Классная электричка.Дизайн не плохо продуман,особенно круто смотрится стеклянная дверь с электроприводом.Какие ощущения от поездки?В ней стоит БСУ с низким полом и герметичным переходом?

Да, дизайн не плох, но кабина от ЭД2Т с маской, похожей на ЭМ2 всё же не в тему. Стеклянная дверь смотрится технологично, но тормозит, а помочь ей нельзя - проводницы ругаются. Ощущения в целом хорошие, удобные кресла, хорошее отопление, но в остальном - обычная ЭД4М, с обычным уровнем шумоизоляции и плавности хода. И очень тесные туалеты, но главное что они есть в каждом вагоне. Переходы не герметичные, обычные, как в ЭД4М. Но в целом, машина хорошая! Хотя и склоняюсь к мнению, что ЭД4МКМ всё таки лучше.

На неё бы поставить полупантограффы,импульсное регулирование ТЭД,хорошую шумоизоляцию и герметичные межвагонные переходы,цены бы ей не было.

К сведенью - фишки которые напихали в МКу, планировались в так и не созданную ЭД6М

Я представляю себе зрелище:вечер буднего дня,электричка полом,а тут стекляння дверь,которая медленно открывается.Вынесут такую дверь в первую же неделю эксплуатации.А вот вклеянные стекла пора давно ставить на серийных машинах.

Москвичевод тэги [img][/img] не вставляй. У тебя уже с сервера нужный код изображения.

По теме - я смотрю на Северной тоже этот навес и тип платформ начал применяться.
А Даниловсеие ЭД все же отлично окрашены.

Вот кстати именно эта ЭД4М - сборник из трёх, из 0137, 0160 и 0167. Такой окрас только у 4 секций 0137, у 0160 и 0167 окрас стандартный.

Секции разной окраски, сборник 0137-0160-0167.





ст. Ярославль-Главный





Приписка даниловской ЭД4М. Кстати приписки ЭД2Т и ЭД4М отличаются, зачем такие заморочки - не понятно.

Кстати приписки ЭД2Т и ЭД4М отличаются

Всмысле?

Здание управления Северной Ж/Д.









ЭД4МКу на подъезде.













Ст. Ростов-Ярославский





Ст. Александров

K13, текстом отличаются. У ЭД2Т приписка выглядет так:
СЕВ.
Данилов
А у ЭД4М так:
ТЧ-4
Данилов
сев. ж.д.
Смысл такой разности мне не понятен.