Рижское направление МЖД

Тушинец пишет:И вот ещё интересно, кто будет таскать по Рижке эти составы с Ленинградского вокзала и обратно, Октябрьские ЧС2Т?(Не путать с депо Октябрь (Харьков), хотя там ЧС2Т никогда и не было).

Карлсон пишет:а смысл было городить такой огород со стрелками, если поезда на Великие Луки и Ригу можно с курка спокойно отправить?

Карлсон пишет:Вообще Рижский ход обслуживает ТЧ-18 им. Ильича (электровозный цех), как и Савеловское направление.
Соответственно и электровозы Ильичевские
ПРичем по слухам - таскают в одно лицо.
ТЧ-1 М-Курская таскает только на Владимир, Орел, Данилов, изредка Ожерелье

Карлсон пишет:а я утверждаю, ибо и в курке и в тч-18 ездил:о=)
то что Электровоз из ТЧ-1 - это не значит что бригада тоже.
типичный пример - электровозы ТЧ-8 ОКТ (СПБ-Пасс Московский) Ща до рязани и белгорода бегают. А в случае ТЧ-1 и ТЧ-18 МСК - вообще все давно перепуталось. Электровозы обоих депо ездят и там и сям.
и по казанскому/рязанскому ходам ездят семерки из ТЧ-1 МСК
Однажды я в Орел ездил на электровозе из ТЧ Ожерелье:о))

Карлсон пишет:думаю обьяснил понятно

DennisM пишет:Вообще, похоже на попытку
покрыть некими объяснениями
свой же косяк

Карлсон пишет:а Вы, извините меня, уперлись, что раз локомотив из ТЧ-1, то бригада кровь из носа из ТЧ-1.

Николаич пишет:ОФФ - ВЛ10 с пассажирским видел на Казанке

Cтроительство ремонтно - экипировочного депо Desiro (Ласточка) началось и идет полным ходом. В парке отстоя рефрижераторных вагонов демонтированы пути и идет строительство фундамента. РЖД планирует закончить эту стройку к концу 2012 г.
По планам рефрижераторное депо прекратит свое существование в 2012 г. Вагоны будут передислоцированы в реф.депо Лиски.
Строительство моечного цеха депо Desiro идет в 3 парке станции. Пути разобраны, идут строительные работы, скоро будут заливать фундамент. С главных путей данная (вторая) стройка не видна. Стройку можно увидеть если идти по пешеходному мосту через платформу Кр.Балтиец и станцию. Реф.депо пока не трогают - территория и вагоны как были так и есть.. Но уже есть распоряжение руководителей ОАО "РЖД" что в 2012 году все изменится так как я говорил до этого.
Башню и паровозное депо оставят потому что это прибыльно - за последнее время количество фильмов, снимаемых в локомотивном депо просто поражает, а киношникам нужен хороший задний фон и ретро - локомотивы при съемках. Да и потом весь комплекс построек которые построены в 1901 г. являются историческим памятником даже вроде как занесено в Госкомнаследие... Их не тронут, насколько я понял из схемы реконструкции станции, которую нам предоставляли строители.

Перевод движения на участке Москва - Шаховская на тепловозную тягу производится в связи с тотальным демонтажем контактной сети в 1 парке станции Подмосковная, в связи с чем прием и отправление поездов на электровозной тяге будет невозможен. 1 парк станции вообще закрывают в связи со строительством все того же преславутого Алабяно - Балтийского тоннеля. Прием и отправление поездов будет осуществляться во 2 парке станции,в котором нет ни одного электрофицированного приемо - отправочного пути. Вот поэтому выделили 2М62 1054 и 1055. Кстати говоря совсем скоро будет производиться перенос главных путей недалеко от пл. Красный Балтиец если ехать в сторону Ленинградской по направлению к станции. Прокладка тоннеля настолько важна городу, что ему ничто не помеха. А то что теперь вместо электровозов губящие экологию тепловозы - это мало кого волнует. Это же ведь дешевле электрофикации...