мордами ЭД4 и ЭД9 никогда небыло!

Просто дизайн фар с габаритами чуть поменяли и информационную строку объединили.

небольшой рестайлинг)

izoiva пишет:а разве это не морда от новых эд9? или теперь все эд4 такими будут?

Да уже все машины давно такие приходят с завода. Началось действительно с 9-ок, но 4-ки в Аэроэкспресс быстро после этого пошли.

Карлсон пишет:небольшой рестайлинг)

Но угловатость стала еще более подчеркнутой...

izoiva, все ЭД-х вообще.

Народ, а кто подскажет, что за вагона ЭР2* в пиде стоят по иерусалиму на боку?

Карлсон, если не секрет сколко их там?