Совместимость электропоездов различных серий

Неоднократно наблюдал явление, когда в составе одного электропоезда встречались вагоны разных серий (например, в составе ЭД4М вагоны ЭТ2М). Собственно поэтому и возник вопрос - а какие серии совместимы в принципе? очень интересно было бы узнать совместимость вагонов не только постоянников, но и переменников между собой) Заранее благодарю за ответы))

Как у переменников не знаю, но у постоянников ЭД4М, ЭД2Т и ЭТ2М по схеме идентичны, и вагоны от одного электропоезда могут работать в другом, а также с ЭР2Р/Т.
Итак, варианты:

Торжок-Демих.
Из примеров могу привести ЭД4М-0171, точнее ее сборник, который эксплуатируется на Окт.жд, где у состава головы от ЭД4М, а все остальное от ЭТ2М.

ЭРка-Демих.
Такие сборники - обычное явление в Александрове, где в ЭД4М встречались вагоны от ЭР2Р и ЭД2Т.
Еще на свердловской дороге был сборник ЭР2Т-7226 и ЭД4М-0033.
До недавнего времени в Перерве в ЭД2Т-0007 эксплуатировался вагон ЭР2Т-717811.
Обратное явление, где в рижском электропоезде эксплуатировались вагоны другого завода - ЭР2Т-7100, ЭР2Т-7139 (прицеп 009П), ЭР2Т-7233 и масса других, где есть доп.прицепы.

ЭРка-Торжок.
Торжокские вагоны также использовались в рижских электропоездах - доп.головы ЭТ2Р.

PS. Не знаю, как стыкуются другие поезда с ЭД4М после номера 0181, ни разу не видел таких сборников.

PPS. О переменниках могу сказать, что ЭР9Т, ЭР9М и ЭР9Е должны работать в различных комбинациях между собой, а ЭР9 и ЭР9П стоят здесь особняком. ЭР9 комбинируется с ЭР9П.

Торжки не все между собой также взаимодействуют, как и ЭД4М разных номеров, ибо менялись (частично) схемы управления.
Завтра поподробнее у преподавателя по цепям узнаю.
И еще помоему несцепляемы между собой ЭР2Р и ЭР2Т (моторники)

Карлсон пишет:И еще помоему несцепляемы между собой ЭР2Р и ЭР2Т (моторники)

Бредни, лично виде сцепленные моторники у ЭР2Т-7233, 7139 и их ЭР2Р-овских наполнителей.

В общем сегодня общался с экс-инструктором из Крюково и он мне сказал следующее:

Теоретически можно их сцепить. НО когда мы (ТЧ-6 ОКТ) пытались сцепить (моторки) ЭРки и ЭДшки, то как то начали капризничать двигатели. Про остальное я не в курсе, но вообще у Торжка, Демиха и Рижки немного отличается развертка проводов цепей управления, то есть в каких то вагонах заместо левых дверей могут открываться правые, или реверсоры не в ту сторону повернутся

ЭД9Т и ЭД9М как и ЭР9Т между собой можно соединить без проблем, сам ездил в составе в котором был вагон от ЭД9Т, от ЭД9М номеров огромного диапозона, от 143 до 259 кажется.

Мне интересно другое, в чем раздница между прицепными вагонами серий 4М16 и 4М17? А вот сцепы ЭД и ЭР, ЭД и ЭТ вполне частоен явление.

hagrid пишет:А вот сцепы ЭД и ЭР, ЭД и ЭТ вполне частоен явление.

Не все, ЭМ2(зеленые)+ЭР2 можно, с ЭР2Р/Т ужо нет. Вот интересно, ЭМ(белые) с ЭМ2И можно сцепить? Я так понял что прицепы ЭМ2 с моторами ЭМ2И можно.

ЭД9Т-0008, нет. на ЭМ2 без индекса "И" стоит РКСУ, а на ЭМ2И - импульсные преобразователи. А в таком случае невозможно синхронизировать работу преобразователей и РКСУ
hagrid, один - моторный, второй - безмоторный прицепы

А ЭМ2 белый и ЭМ4?

ЭД9Т-0008 пишет:А ЭМ2 белый и ЭМ4?

И эти не поедут.

K13 пишет:И эти не поедут.

А почему?

ЭД9Т-0008, насколько мне известно сцепить ЭМ2 и ЭМ4, это тоже самое что сцепить ЭР2 и скажем ЭД6, там половина оборудования разная если память мне не изменяет конечно.

Да они и отдельно еле едут, а тут...
А вообще с технической точки зрения там много отличий.