ТЧ-4 МСК Железнодорожная

В депо вернулась ЭД4М-0268.

В депо стоит ЭР2Т-7134.Возможно,перегоняется в Лобню.

вчера увидел рабочей ЭД4М-0367. В общем она спутник.

Вот он желдор, забрали обычную электричку, сделали спутником.

ЭР2Р-7024 сегодня работал на Горьковском ходу, потому о его передаче в ТЧ-17 Нахабино говорить пока преждевременно:
https://www.youtube.com/watch?v=ogXfbFODta4

ЭР2Р-7024 уже дважды успела побывать в Нахабино, непонятно что с ней происходит...

Народ, скажите пожалуйста, ЭД4М-0280 можно щас на линии увидеть? Хочу в свободное время на ней прокатиться.

Можно, только сегодня утром ее видел на Курском.

У ЭД4М-362 сильно разграфитчены с левой стороны вагоны 03, 04, 05, 06.

ЭД4МКу пишет:В депо стоит ЭР2Т-7134.Возможно,перегоняется в Лобню.

Уже на линии в Лобне.

Сегодня встретил на Курском вокзале ЭД4М-0307 в девяти вагонной составности, из них своих вагонов было только восемь-отсутствовали 03,04,11, а вставка была от ЭД4М-031211

zhenja пишет:а вставка была от ЭД4М-031211

Дело в том что ЭД4М-307 и ЭД4М-312 обменялись 11-ми вагонами еще в 2011 году, и судя по всему насовсем, а из 307 просто выцепили секцию 03, 04.

Real196 пишет:Дело в том что ЭД4М-307 и ЭД4М-312 обменялись 11-ми вагонами еще в 2011 году, и судя по всему насовсем, а из 307 просто выцепили секцию 03, 04.

А есть информация для чего это было сделано?

zhenja пишет:А есть информация для чего это было сделано?

Самому интересны истинные причины такого обмена, но у меня есть одна версия: дело в том, что ЭД4М-307 с завода имел нестандартную составность (01-02-11-03-04-05-06-08-07-10-09), а ЭД4М-312 составность имел стандартную (01-02-03-04-05-06-08-07-11-10-09), и вот судя по всему нестандартная составность на 307 по каким-то причинам не прижилась (значит на что-то это все-таки влияет), и потому решили провести обмен 11-ми вагонами между 307 и 312. ЭД4М-307, получив вагон 31211, стал иметь стандартную составность, а нестандартную составность решили обыграть на ЭД4М-312, и судя по всему успешно.
Ничего, когда придет время прохождения первого ТР-3, тогда окончательно и узнаем, насовсем произошел обмен или нет.
Конечно у меня самого это вызывает вопросы - почему проблему решили именно обменом, ведь для получения стандартной составности у ЭД4М-307 было бы достаточно просто развернуть вагон 11.

Real196, а разве это имеет значение?
Карлсон же писал, что у ДМЗшных вагонов активные розетки на обеих торцах вагона.

Нахабинский Слоник, это была всего лишь версия, не основанная ни на каких данных.

Дело в том, что в истории МЖД уже происходил странный и непонятный размен секциями между составами: в М2 обменялись секциями 11-12 составы ЭР2-1119 (после КРП ставший ЭМ2-003) и ЭР2-1136 (после КРП - ЭМ2-006) без каких-либо на то видимых пришин (по крайней мере кресты у составов были посередине).

-------

http://www.kazanskie-vehi.com/viewtopic.forum?t=332